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题名基于正面力传递路径的轿车车身结构耐撞性
被引量:11
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作者
刘钊
朱平
喻明
卢家海
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机构
上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第4期317-322,共6页
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文摘
为了提高整车安全性,研究了某轿车车身结构耐撞性。分析了整车正面碰撞过程中碰撞力传递路径,利用HyperWorks软件,建立整车有限元模型,对车身结构关键零件(前纵梁、保险杠横梁和冲撞盒)进行改进设计。利用LS-DYNA软件,根据中国新车评价规程(CNCAP)碰撞安全法规,进行了100%刚性壁(RGB)正面碰撞和40%偏置可变形壁障(ODB)偏置碰撞的数值仿真。结果表明:车身结构改进后,两种碰撞的前围板侵入量明显降低;两侧B柱加速度均减少;碰撞吸能增加(对100%RGB,增加9.8kJ;对40%ODB,增加3.3kJ)。
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关键词
汽车安全
结构耐碰撞性
力传递路径
轿车车身
有限元法(FEM)
偏置可变形壁障(ODB)
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Keywords
vehicle safety
structural crashworthiness
force transmission path
passenger car-body
finite element method (FEM)
offset deformable barrier (ODB)
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分类号
U491.6
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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