基于结构特征参数的组合压气机放气量计算方法研究

对某组合压气机放气腔内部流动机理进行了详细分析,得出了放气腔放气量一维计算结合三维计算验证和迭代的计算方法,并对该组合压气机不同放气量对其总体性能的影响进行了分析。

黄板诱集法取样下稻田节肢动物群落结构特征参数分析

为明确黄板诱集法取样下稻田节肢动物群落结构特征参数的动态规律,采用黄板诱集法,通过2010年和2011年连续2年的调查取样,研究了有机稻田和化防稻田节肢动物群落结构特征参数的动态变化。研究结果表明:有机稻田物种数、个体数和物种丰富度指数均高于化防稻田;在水稻生长前、中期,有机稻田优势集中性指数大于化防稻田;水稻生育期进入抽穗扬花期后,有机稻田优势集中性指数低于化防稻田;多样性指数恰好相反,水稻生长前期有机稻田低于化防稻田,水稻生长后期高于化防稻田。黄板诱集法可以作为稻田节肢动物群落研究的有效取样工具使用。

服装智能制板中的结构特征参数模型设计

为了简化服装制板中结构特征参数的获取过程,建立款式、结构特征参数的映射关系。基于服装款式、结构的特征,以西装领为研究对象,通过二维款式图、结构图确定其特征参数,并以PyTorch深度学习框架为基础,利用BP神经网络算法建立预测模型,拟合款式特征参数与结构特征参数的非线性关系,最终均方误差达到0.000019,完成了服装结构特征参数的智能化确定过程。利用55组测试数据,对该模型进行测试,其测试结果表明:55组测试数据的相对误差均在-0.04%~0.04%之间,预测模型精确度较高。利用该预测模型,通过给定的款式特征参数能得到与其映射的结构特征参数,将所获参数输入到自动绘图系统中即得到相应的样板。该模型的设计有利于提高服装制板速度,减少制板师工作量。

结构特征参数对发动机支点同心度的影响研究

航空发动机静子支点作为转子的支撑部位,由于制造工艺、装配误差和长时间工作的影响,较易出现支点不同心的现象。基于形状和位置公差理论,建立了一种发动机支点同心度的计算模型,并对某发动机的支点同心度分布进行了仿真计算。通过分析影响支点同心度的关键结构参数和测量支点同心度试验,提出了同心度的控制方法。结果表明:采用本文所述理论计算和控制方法,可准确地判断出发动机支点同心度是否符合标准,以便有针对性地选择调整措施,进而提高了发动机的装配质量,有效避免转、静子不同轴引起的碰摩问题,减小了发动机整机振动出现的几率。

福建特有树种突脉青冈木材结构特征

为科学识别鉴定和合理利用福建特有树种突脉青冈(Quercus elevaticostata)木材,借助连续变倍体视显微镜、生物数码显微镜和扫描电子显微镜观察突脉青冈木材宏观和微观结构特征,测定并分析木材解剖定量特征。结果表明,突脉青冈木材心边材区别不明显,散孔材,单管孔,管孔呈溪流状径向排列,管间纹孔互列;导管组织比量为5.06%,平均管孔密度为3.43个/mm^(2),管孔平均弦向直径为172.83μm;导管分子平均长度为619.31μm,长宽比为3.67。木纤维组织比量为53.96%,细胞平均长度为1381.4μm,长宽比为57.52,壁腔比为1.13。轴向薄壁组织发达,组织比量为23.27%,为离管带状,排列规整,宽1~7个细胞;大多数结晶体出现在轴向薄壁细胞中。木射线组织比量为17.70%,非叠生;为同形单列木射线和宽木射线,其中同形单列木射线高3~23个细胞,宽木射线高许多细胞,常超出切片范围,宽木射线平均宽度为371.61μm;导管-射线间纹孔式主要为刻痕状,少数大圆形;具环管管胞,胞间道缺如。

钢筋混凝土框架结构震损预测模型参数敏感性

应用机器学习算法进行钢筋混凝土框架结构地震易损性评估时,结构特征参数冗杂且无法便捷选取,针对此问题本文采用基于神经网络的敏感性分析方法,利用2个训练有素的神经网络模型,分别从结构层次和构件层次探究了不同输入参数对结构震损指标的影响大小。进行敏感性分析的参数包括5个几何参数(结构层数、标准层高度、X向跨度、X向跨数、Y向跨数)、2个设计参数(抗震设防烈度、场地类别)和1个地震动参数(地面峰值加速度)。结果表明:平面尺寸参数对结构及构件层次的震损指标敏感性均较小。剔除敏感性较小的参数后,在重要震损指标的预测上仍然有较高的准确性,为钢筋混凝土框架结构的震损预测提供了更简便的参数输入依据。

淮河流域皖西大别山区地形因子与水系结构关联性分析

为深入研究淮河流域皖西大别山区地形因子与水系结构的量化关系,基于ArcGIS对研究区地形因子及水系结构特征参数进行计算与提取,采用多元线性回归方法分析了地形因子与水系结构特征参数之间的关系,得到了针对细度比、河道维系常数、分形维数、平均长度比和流域圆度的5个定量预测模型,并利用全局空间自相关及空间冷热点分析对水系格局及地形特征的空间分布进行了研究。结果表明:研究区地形因子与水系结构特征参数在空间上普遍存在相关关系,相关系数r最高达0.84;5个定量预测模型显著性水平P值均小于0.05,方差膨胀因子均小于10,模型拟合优度较高;研究区水系结构特征参数和地形因子存在“北冷南热”和“北热南冷”的显著空间分异特征。

药物与辅料相互作用差异与结构特征的相关性研究

目的:探索药物的结构特征参数在预测药物与辅料相互作用中的规律。方法:采用两室渗透模型测定不同性质的21种药物的透膜速度,考察辅料对药物渗透的阻滞作用。通过计算药物的分子大小、电荷和形状相关的特征参数,考察药物特征参数与辅料相互作用的相关性。结果:根据12 h时9种辅料对21个药物渗透速度的影响,得到辅料对药物的阻滞率,将药物分为5类。第1类药物的阻滞率小于-25%,辅料表现出加速渗透作用;第2类药物对辅料不敏感,此类药物除非极性可及表面积(ASA_P)与偶极矩(dipole)参数外都与其他药物存在显著差异(Z=-0.704、-0.503,P=0.534、0.669);第3类药物对表面活性剂敏感,此类药物的重原子数量(a_heavy)、分子范德华体积(vol)、正电荷可及表面积(ASA+)参数的差异显著(Z=-1.965、-2.211、-2.111,P=0.047、0.024、0.035);第4类对表面活性剂和崩解剂敏感,此类药物参数的差异不显著;第5类药物对多类辅料敏感,此类药物的负电荷可及表面积(ASA-)、ASA_P、dipole等参数的差异显著(Z=-2.836、-2.611、-2.462,P=0.003、0.007、0.012)。结论:分子大小、极性、形状指标能够较好预测药物与辅料相互作用关系。

基于微观结构特征的滨海软土蠕变行为分析

研究整理了软土微观结构特征试验分析的技术要点,分析软土蠕变试验与孔隙数、复杂度和概率嫡之间的关系,总结软土宏观力学性质与微观结构特征的响应规律,得出以下结论:(1)采用微观参数建立的软土结构性关系式对研究微观参数与宏观蠕变力学关系是可行的;(2)分类阐述了不同蠕变试验对蠕变破坏前后软土微观结构参数的影响;(3)提出基于函数关系式将微观结构分析试验与宏观力学特性试验相结合的方法,开展软土结构性参数指标与软土宏观力学性质相关性的试验研究。

膜吸收用疏水性多孔膜结构参数的确定

理论分析了疏水性多孔膜气体渗透原理和膜各种结构特征参数的关系,并建立了计算气体渗透通量的模型方程,以及确定多孔膜曲折因子等结构参数的方法.通过气体渗透实验和建立的模型,对6种聚四氟乙烯(PTFE)多孔平板膜的曲折因子等结构参数进行了测试计算,并根据测得的膜孔隙率结果,比较了曲折因子与孔隙率的关系.对不同气体透过不同结构参数的多孔膜的传递形式进行了讨论.

福建特有树种闽西青冈木材解剖特征分析

借助连续变倍体视显微镜、生物数码显微镜和扫描电镜观察福建特有阔叶树种闽西青冈木材的宏观构造、微观构造特征,并测定分析木材解剖特征的36个定量指标。结果表明,闽西青冈心边材区别略明显,散孔材,单管孔,管孔呈溪流状径向排列,导管内含侵填体,单穿孔,管间纹孔互列;导管组织比量平均为10.60%,导管密度均值为6.67个/mm 2,管孔弦向直径平均为138.51μm,导管分子壁腔比平均为0.097,导管分子长宽比平均为3.74,导管分子实质率平均为15.92%。闽西青冈木材纤维状管胞壁上具缘纹孔形小、数少,木纤维组织比量平均为49.85%,木纤维平均长度为1249.63μm,平均长宽比为66.74,壁腔比为3.52,实质率为85.61%。轴向薄壁组织发达,多数为星散-聚合状,少数为离管带状,排列不规整,宽1~4细胞;轴向薄壁组织比量为8.41%。木射线非叠生,同形单列及多列,稀异Ⅲ形,主由横卧细胞组成,直立和方形细胞偶见;单列木射线高3~19细胞,宽木射线多数夹杂着木纤维等其他轴向分子,高许多细胞,往往超出切片范围;木射线组织比量为31.14%。结晶细胞主要出现在聚合木射线中,少见结晶细胞链;导管-木射线间纹孔式主要为刻痕状,少数大圆形;具有环管管胞;胞间道缺如。

滨海软土微观结构参数及随固结变化的规律

将常见微观结构参数按与孔隙尺度大小、分布集度、排列序性、形态几何特征的关系进行分类阐述。通过固结试验,以孔隙分维值、概率熵和分形维数的数值随固结压力的变化情况为研究对象,总结其在不同竖向压力下的变化规律。研究表明:微观测试技术是研究软土工程问题的有效方法;根据微观结构参数与孔隙特征之间的关系,对其进行分类阐述,能方便微观结构特征的表述;微观结构随着竖向压力的变化而发生改变,这种改变可由微观结构参数的变化呈现。

高层建筑简化振型及在结构风振计算中的应用

基于弯剪型悬臂梁模型分析高层建筑的动力特性,给出控制高层建筑振型形状的特征参数;通过对具有不同特征参数的基阶振型曲线进行拟合分析,得到既形式简洁又能准确反映实际结构基阶振型的简化模型;同时,给出控制简化振型形状的振型指数的确定方案.将简化振型应用于实际高层建筑的结构风振计算,结果表明,采用该简化振型能更准确地体现风荷载沿建筑高度的分布情况,提高风荷载和风振响应计算的精度.

车载雷达参数化自动仿真系统研究与开发

本文针对车载雷达仿真资源不能有效地固化与重用等问题,提出采用参数化仿真分析方法对其进行动力学仿真模拟的方法。通过提供给总体结构工程师和仿真分析师双向通道,进行结构特征参数和工程特性参数的设置与修改,并基于构建的参数化工况模型和报告模板模型,实现快速精确地引导总体工程师进行车载雷达的整体稳定性分析。

牛圈湖区块西山窑组储层微观孔隙结构研究

通过常规物性分析、扫描电镜、铸体薄片和常规高压压汞实验等技术,对三塘湖油田牛圈湖区块西山窑组油藏储层微观孔隙结构进行深入分析和研究,提出了孔隙结构压力特征参数P,用以表征孔喉特征。研究结果表明:本区的储集层具有孔喉均值较大(平均10.23)、分选中等(平均2.72)、中值半径较小(平均0.27μm)、排驱压力较小(平均0.45MPa)、中值压力中等(平均5.22MPa)、退汞效率较低(平均31.05%)和残留汞饱和度较高(平均61.66%)等特点。依据孔隙结构特征参数及其与物性的相关性分析,将研究区毛管压力曲线分为四类,从Ⅰ类到Ⅳ类Pcd和PC50逐渐增大,孔喉分选性变好,指示了储层从较好到差的孔隙结构和渗流能力。

水泥稳定风化砂力学性能试验研究及微观结构分析

为探究风化砂的工程性质,对水泥稳定风化砂进行了力学性能试验,研究了水泥掺量和养护龄期对其抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量的影响,并采用扫描电镜试验对水泥稳定风化砂的微观结构进行分析。结果表明,水泥稳定风化砂抗压强度与时间的关系可以用线性函数y=at+b表示,其中t为养护时间(d)。水泥掺量达到3%及以上时,其7d无侧限抗压强度达到规范的要求。水泥的掺量对于劈裂强度的提升具有明显的作用。3%的水泥掺量对稳定风化砂前期抗压回弹模量的提高效果最为显著。SEM结果显示,水泥稳定风化砂结构更为致密,颗粒之间存在着大量的针状钙矾石及胶凝物质,填充了裂缝和孔隙。风化砂中掺加水泥可以优化风化砂的孔径分布,减小孔隙率,增大颗粒直径。

基于特征参数的施工期钢筋混凝土建筑结构分析模型

施工期钢筋混凝土建筑结构是时变结构,与使用期的建筑结构迥然不同。综合施工期钢筋混凝土建筑结构的结构特征,将施工期钢筋混凝土建筑结构楼板的第28d刚度与该板下模板支撑系统的刚度比定义为结构特征参数,建立计算模型,研究时变结构的自重荷载分配规律。在一般情况下,施工期钢筋混凝土建筑结构的最大荷载分配系数随着结构特征参数的增加而减小;简化方法是该文方法的特例;实际施工过程中,不考虑养护阶段钢筋混凝土建筑结构荷载重新分配时,施工期钢筋混凝土建筑结构的最大荷载分配系数在2.07～2.35之间。

内镶片式齿型迷宫滴头抗堵塞试验研究

依据ISO滴头堵塞检测方法中"短周期堵塞测试程序",测试了国内外15种内镶片式齿型迷宫滴头的抗堵塞性能。结果表明:用单一结构参数(流道宽度W、流道深度D、齿高度h和齿角度θ)表征其抗堵塞性能存在局限性;结构特征参数(断面最小尺寸min(D,W)、水力半径R和齿间距l)能较好反映滴头流道横、纵断面的结构特征,在不同程度上表征了流道的抗堵塞性能,且在试验条件下各自均存在抗堵塞临界值;滴头额定流量Qr和迷宫滴头径粒比η与抗堵塞性能相关性较好,且存在抗堵塞临界值。当各参数小于其临界值时,滴头极易堵塞,且抗堵塞性能随结构特征参数、额定流量和迷宫滴头径粒比的增大而明显提高;反之,滴头抗堵塞性能较强,滴头抗堵塞性能对各参数的增大不敏感。该试验结果可为滴头流道优化设计提供参考。

应力敏感储层相对渗透率计算方法研究

对于存在应力敏感的储层,地层压力的变化造成孔隙度及渗透率的降低,影响流体渗流规律及特征,导致相对渗透率曲线形态发生变化。孔隙网络技术是计算相对渗透率的有效手段。在该技术的基础上,考虑储层应力敏感,建立孔隙微观结构特征参数动态模型,计算地层压力变化下的相对渗透率,研究相对渗透率曲线的动态变化规律,并拟合实验数据,拟合精度在误差范围之内,拟合结果良好。结果表明:该方法能用于计算应力敏感储层相对渗透率,为油气藏工程及数值模拟研究提供必要参数。

高负荷弯掠叶片力学模型与应力抑制研究

几何构型对叶片应力的影响规律是高负荷弯掠叶片应力优化的关键。建立了带有弯掠与扭曲结构特征参数的叶片力学模型,研究了掠形与扭转构型对叶片应力分布的影响。结果表明:弯掠造成的附加弯矩与叶型截面形心位置紧密相关,弯曲应力极值可能出现在叶型前缘、尾缘和叶背中部三个区域;扭转造成的附加扭矩的大小由叶尖到叶根逐渐增加,在叶片自然扭曲率较小时,附加扭矩为负方向,其作用致使叶片解扭;对于典型弯掠叶片,其离心力作用下的径向力载荷决定着自身的截面平均应力水平,而附加弯矩和扭矩载荷决定着截面的应力分布形式。在给定的叶型条件下,可通过掠形方式的调整使附加弯矩与扭矩相抵消,降低叶片峰值应力30%以上。