废旧橡胶沥青SMA混合料铺设路面结构降噪效果初探

介绍了路面结构降噪物理特性，利用废旧橡胶沥青SMA混合料作为路面结构降噪材料，探索其隔声性能的现场监测方法。选取南京绕城公路一段作为监测路段，对采用普通沥青路面和采用SMA材料的结构降噪路面进行比对监测，结果显示采用SMA材料的结构降噪路面声级值降低1～1.8dB。分析认为交通噪声主要声源为驱动噪声，而驱动噪声中主要噪声部分为排气噪声，所以对于路面行驶噪声的降噪对于交通噪声整体声级的改善作用有限。

六线钢箱叠合拱桥减振降噪方案研究

北京铁路枢纽丰台站改建工程高架层采用平层六线钢箱叠拱桥跨越北京西四环路。桥梁位于北京都市区,采用全钢结构,且桥上运行六线铁路,列车通过频繁,须开展结构降噪研究。基于统计能量分析法进行结构噪声的预测,得到桥梁附近不同位置的A计权声压级,本桥在列车通过时,声压级为62.0~78.9 dB(A),结构辐射噪声突出,随着距线路中心线的距离增加,结构辐射噪声衰减明显。桥梁各部分辐射的声压级大小规律为纵梁腹板>桥面板>纵梁下翼缘板。同时提出了采用约束阻尼层降低结构噪声的方案,桥梁敷设约束阻尼层后,场点噪声最多可降低4.3 dB(A),结构噪声降低了一半以上的能量,降噪效果明显。

基于相位相消法的消声降噪结构设计研究

构建了基于相位相消法的超表面消声结构,利用改变外接电路中的电容大小来实现声波的相位调控,通过数值模拟方法对该结构的共振频率和加以不同电容时对反射声波的相位进行模拟计算,得到模拟结果显示该方法可以有效抑制噪声。同时,采用阻抗管的双传声法进行实验测试,实验结果显示:该结构共振频率的测试数据与数值仿真结果高度吻合,通过仿真模拟,可以调控该结构的消声频段,可使结构对于低频噪声也有很好的降噪效果。设计的消声结构相比一般的主动控制降噪技术,设计更为简单,成本低廉,可以实现对特定频段噪声的有效抑制,是一种较为新颖的噪声控制方法。

纤维材料降噪结构体的研究进展

为有效提高纤维材料降噪结构体的降噪性能,简述了近年来国内外纤维材料降噪结构体研究进展,依据纤维集合体的降噪机制,将纤维材料降噪结构体划分为多孔吸声复合降噪、多孔与共振复合降噪、多孔与阻尼复合降噪等类型。阐述了各种纤维材料降噪结构体所用的纤维种类,介绍了各种类型纤维材料降噪结构体的构建方法,考察了各种类型纤维材料降噪结构体的结构组成,探讨了各种类型纤维材料降噪结构体的降噪效果,分析了不同类型纤维材料降噪结合体的作用机制,并对纤维材料在未来降噪领域的发展前景进行了展望,指出轻薄化、绿色化与多功能化是降噪功能纤维集合体的发展方向,为将来纤维材料在降噪领域的应用与发展提供了参考。

车辆驾驶室减振降噪分析与结构设计

利用薄板理论建立了汽车驾驶室壁板的微分振动方程。对驾驶室进行了试验模态分析,得出固有频率和基本振型变化。发现顶板和后壁板振动最大,采用辛几何法计算出了驾驶室顶板和后壁板的固有频率,其值与试验值基本一致,对驾驶室后壁板和顶板分别采用敷贴阻尼材料和加筋板的降噪方法,利用声辐射理论,对改进后的驾驶室降噪效果进行了数值模拟,结果表明,壁板固有频率处的辐射功率和辐射声压级最大,与理论分析相符,并且改进后的驾驶室内部噪声明显降低。

对旋式局部通风机消声结构及降噪效果探讨

分析了对旋式局部通风机气动噪声产生的原因、影响因素和频谱特性，探讨了消声结构和消声材料的应用。

面向通风智能化的风速传感器结构化数据降噪方法对比

为实现风网实时解算、系统优化调节等关键技术,需要去除监测数据噪声,得到结构清晰、纯度较高的通风数据。利用FCM,Rloess和S-G等平滑降噪算法对300组实测风速数据进行分析处理。结果表明:FCM算法处理过程变量引起噪声较为优越,但需提前给定分类数目;窗宽参数选7时,Rloess算法去除由状态变量引起的风速异常数据最优;在窗宽选5、次数为2时,S-G算法降噪和保持数据特性最佳;结合使用FCM-Rloess或FCM-SG算法可有效处理过程变量和状态变量引起的风速异常数据。研究结果可为矿井通风的异常诊断、灾变识别等研究提供合理的基础数据。

发动机增压管降噪结构优化设计

增压管是发动机增压系统中的核心部件.以某发动机增压管为设计分析对象,综合采用了声学分析、流场分析和模态分析等仿真计算方法,对增压管结构进行了优化设计,并提出了具体的降噪结构设计方案.通过优化分析,流道结构降噪指定频域段达到了设计要求,而空气的总压力损失为2.577 kPa,增压管的前三阶固有频率都大于205 Hz,均满足增压管的设计指标要求.

公路隧道减振降噪结构与效果检测

在振动和噪声敏感区域隧道内采用乳化沥青水泥稳定层、级配碎石、橡胶板吸收减弱车辆行驶产生的振动能量,噪音由橡胶沥青混凝土上面层、隧道边墙FC吸声板吸收,起到减振降噪的作用。振动检测表明,减振结构可将车辆通过时垂直Z方向(隧道减振结构深度方向)产生的振动减少21.6%;噪声检测表明,隧道边墙FC吸声板降噪幅度达4.2%。该结构已收到了较好的效果,大交通量和长期效应有待于继续观察和验证。

一种新型矿用通风机降噪结构的研究

通过对轴流式通风机的噪声强度和频谱分布规律进行分析后提出了一种新型的降噪结构。对按照该新型结构制造的消声器进行试验,对比安装该消音器前后通风机的噪音强度与频谱变化,试验结果表明,安装该消音器后通风机的噪声得到显著降低,平均降幅达到13dB左右,使得其噪声值满足《煤矿安全规程》所规定的工况场所最大允许噪声值85dB的要求,实现了降噪目的。

直升机复合材料吸声结构制造技术及性能研究

本文直升机复合材料吸声以单自由度降噪蜂窝夹层结构为研究对象,开展了吸声理论研究,根据直升机舱内噪声特点对微穿孔板孔径、穿孔率等进行结构参数设计。通过微穿孔板制孔技术、热破胶膜制孔技术、胶接技术等制造技术研究,完成复合材料吸声结构试验件制造,验证了微穿孔板和蜂窝热破胶膜制孔效果良好,且破孔率均为100%;采用两种方案进行试验件胶接,胶接后通孔率98%以上,满足预期要求;采用胶接方案1平面拉伸强度更高,更适用于直升机复合材料吸声结构件制造。在入射频率1600-3600 Hz频率段内,该结构的垂直入射吸声系数在0.5以上,说明对直升机主减/发动机舱声场吸声效果较好。研究结果可对未来直升机减振降噪用复合材料构件研制提供有益参考。

汽车门锁降噪结构设计研究

随着汽车行业的高速发展,人们对汽车关门声品质的要求逐渐提高。该文对汽车门锁降噪结构设计进行研究,提出优化门锁内部结构、在门锁内各部件的接触部位增加缓冲装置、调整卡板和卡爪弹簧力值、优化卡板与锁扣间切入角度等措施,以减小开关门瞬间门锁内部各部件之间的撞击声,降低汽车门锁系统对开关门声品质带来的影响,从而提升汽车声品质。

微穿孔板吸声结构设计参数研究进展

为推进健康城市防噪降噪工作,预防和减少噪声污染对人们健康产生的危害和不良影响,研究声学材料-微穿孔板吸声结构设计参数对降噪防噪的促进作用。首先,采用文献综述方法,以传统微穿孔板基本理论和基本特性为基础,根据国内外研究现状,按照改变板结构、微孔结构和空腔结构等设计参数进行分类;其次,分析不同改变方式对微穿孔板吸声性能的影响;最后,归纳总结可提升微穿孔板降噪功效的不同方法。研究结果表明:合理改变微穿孔板吸声结构设计参数是预防和改善噪声污染的有效方法,研究结果可为健康城市防噪降噪工作提供参考依据及理论支撑。

柴油电站的降噪方案分析

对柴油机组的降噪方法、降噪结构及其效果进行了分析;分析了降噪特性曲线对消音器参数选择的指导作用。

倾斜结构对三股流喷管流场及声场影响机理研究

采用数值模拟方法研究了三股流喷管的流动与噪声机理,增加倾斜结构对流动与噪声特性的影响。结果表明:在设计工况,第三股流的引入虽避免了高速风扇流与自由来流的直接接触,降低了喷流与自由来流间的掺混强度,但受轴对称式结构限制,小涵道比的第三股流沿周向均匀分布,其在各方向上的降噪效果有限,对喷管总声压级分布的影响较小。增加第三股流通道倾斜结构,其涵道比增加,喷管下侧主流核心区末端与自由来流间掺混强度降低,30°观测角下的总声压级较轴对称式的下降约2.6dB。考虑第三股流的涵道比匹配,对倾斜结构进行控制涵道比与出口气流角度的型面设计,喷管下侧主流核心区末端与自由来流间掺混强度的降低幅度低于不控制涵道比倾斜结构,30°观测角下的总声压级较轴对称式的下降约1.5dB。

客车板簧悬架降噪设计及降噪材料选择

分析钢板弹簧异响原因,探讨钢板弹簧降噪方法和降噪材料选择,通过试验、跟踪、总结的方法优化板簧系统降噪设计,在结构上钢板弹簧总成中间增加降噪垫板,板簧片两端间加降噪片,板簧端部不接触;降噪材料上,采用超高分子量聚乙烯(Ultra-High Molecular Weight Polyethylene,UHMW-PE)另加改性材料,如MOS2、石墨、蜡及稀土元素等。横向稳定杆部分优化刚度匹配,支承套采用聚氨酯,控制横向稳定杆左右滑动量;跟踪结果表明,3~4万公里内已能控制、消除悬架系统的噪声。改进结构设计,优先降噪材料,强制对板簧悬架噪声控制,推广普及降噪优异材料应用,规模化专业生产降噪零件,以降低材料成本,最终达到控制噪声的目标。

换流站电力设备降噪方案研究

通过对换流站主要设备的噪声机理及声源特性进行分析,提出针对性的降噪方案,为直流换流站的噪声控制提供参考方案。

离心通风机气动噪声研究现状与分析

对离心式通风机的气动噪声产生机理、气动噪声数值预测方法及边界元方法的应用和降噪结构的研究现状进行了归纳与分析。

电动机冷却用外循环风路噪声研究

电机产生噪声原因有多种,电磁噪声、轴承异响等,外循环风路指的是电机旋转部件产生的与外界联通用于冷却自身的通路,产生风,风与其他平面共振过程中都会产生噪声,在电机中通常称为风噪。讨论通过抑制噪声传播来达到降噪的目的。综合以往的制造经验以及其他电机制造厂的一些降噪措施。