凉州区南营水库大坝结构稳定分析及加固处理措施探讨

南营水库经过多年运行,副坝存在渗漏现象。经过对主坝、副坝高程、结构稳定、渗透稳定进行稳定分析,明确副坝防渗体渗透稳定不满足规范要求。对主坝及副坝的安全稳定性和存在的问题,提出主坝除险加固方案和副坝防渗方案,有效解决水库存在的主要问题,减少副坝渗漏损失,提高水资源的利用率。目的消除工程安全隐患,确保水库工程安全运行。

水浴水库大坝结构稳定分析

在对水库运行状况和地质条件进行分析的基础上,采用有限元法对水库进行了结构稳定分析,分析结果显示,大坝上游坝坡滑动安全系数满足要求,下游坝坡滑动安全系数不满足要求,必须对水库进行除险加固。

贵定县花甲水库面板堆石坝高齿墙结构稳定分析

原则上我们将厚度大于2m的趾板称之为高齿墙,在面板堆石坝施工过程中,由于地形地质条件限制,趾板线在布置上一般采用高齿墙来弥补地形上的欠缺,高齿墙的结构稳定直接关系到大坝安全。但在满足高齿墙结构稳定的前提下,合理的优化齿墙体型对节约工程投资有重大意义。

公路隧道在大变形条件下的土建设计与结构稳定性分析

本研究深入探讨了在大变形条件下的公路隧道土建设计与结构稳定性分析。通过详细研究土建设计原则、支护技术、结构稳定性评估方法等内容,提出了一系列针对大变形条件的实质性设计策略。关注隧道结构的整体稳定性、抗震性能、变形控制与监测技术以及排水系统设计等方面,以适应复杂地质条件和变形挑战。本研究不仅为提高隧道工程的设计水平提供了科学基础,还对未来类似工程提供了有益的经验和指导,促进了公路隧道工程的安全可持续发展。

和平水库大坝结构及地震变形稳定分析

四川"5.12"特大地震后,和平水库成为病险水库。有关专家在充分了解水库运行状况和地质条件的基础上,采用有限元法对水库进行结构稳定分析,分析结果显示:大坝上下游坝坡滑动安全系数均满足要求,大坝沉降已经趋于稳定,但由于沉降不均及坝基存在湿陷性等原因,仍有出现坝体开裂的隐患,建议应加强沉降、位移观测,为大坝安全运行提供可靠的依据。

楼上庄水库大坝结构及变形稳定分析

楼上庄水库为病险水库.在对水库运行状况和地质条件分析的基础上,提出了对水库进行除险加固的措施,并采用有限元法对水库进行了结构稳定分析.分析结果显示:大坝上游坝坡滑动安全系数满足要求,下游坝坡滑动安全系数不满足要求,必需对水库采取除险加固.

地铁施工对某饭店裙楼结构稳定性影响分析

为了解由于地铁施工引起的建筑物总体沉降、不均匀沉降的大小以及相应的附加应力分布,并进一步对裙楼结构和安全性做出评价,从而减小或避免其造成的影响,以某饭店裙楼为研究对象,通过ANSYS有限元数值模拟,以不同的沉降变形为控制条件,分析地铁施工对该结构稳定性的影响。最后分析该结构变形的原因,给出了保证该结构稳定性的建议。

煤斗筒体有限元应力计算与结构稳定性分析

对煤斗筒体进行了有限元法结构应力计算 ,分析了不同状况下筒体的应力与变形。结合煤斗筒体的稳定性分析 ,判断煤斗筒体损伤属非轴向对称的局部屈曲失稳 。

小型集材挂车满载工况下的有限元建模与分析

小型集材挂车于林间作业存在多种工况,包括满载弯曲、满载扭转、紧急制动和急速转弯。为解决挂车在满载工况下车载系统的可靠性与安全性较差的问题,建立小型集材挂车的三维装配模型,进行静态分析。通过有限元分析,研究挂车在4种典型工况下的结构变形和应力分布。研究表明,满载弯曲工况下,最大位移为4.5177 mm,最大应力为115.19 MPa,安全系数为3.08;满载扭转工况下,最大位移为0.98448 mm,最大应力为71.929 MPa,安全系数为4.935;满载制动工况下,最大位移为4.9946 mm,最大应力为120.05 MPa,安全系数为2.957;紧急转弯工况下,最大位移为4.3658 mm,最大应力为104.64 MPa,安全系数为3.39。结果显示研究设计的小型集材挂车在林间作业时满载工况下稳定性较强,确保木材的可靠采集和运输。基于该结果可进一步优化挂车设计和性能,以适应不断变化的需求和环境要求。

稳定分析中极值点失稳与分枝点失稳的跟踪策略及程序实现

对结构的平衡路径进行跟踪分析,是全面了解该结构的受力性能所必须进行的一项工作.目前的结构非线性稳定分析技术大多对极值点失稳型问题较为有效,但对分枝点失稳型问题则困难较多.本文就结构分析中这两种常见的失稳形式进行了比较分析,并就其跟踪策略进行了探讨,提出采用位移扰动法和力扰动法有选择地跟踪实际所关心的平衡路径.最后编制程序并对一K6-4型单层穹顶网壳进行了分析验证.

用加速度方法分析隧洞的稳定性

为了能够用统一的模式和评价标准计算地下隧洞的稳定性,将加速度计算的概念引入地下隧洞的稳定分析中,提出基于加速度计算的隧洞稳定分析方法。算例的计算结果与点安全系数有着相同的趋势,却又比点安全系数更适合反映隧洞围岩的整体稳定状态。通过绘制加速度和加速度系数等值线,可以清楚地了解隧洞围岩各部位的稳定情况及其空间分布特征。这种方法概念明确、思路简单、便于操作,而且与边坡稳定分析方法有相同的计算模式,从而解决了难以用常规方法处理的隧洞稳定性评价问题。

考虑结构面效应的路堑类土质高边坡及其稳定性分析

提出了类土质边坡的概念 ,即具有结构面效应的土质边坡 ;归纳了几种典型的类土质边坡变形的工程地质模式 ,并抽象出组合滑动面的几种形式 ;

混凝土搅拌楼输送机结构稳定性分析

介绍了基于ANSYS软件和理论计算在某大型搅拌楼中的皮带输送机钢结构上的有限元力学分析方法,对原皮带输送机钢结构的强度和稳定性进行了分析和校核,为该搅拌楼的皮带输送机结构的稳定性分析和结构设计提供了理论参考。

某小(1)型水库安全评价中大坝结构稳定分析

某小(1)型水库除险加固安全鉴定评价中,为研究大坝结构安全稳定情况,首先对大坝整体外观情况有无裂缝、变形、渗漏等进行重点检查,并结合地质勘查资料和室内试验对坝体质量进行评价,评价得到坝体人工填土压实度不满足要求。采用Bishop法对大坝结构进行抗滑稳定分析,并进行上游护坡强度复核和沉降量计算,经过计算分析得到:(1)在各种工况下的坝坡抗滑稳定最小安全系数均满足规范要求;(2)主坝上游坝体混凝土护坡强度满足规范要求;(3)坝体沉降量在允许范围,大坝沉降计算结果满足规范要求。因此大坝结构是安全、稳定的,大坝鉴定为二类坝,安全鉴定只需对坝体存在的裂缝、小破损进行处理,并做好后期的管理维护。

悬锚式挡土墙结构设计与稳定性分析

悬锚式挡土墙是社会上新兴的一种组合式支挡结构,具有一定的经济性与稳定性。本文主要以悬锚式挡土墙作为研究对象,以精确的分析结果为依托,对悬锚式挡土墙的稳定性与结构设计进行了深入性探究,给出了无限条分析法与专业的拉杆设计方式。本文归纳的设计方法与计算结果具有一定的借鉴意义与应用价值,有效促进了悬锚式挡土墙的发展与应用。

高速铁路大跨度斜拉桥稳定性分析

针对主跨6 40m的京沪高速铁路南京上元门越江工程南京长江大桥PC箱—钢桁叠合梁双塔斜拉桥方案,考虑结构的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应,用包含梁和索单元的空间组合结构模型,进行大桥的结构行为分析,着重研究在主要施工及运营阶段的结构稳定性问题。

某浅埋土质隧道的衬砌静力分析和动力响应研究

浅埋砖砌土质隧道存在衬砌强度低、地下水渗透等问题,结构易遭到破坏。为合理评估隧道的稳定性及灾害影响,研究中采用midas GTS NX软件建立了详细的二维、三维数值模型,分别进行地层结构分析和线性时程分析,并结合砌体结构设计规范对衬砌的承载力进行验算。主要结论如下:稳定性分析中,砖衬砌中各部位强度满足受压和抗剪承载力要求,除侧墙和底板外的结构点均满足抗震承载力要求,拱顶的抗震承载力接近抗震承载力设计值,判定不利位置为拱顶及侧墙底。在地震作用下,隧洞周围土体塑性区向斜上45°发展,塑性区范围随时程不断增大,侧墙底及顶拱出现应力集中;隧洞竖向、水平位移最大点分别出现在拱顶和侧墙底;Mises应力和最大剪应力从隧洞中部到两端递减,顶拱应力远大于侧墙;隧洞两端加速度较大,拱顶加速度数值随时程变化大于其余部位。判定衬砌最不利位置位于拱顶45°附近及侧墙底部。

框架结构的动力不稳定区域确定方法探索

本文讨论了空间框架结构在周期性载荷作用下动力不稳定区域的确定方法,利用非齐次方程的转化求解,分析动力不稳定区域,从而扩展了动力稳定性的分析范围。