一种汽车电子元器件用高导热聚氨酯结构胶的研制

为满足汽车电子行业对粘接和导热需求,实现快速有效的散热,对凝胶、硅脂、胶粘剂导热率提出了更高的要求,研究以球形氧化铝搭配聚氨酯树脂制备了一款高导热双组分聚氨酯结构胶,考察了粉体粒径搭配处理,多元醇树脂对聚氨酯胶黏度、力学性能的影响。结果表明,通过粗细粒径粉体合理搭配和合适的粉料处理,同时使用改性的蓖麻油,制备出的双组分聚氨酯结构胶具有高导热,高结构粘接性能,同时耐久性优异,满足汽车电子高导热粘接的要求。

不同种类稳定剂对丙烯酸酯结构胶还原组份稳定性影响

此次实验在丙烯酸胶还原组份中分别添加相同配比对苯二酚、对羟基苯甲醚、乙二胺四乙酸二纳作为稳定剂,通过对比样品及空白对照组热老化后性能变化情况,综合来看对苯二酚在此次实验中对丙烯酸胶还原组份稳定性最好。样品在80℃24h、48h热老化后流淌性变化率均分别小于30%、40%,在80℃24h热老化后反应时间及固化时间变化率分别为7.5%、4.3%,剪切强度保持率97.0%、冲击保持率73.8%。

环氧树脂结构胶的特性与建筑加固应用技术

环氧树脂胶粘剂为坚固的胶体,此建筑胶粘剂的主要优势为防腐蚀、防电、防水、防电等,被广泛应用到混凝土、玻璃、木材和金属等粘接中,使用环氧树脂粘贴电镀头,具备良好防电效果。环氧树脂胶粘剂作为新型的建筑加固粘接剂被广泛使用,主要优势为强度高、耐腐蚀、耐水等,能够作为密封灌缝、粘结钢加固、植筋锚固等材料。分析了环氧树脂胶粘剂的原理,讨论环氧树脂胶粘剂的优点和缺点,为了能够使环氧树脂结构胶应用在建筑加固中,分析环氧树脂结构胶的应用,使其能够更好的在建筑结构设计中使用。

J312L结构胶空间辐射环境适应性研究

为考察空间辐射环境对J312L结构胶性能的影响,通过电子扫描电镜(SEM)、傅里叶红外光谱(FT-IR)、X射线光电子能谱(XPS)、热重分析仪(TGA)、差示扫描量热仪(DSC)、真空出气和力学性能测试,研究了辐射对J312L结构胶的微观形貌、分子结构、耐热特性、污染特性和力学性能的影响,并对材料辐射老化机制进行了分析。结果表明总剂量辐射对J312L结构胶耐热、真空污染和力学特性影响显著。1.5×10^(9)rad(Si)60Co γ射线辐射后胶黏剂拉伸剪切强度为4.8 MPa,真空总质量损失(TML)为2.36%。与初始相比,玻璃化转变温度和5%热分解温度分别降低了31和84℃,表明高剂量作用下胶黏剂以辐射降解为主。

基于曲率模态差的隐框玻璃幕墙结构胶损伤识别研究

鉴于应用曲率模态的隐框玻璃幕墙结构胶损伤识别研究较少,提出以隐框玻璃幕墙面板单块试件为研究对象,针对四边不同脱胶损伤进行模态试验并获取模态参数,通过模态分析获取模态振型,采用中心差分法获得曲率模态差,并利用Matlab进行绘图,针对不同工况损伤进行了一阶曲率模态分析。分析结果表明,结构胶脱胶损伤处的玻璃面板模态振型相比未损失时振幅发生起伏,但很难直接用于判断损伤位置,但损伤处曲率模态差值变化显著,采用曲率模态差法可以对损伤位置进行准确判定。

隧道锚杆支护中锚固用结构胶粘剂的粘接性能测试

隧道施工中锚杆支护可起到加固、稳定围岩的作用,锚杆支护的优化设计越来越受到业界重视。锚固用结构胶粘剂的高温稳定性一直是阻碍锚杆支护质量实现大幅提升的重要因素,高温下锚栓可能因此而粘接失效。开展了高温条件下锚固用结构胶粘剂粘接性能测试简化试验,模拟分析火灾后化学锚栓的性能和承载力情况,得到了锚固用结构胶粘剂的粘接强度随着温度不断升高而发生的变化。采用ABAQUS有限元软件对锚栓试件的受火过程进行模拟,得到火灾情况下化学锚栓的温度场分布特点,试验可作为化学锚栓在实际工程应用中的安全评估参考,以期增强化学锚栓在土工、桥梁等工程中的安全、广泛应用。

国内动力电池用双组分聚氨酯结构胶研究进展

伴随新能源汽车产业在国内的火爆发展,针对动力电池用双组分聚氨酯结构胶的开发研究工作越来越多。本文搜集并整理了近年来国内关于动力电池用双组分聚氨酯结构胶的公开报道、研究进展及行业技术要求,主要性能研究包括阻燃性、导热性、耐老化性、对PET粘接适用性以及可拆卸型。最后对未来发展进行了展望。

汽车用单组分结构胶的低温楔形冲击剥离研究与探讨

由于结构胶具备替代焊点完成钢板结构粘接的使命,且单车使用量逐年增加,尤其在新能源汽车中更加明显。目前各大主机厂对于结构胶标准的制订日趋完善,但大部分均简单引用国标GB/T 36877—2018或者ISO 11343:2019。在实际应用中对测试结果存在理解偏差,特别是对冲击剥离的图形解析不明确,甚至误读错读图形,最终导致结论不正确。从楔形冲击剥离原理、实际操作、结果解读、标准对比等方面对结构胶的冲击剥离测试进行研究与探讨,并结合实际经验及相关文献,给出结构胶在低温冲击剥离测试结果的推荐判定方法。

结构胶搭接剪切曲线分析及数值模拟

结构胶广泛应用于白车身、电池包等结构增强及轻量化设计,其力学性能及失效机理对其合理应用具有重要指导意义。本文通过对两种材料、不同粘接长度接头的搭接剪切测试结果曲线分析,结合数字图像相关法(DIC),阐述了结构胶在搭接剪切过程中由弹性变形、内部损伤至最终破坏的过程,并证明在脆性结构胶中,应力分布的不均匀性。同时明确了搭接剪切试验曲线与BK本构模型的对应关系,形成模拟计算对应的材料卡片,能够很好地体现材料搭接剪切失效过程。

改性建筑结构胶的粘接强度与使用寿命对比研究

为开发具有粘接性能强,使用寿命高的建筑结构胶,对比分析了空气中暴露时间、湿热环境、水浸和温度等对原始胶粘剂和改性胶粘剂粘接强度的影响。结果表明,原始胶粘剂和改性胶粘剂的粘接强度都不会随着空气中暴露时间的延长发生明显变化,改性胶粘剂试样的粘接强度略小于或者相当于原始胶粘剂试样,但是其粘接强度仍然满足建筑结构胶对粘接强度的使用要求,且改性胶粘剂的固化温度都相较原始胶粘剂有明显降低,改性胶粘剂2试样的耐水性能和耐高温性能都优于改性胶粘剂1,室温下原始胶粘剂和改性胶粘剂的破坏形式都为内聚破坏。

车用环氧树脂型结构胶施胶厚度对粘接性能的影响研究

通过对汽车用结构胶接头影响因素的研究,对胶接接头胶层厚度与强度进行优化。试验结果表明,在胶层厚度为0.1~1 mm时,接头强度随胶层厚度增加而逐渐下降,且在0.1~0.5 mm时,接头强度与胶层厚度表现出线性关系。对比仅清洗、打磨、喷砂3种表面处理方法,经过喷砂处理的对结构胶的浸润和机械自锁产生积极的影响,因此胶接接头剪切强度较高。在适当的提高固化温度对于增加结构胶的固化效率产生积极的影响,但温度过高会使胶层出现炭化导致接头质量下降。在胶层厚度为0.1 mm,表面处理方式为喷砂,固化温度为180℃,固化时间为30 min时,胶接接头剪切强度最高约为35 MPa。

硅酮结构胶用于聚丙烯塑料防水板与混凝土的粘接试验

为了更好地突出硅酮结构胶的拉伸粘接强度、闭水性、耐水性等特点,提高相关防水工程的施工质量,以硅酮结构胶为研究对象,提出一套行之有效的聚丙烯塑料防水板和混凝土粘接试验方案。分析了硅酮结构胶组成与特点,将聚丙烯塑料防水板与混凝土进行有效地粘接,从而更好地验证和测试硅酮结构胶的拉伸强度、耐水性、耐久性等性能,对工程模拟闭水性能进行试验。结果表明:提出的粘接试验方案具有较高的可靠性和可行性,不仅可以有效地提高地聚合物的耐久性、力学性能,还能确保地聚合物内部结构的致密性和微观性,符合实际应用需求。

建筑用改性双酚A型环氧树脂结构胶的制备及性能研究

针对目前装配式建筑采用的环氧树脂粘结剂其弹性模量低、脆性大的缺点,通过在环氧树脂结构胶中添加纳米碳酸钙和硅微粉,并对改性后环氧树脂结构胶抗拉、抗压、流淌性能进行了试验研究。试验结果表明,低掺量的纳米碳酸钙可以显著地改善其抗拉性能,而高掺量的纳米碳酸钙对结构胶拉伸强度改善作用不大;硅微粉能够提升建筑用改性环氧树脂结构胶抗压强度,当结构胶位移小于3 mm时,5%的硅微粉掺量比3%的硅微粉掺量的结构胶抗压强度高。当结构胶位移大于3 mm时,5%的硅微粉掺量比3%的硅微粉掺量的结构胶抗压强度低;当水泥∶纳米碳酸钙∶硅微粉=17∶10∶3.2时,改性后环氧树脂结构胶无流淌;改性后的环氧树脂结构胶具有良好力学性能,适用于建筑结构植筋、砼孔洞、裂缝、蜂窝露筋等损坏修补修复。

东树新材料结构胶获得海上和陆上百米级风电叶片全部叶型的应用许可

2023年3月17日,东树新材料常规型结构胶在客户处完成了关键及衍生叶型的静力和疲劳验证。至此,东树新材料结构胶已获得海上和陆上百米级风电叶片全部叶型的应用许可,能够对海上和陆上风电叶片的差异化需求提供专业的粘接方案。作为整个风电叶片材料体系中风险最高的关键材料之一,推进风电叶片结构胶产业化进程一直是东树新材料不懈追求。

动力电池箱体CMT焊接和结构胶工艺应用

根据动力电池箱体在项目开发过程中遇到的结构胶粘接机械性能失效问题,文章通过结合质量分析工具因果图(也称Ishikawa图或鱼骨图)以及工艺试验方法,对结构胶应用的关键工艺参数以及影响因素进行了分析,实现了国内铝合金动力电池箱体采用“冷金属过渡(CMT)焊接+结构胶”在动力电池箱体的技术应用。

结构胶接用抑制腐蚀底胶的制备和性能研究

制备了一种结构胶接用抑制腐蚀底胶,研究了固化剂种类和用量对固化后的底胶干膜耐丁酮擦拭性能的影响。按照CMS规范对结构粘接用底胶的要求进行了全面表征,包括底胶干膜的黏附性能、铅笔硬度、冲击阻抗性能、室温贮存期等性能。结果表明,该底胶室温贮存期大于20d,与多种中温固化结构胶膜匹配使用时能够满足CMS规范对中温固化金属材料结构胶接的性能要求,可作为大型客机金属材料粘接用底胶材料使用。

高性能硅酮结构胶在超高层建筑幕墙中的应用

广州珠江新城西塔超高层幕墙工程采用拉伸粘结强度标准值大于0.6 N/m2的高性能硅酮结构胶。依据粘弹性基本原理,对隐框玻璃幕墙结构胶进行应变-时间和应变-应力分析,论述高性能结构胶的可行性、可靠性和耐久性。工程已竣工两年,目前工程情况良好,实践表明,高性能硅酮结构胶在高层建筑隐框玻璃幕墙工程的应用是可行的。

《硅酮结构胶装配现场评估标准指南》的介绍

硅酮结构胶装配（SSG）是现在比较流行的幕墙装配形式之一，也是既有幕墙的现场评估的重要组成部分。ASTMC1394—03提出了一种周期性的现场评估SSG现状的方案，并给出了不同级别评估的程序。了解该标准，借鉴美国的评估程序，对于我国研究既有幕墙的现场检测评估是很有意义的。本文给出了该规范的译文——《硅酮结构胶装配现场评估标准指南》。

室温固化无溶剂双组份聚氨酯结构胶的研究

合成了4种相对分子质量和官能度各不相同的聚酯多元醇，并与MDI反应合成了端羟基及端异氰酸基预聚体，通过红外光谱对其结构进行了表征．研究了不同端羟基化合物与端异氰酸基化舍物所构体系的粘接性能、热老化性能及热失重情况，结果表明该体系室温剪切强度为35～40MPa，80℃，100℃和200℃剪切强度可达12～16MPa，6～8MPa和3～5MPa，90°剥离强度为5～7kN／m，T5最高为286℃，加入石棉后体系的高温剪切强度及耐热老化性能都得到提高．