定向破坏复合材料层合壳体结构铺层的分析与设计

以复合材料层合板为基本材料设计了一种结构新颖的定向破坏复合材料层合壳体结构,在导弹与该壳体结构的初始接触区域预制缺陷区,导弹发射时以四瓣形式开裂,大幅度提高了导弹的发射效率。利用ANSYS有限元模拟分析软件,通过强度分析确定了最佳铺层设计方案,单层板厚度为0.2 mm,采用基体本身加强预置缺陷区的[0°/90°/±45°]2S铺层方式。该种铺层方式的爆破载荷为0.21 MPa,最小顶破载荷为1 kN,完全能够满足其在工作环境下既能承受一定的压力不漏气又能在较小的顶破载荷下自行破裂的设计要求。

旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构设计探讨

近年来对旧水泥混凝土路面改造工程较多,而目前国内对旧水泥混凝土路面上加铺补强层后的沥青路面结构研究较少,本文通过对G314 线疏附县城路段旧水泥混凝土路面的病害程度提出了针对性的罩面处理方案和施工用的胶粉改性沥青及混合物的修补技术,并论述了路面的施工工艺与控制问题.

市政道路路面施工技术研究

为解决市政道路路面施工中的质量问题,保证路面平整度,需要采取有效的路面施工技术。为此,本文以市政道路沥青混凝土路面微裂破碎改造施工技术为研究内容,首先分析市政道路路面常见问题,主要包括路面不平整、裂缝等,之后提出路面破碎改造施工技术,主要包括改造施工要点、混凝土路面加铺层结构设计、混凝土注浆成型和养护等,最后通过结合实例的方式,分析上述技术的应用效果,并得出相应的结论,希望通过本文研究,为相关行业提供借鉴。

破碎水泥混凝土路面的沥青路面加铺层结构设计分析

本文结合市政主干道旧路面改造工程实例和国内外对旧水泥混凝土路面加铺改造的各种试验研究成果，介绍旧水泥混凝土路面修复设计方案并进行比选，提出土工布加沥青混凝土面层的防裂方案更加有效。

成都市某市政道路白加黑改造探讨

近些年来,随着经济迅速发展,成都市城区汽车保有量持续快速增长,市政道路的交通量与日俱增。修建于本世纪初的大量水泥混凝土路面道路基本达到了设计年限,有的虽未达到设计使用年限,但其噪声大,修复困难等缺点已不适应现代城市对道路交通的要求。对旧有水泥砼路面的道路进行提升改造已经成为城区改造的重点工作内容。本文基于成都市某市政道路加铺沥青"白加黑"改造实际,对旧水泥混凝土路面进行加铺沥青(白加黑)改造的设计方法进行探讨。