基于剩余使用年限的结构生命周期性能设计方法

基于概率理论结构设计的基本目的是使结构在预定的使用期内满足设计所预期的结构可靠性,包括安全性、适用性、耐久性。影响结构可靠性的荷载效应(直接或间接作用引起的结构的各种内力)与结构抗力(指结构承受荷载和变形的能力)因受到各种因素的影响,都是随时间或空间而变动的随机函数。在目前的超高层建筑结构的设计过程中,有关是否需要考虑作用及抗力的时变性能以及如何考虑的规定十分笼统。为了更加明确考虑时变性能在结构设计中的影响,在引入剩余使用年限的基础上提出了基于剩余使用年限的结构生命周期性能设计方法。并以一个超高层建筑为例,阐述了其具体应用,为今后工程中基于时变性能的结构设计提供参考。

制造业绿色产品生命周期结构模型研究

在分析绿色产品生命周期的基础上,构建了形成涵盖绿色产品属性内涵、评价指标、生命周期各阶段的多属性矩阵结构模型。对模型的结构和特点进行了详细的分析。该模型是建立制造业绿色产品评价体系的前提,具有通用性和可重构性等特点。

高速铁路系统接口管理的结构化生命周期方法研究

通过系统研究,构建高速铁路系统接口管理的结构化生命周期模型,提出高速铁路系统接口结构化生命周期可由接口规划与分析、接口设计、接口实施和接口验证阶段组成。接口规划与分析阶段提出高速铁路接口识别表和系统接口关系网络图;接口设计阶段提出接口管理WBS矩阵和接口管理控制表;接口实施阶段提出接口管理进度跟踪矩阵、接口问题网络图和接口问题记录表;接口验证阶段提出接口验证的定性定量集成法。从结构化生命周期角度探讨接口管理的方法具有较强的理论意义及应用价值,可为高速铁路建设提供借鉴。

家庭生命周期结构:一个理论框架和基于CHNS的实证

家庭生命周期结构的变迁直接影响到家庭决策与行为、家庭资源的获取与分配以及家庭关系的发展轨迹,具有深刻的经济、社会与政策涵义。在当代社会中,古典家庭生命周期不再是主流形态,家庭生命周期向着时序结构多元化、关系结构简单化、功能结构缺损化的方向发展,家庭对外部资源和政策支持的需求也发生了根本的变化。研究将家庭生命周期解构为时序结构、关系结构和功能结构,发现家庭生命周期在形态、时序、关系和功能等方面都发生了重大变化,并初步探索了家庭生命周期结构变迁的社会经济影响及其引致的政策需求。

基于功能的基础隔震结构一体化优化设计

“投资—效益”准则作为基于功能的抗震设计的一个基本原则 ,反映了现代结构抗震设计思想的一个重要转变 ,即从以往只注重结构安全 ,向全面注重结构的功能、安全及经济等诸多方面发展。本文根据“投资—效益”准则 ,建立了基于功能的基础隔震结构一体化优化设计模型 ,其中目标函数考虑了结构生命周期内的总造价 ,包括结构初始造价和不同发生概率的大震、中震、小震作用下的结构损失期望 ,约束条件包括隔震层水平位移、上部结构层间变形等 ,优化过程中同时对上部结构截面尺寸和隔震器参数进行优化。算例表明 ,本文建立的基于功能的隔震结构优化模型是合理可行的 。

混凝土结构的绿色耐久性

从节约资源和能源,与环境相容共生并实现建筑业可持续发展的战略高度出发,提出了混凝土结构的“绿色耐久性”概念。基于结构生命周期成本理论与绿色设计理念,探讨了“绿色耐久性”的设计与施工方法,并提出了“绿色耐久性”的实施策略。

船体结构腐蚀模型对检测及维修规划的影响

提出了基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修的基本理论框架。最优的检测及维修 ,是在保证结构在设计工作寿命内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上 ,使结构生命周期内总的期望费用最小。建立了检测、维修及失效事件的安全余量方程 ,推导了失效及维修概率的计算公式。在此基础上 ,以船体结构两种常用的腐蚀模型 Paik模型和 Guedes Soares模型为例 ,分析了两种模型对最优检测及维修策略的影响。其结果表明 ,腐蚀模型对最优的检测及维修次数和时间有明显的影响 ,但是对总的期望费用及失效概率影响不大 ,而且两种腐蚀模型得出的最优失效概率都是 1 0 - 3。

论投资结构运动与产业结构演进的相关规律——投资结构、产业结构和经济发展研究之一

本文的投资结构仅涉及基本建设投资比重和更新改造投资比重,同样,产业也是一个无严格定义、含义多层的概念。本文的产业指区别于第一次产业、第二次产业、第三次产业这种大分类所构成的产业,因而它多少有些类似于我国传统划分中的工业行业,但不完全雷同。对于投资结构运动的研究,在我国几乎完全接受了这样一个结论:工业化发展到一定程度,固定资产投资中基本建设投资所占的比重会趋于下降,更新改造投资所占的比重趋于上升。我们认为,这一结论的正确性只存在于某一产业结构的生命周期内这一短时期中,只要将我们的眼界稍加拓展,就会发现,在同一经济中,不同层次的产业结构在交换期,固定资产投资中的基本建设投资所占比重要上升。

论农民工就业与城市化--基于年龄结构-生命周期分析

文章运用年龄结构-生命周期方法分析农民工的就业与城市化。指出,城市企业为了追求利润,在用工时主要招收高劳动生产率的青年农民工,导致了(1)乡村还存在大量低劳动生产率的中年剩余劳动力的条件下,城市出现全国性的民工荒。(2)进入中年后的农民工绝大多数无法继续在城市就业,因而工作年限成为农民工城市化的关键因素。作者应用该模型估算出农民工家庭进城定居所需的最低连续工作年限,并对农民工预期工作年限的分析与对农民工工作寿命表的估算相结合,估算出中国具备城市化最低限度经济能力的农民工总量。

重大土木与水利工程安全性及耐久性的基础研究

系统地介绍土木与水利学科在“九五”期间完成的 ,国家基础性研究重大项目 (攀登计划B)“重大土木与水利工程安全性与耐久性的基础研究”的主要成果。这个项目是以与国民经济息息相关的几种典型的重大结构 (高坝、大跨桥梁和高层建筑 )为依托 ,以结构“生命周期”施工、使用和老化三阶段为主线 ,系统地进行的有关结构安全性与耐久性的基础研究。这些成果对我国加大基础建设投入 ,实施西部大开发战略 。

基于TTCI的区域经济竞争力评价设想

区域经济竞争力的评价是区域经济研究的重点和热点,虽然已有多种成熟的模型,但基本都未从生命周期的角度,对区域经济结构裂变的概率情况作出科学分析,而本文提出基于TTCI的评价设想,将对区域经济结构调整与转型发展的可能周期(时间)作出预测,对区域经济竞争力的评价研究具有重要的拓展意义。

民工家庭城市化经济条件分析

本文根据中国民工城市化的实际情况,将托达罗模型发展为民工家庭年龄结构-生命周期模型,并根据该模型对民工家庭城市化的条件进行了估算。估算结果表明:第一,为了达到在城镇定居的最低限度经济条件,民工夫妻婚后至少需要连续工作21年,这意味着民工至少工作到45岁左右才有足够的收入完成城市定居过程,而目前中国绝大多数民工面临着中年(40岁以上)失业威胁,这成为民工城市化的主要障碍;第二,实际工资的持续缓慢提高会大大缩短民工城市化的最低工作年限;第三,非独生子女民工家庭城市化的难度要比独生子女民工家庭大得多。

航空企业技术改造项目管理信息系统开发研究

结合航空企业信息系统的开发环境和几种常用系统开发方法的特点，确定了本系统的开发采用结构化生命周期法和原型法相结合的方法。在对航空企业技术改造项目管理业务进行详细需求分析的基础上，给出了系统的功能结构模型。

复杂条件下大型双层车场的施工创新管理

丰台站是我国第一座高速、普速双层车场上下平行重叠的特大型铁路站房,且地处北京市丰台区,周边环境复杂,与多个相邻标段同步实施,施工组织难度大。结合丰台站特点、难点,开展创新研究与应用,通过全生命周期BIM技术、BIM+智慧工地、钢结构全生命周期管理平台及绿色建造等核心技术应用,攻克施工技术难点,为丰台站建设保驾护航,同时也为类似复杂条件下大型站房施工管理提供借鉴。

基于Lotus Domino/Notes的政府办公自动化系统的开发研究

本文分析了Lotus Domino/Notes的特性,根据政府办公的特点,介绍了基于Lotus Domino/Notes的政府办公自动化系统的开发研究方案。

消磁、电力推进控制系统开发

本文分析了一种消磁、电力推进控制系统的生成过程。在工程中采用了经典的信息系统工程技术——结构化生命周期法,实现了实时控制软件的质量控制。

管理信息系统及其关键技术研究与开发

研究了管理信息系统的系统结构以及特点,给出了管理信息系统的功能模型,采用基于"结构化生命周期"的开发方法,对其中的关键技术物料清单BOM进行了研究,并通过C++Builder语言实现了该系统.