隧道工程结构防排水技术与渗漏水治理

本文通过对隧道工程渗漏水状况调查分析， 探讨了结构防排水技术的设计、施工以及渗漏水的治理技术。

厦门海底隧道结构防排水原则研究

海底隧道不同于陆地隧道,水压高,水源充足,又无天然出口,海底隧道的渗水问题远比陆地隧道严重得多,处理起来也困难得多。海底隧道结构防排水系统的合理性和可靠性是海底隧道成功的关键,也是控制运营费用的主要部分,海底隧道结构防排水原则和标准的确定又是设计合理防排水系统的基础。在分析国外已建成海底隧道防排水设计的基础上,提出确定海底隧道防排水原则的临界地下水位,并通过数值分析计算厦门海底隧道设置盲管排水系统后的排水量和衬砌背后水压,从运营经济性角度分析排导系统设置的可行性,提出厦门海底隧道应采用"以堵为主,限量排放"的防排水原则。在此基础上,提出厦门海底隧道合理的防排水体系,并在工程中得到应用。提出的研究方法也可为其他海底隧道结构防排水系统设计提供参考。

钻爆法施工的海底隧道结构防排水技术研究

阐述了海底隧道的防排水原则,以厦门海底隧道为例讨论了钻爆法施工的海底隧道的合理排放量,提出了针对不同地层的防排水方案以及在海底隧道防排水设计施工中应注意的主要问题及需要研究的问题,提出的海底隧道防排水设计方法可为类似工程提供参考。

隧道结构防排水技术研究

根据设计和有关规范的要求,大部分铁路和公路隧道必须不渗不漏,对隧道及地下工程结构防排水体系设计、性能可靠防排水材料的选择、先进的施工技术和合理的施工工艺的采用和严格的检验和评价体系的建立等几方面的问题进行探讨,并提出一些建议,可有效保证隧道的防排水质量,供设计和施工单位参考。

公路隧道结构防排水施工技术

以京福高速公路福建省南平市境一期工程金鸡山隧道防排水施工为实例,介绍公路隧道防排水系统,"以排为主,防、排、截、堵相结合"及因地制宜、综合治理的防排水技术。

乌石山隧道结构防排水施工

隧道建成投入运营后,为确保行车速度、行车安全及洞内设备的正常使用,必须保证隧道内各部位不渗水,因此隧道结构施工防排水措施的到位尤其重要,结合漳龙高速公路乌石山隧道施工,介绍隧道结构防排水施工。

大坪隧道结构防排水施工技术

防排水施工技术是大坪隧道施工成败的核心技术之一。本文重点介绍了大坪隧道结构防排水施工的关键技术,阐述大坪隧道的结构防排水施工技术和施工缝、变形缝的防水处理措施,为今后类似工程施工提供了宝贵经验。

秦岭公路隧道结构防排水施工技术

以国道 10 8线秦岭公路隧道为例 ,通过隧道结构防排水施工技术应用 。

于都峡山隧道结构防排水设计

公路隧道工作的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和安全起着举足轻重作用，为了确保建成的隧道洞内的行车速度、行车安全及洞内各种设备的正常使用，必须保证隧道内各部位不渗水。因此，隧道结构防排水设计非常重要。文章结合厦蓉线高速公路于都峡山隧道设计，介绍隧道的结构防排水设计。

铁路隧道工程结构防排水设计理念及施工措施

隧道的防排水措施是一项隐蔽工程,在施工后出现了一些问题,处理起来很麻烦,而且一般处理效果不好。为此,在铁路隧道工程建设中,应重视隧道结构的防排水工程,充分了解隧道结构的防排水设计思想,优化施工工艺与技术,制定完善的施工措施,确保施工质量,从而提高铁路隧道结构的综合防排水质量。因此,对铁路隧道工程结构防排水设计思想和施工措施进行探讨,具有十分重要的现实意义。

大奔流隧道复合式衬砌结构防排水施工

隧道建成投入运营后,为确保行车速度、行车安全及洞内设备的正常使用,必须保证隧道内各部位不渗水。因此,隧道结构施工防排水措施的到位尤其重要,结合四川锦屏一级水电站场内辅助道路工程大奔流隧道施工实践,介绍隧道结构防排水施工。

于都峡山隧道结构防排水设计

公路隧道工作的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和安全起着举足轻重作用,为了确保建成的隧道洞内的行车速度、行车安全及洞内各种设备的正常使用,必须保证隧道内各部位不渗水。因此,隧道结构防排水设计非常重要。现结合厦蓉线高速公路于都峡山隧道设计,介绍隧道的结构防排水设计。

白塔沟隧道结构防排水施工技术

文章以宝兰二线宝天段白塔沟隧道为例 ,通过隧道结构防排水施工技术应用 ,成功地解决了隧道渗漏水现象。

风火山隧道结构防排水施工技术

通过对青藏铁路风火山隧道的施工 。

防排水结构层对铁路基床动力响应的影响研究

针对云桂铁路膨胀土路堑新型基床结构采用的半刚性复合防水材料的防排水结构层,借助现场试验方法和数值模拟方法,研究列车振动荷载作用下防排水结构层对路堑基床动力响应的影响。结果表明:基床动土压力沿深度方向呈指数衰减,并且铺设防排水结构层可加快基床内动应力的衰减;基床动位移沿深度方向近似呈幂函数衰减,为满足高铁路基变形的要求,建议防排水结构层铺设厚度不小于15cm;振动加速度随深度加深而减小,其衰减主要发生在路基表面下的3.0m范围内;增加防排水结构层厚度可减弱防排水结构层下部的动应力、路基表面的动位移及基床下部的振动加速度;铺设防排水结构层可起到防水、排水、消能、抗变形等作用,对控制膨胀土基床病害有积极意义。

铁路隧道新型防排水结构应用探讨

铁路隧道防排水设计是隧道设计的重要内容,隧道防排水的可靠性将严重地制约隧道运营环境和使用寿命,文中介绍的新型防排水结构是对原有隧道防排水的极大优化。本文详述了新型防排水材料——排水板的特性,及其与土工布和防水板组成的复合式新型防排水结构在隧道防排水应用中的优越性,并阐述了这种新型防排水结构在铁路隧道中的具体应用及施工技术,为以后铁路隧道防排水结构的设计和施工提供参考。

公路隧道衬砌结构防排水设计新方法

分析总结了现有隧道设计、施工中存在的渗漏水病害的规律及特点,指出原隧道结构防排水设计存在防排不合理的现象,提出采取二次结构防排水的设计新方法,从设计角度解决隧道工程渗漏水的病害问题。

铁路隧道工程结构防排水 设计理念及施工措施探究

在铁路隧道工程的施工中,隧道结构防排水设计理念的合理性直接关系到整个工程的施工效果和质量,以保障铁路隧道工程能够按照进度施工并能按时投入运行。本文将具体从铁路隧道工程防排水设计的重要性、设计理念的科学合理性以及在隧道工程的施工要点三个方面来进行论述。铁路隧道工程防排水重要性1.时代要求在铁路工程的建设中。

寒区隧道底面冻结深度及防排水结构分析

寒区隧道防排水结构的冻害问题严重影响隧道的通车运营。为了研究寒区隧道底面冻结深度的变化规律,便于合理布设隧道防排水结构,本文基于'一维热传导'理论建立了地层温度求解方程,并以实测洞内空气温度为基础,反推出隧道底面的冻结深度,最后根据与实测温度的对比进行线性修正,修正后的求解方程能较为精确地预测寒区隧道底面的冻结深度。另外,本文还对隧道防排水结构的布设进行了探讨,以期为寒区隧道防排水结构和保温措施的选择提供参考和技术支持。

新疆地区低路基防排水结构设计

为解决路堤在降雨集中不均匀漫流时的排水、戈壁和荒漠区路基稳定性、盐渍土地区盐胀对公路的危害等问题,以新疆三岔口至莎车高速公路为例,对低路基采取边沟、急流槽、截水沟、隔断层、排水通道、涵洞等措施,实施后也取得了良好的效果,为今后类似地区低路基防排水提供了有益的借鉴。