大型邮轮结构风道设计优化

为推进大型邮轮结构风道设计国产化,同时解决结构风道贯通性检查方面的难题,根据邮轮规格书和ISO-7547对邮轮各舱室送风量进行计算,与芬坎蒂尼船厂提供的设计数据做对比,分析双方在计算过程中差异;根据计算获得的风量数据,提出两种用于检查结构风道贯通性的方法,分析结果表明,各舱室的送风量误差控制在10%以内,造成差异的主要原因是舱室面积和舱室设备热取值不同;利用数学模型法和内部建管法可提高结构风道内部贯通性检查的效率,减少施工后期因结构风道封堵问题而造成的返工问题。

船用结构风道局部阻力损失数值及试验分析

船用结构风道在满足船舶通风散热需求的同时有效的节省了布置空间,尤其在布置地位紧张的工程船等布置地位型船上有着广泛的应用。由于这种风道中有大量的内部结构,因此设计船用结构风道的重点之一是合理计算风道的阻力损失。然而目前尚缺乏指导阻力预报的方法,已有的经验公式较为简略,预报精度有待考证。基于此,文中分别通过试验和计算流体力学(CFD)计算方法对典型的船用结构风道进行了建模分析,根据试验结果比较分析验证了CFD计算的准确性,弥补经验公式的不足,为设计工作提供方法指导。

6700车汽车滚装船货舱结构风道设计

通风系统是汽车滚装船最重要的系统之一。介绍了汽车滚装船货舱通风布置特点、介绍了6700车汽车滚装船货舱结构风道设计,包括风道形式、甲板开孔形式、其他汽车滚装船的风道设计、风道出风口形式。详细分析了风道与固定甲板及活动甲板连接处的疲劳强度及结构加强,风机房结构设计,为以后汽车滚装船的设计起参考借鉴作用。

风道结构改善货架式冷库热环境的数值模拟研究

本文采用数值模拟的方法探索风道结构对货架式冷库热环境的影响,分析风道结构各因素对热环境评价指标的影响程度。研究结果显示,在本文所设计的12种工况中,风道结构直接影响冷库温湿度分布均匀性和能量利用率,温度不均匀系数、相对湿度不均匀系数随着无因次风道宽度增加而下降,随着开口率的增加而减小。采用极差分析法和方差分析法判断多种因素对评价指标的影响显著程度,并根据综合平衡法得到最优工况,即第13种工况:无因次风道宽度为0.5,开口率为11.8%,该工况下温度及相对湿度不均匀系数分别下降为0.09及0.016、能量利用系数提高至1.68,可显著改善货架式冷库热环境。

基于钻井储能系统的热管理仿真与风道结构优化

钻井储能系统在油气工业电气化中具有重要作用。储能电池作为核心部件存在热失控风险,储能系统的热管理至关重要。为提高电能利用效率,促进石油工业的能源替代和节能减排,解决集装箱式电池储能系统内部电池紧密排布且环境相对封闭而导致的温升问题,采用STARCCM软件对钻井储能系统进行热管理分析。通过建立系统的三维模型来提取传热和散热路径。运用计算流体动力学(CFD)仿真技术对系统内的流场和温度场进行详细分析。通过CFD仿真技术成功分析了钻井储能系统内部的流场和温度场,识别出热点区域并分析了温升的原因。基于仿真结果,对风道进行了优化设计,有效改善了电池排布区域的散热条件,降低了系统的整体温度。研究结果可为储能系统的热管理设计提供重要参考依据。

KF-K9系列11万转电吹风的风道结构设计

针对高速电吹风的噪声和换热技术问题,对KF-K9系列11万转超高转速电吹风的风道结构进行了设计。通过将电吹风风道的进风口设置成圆弧状扩口结构,采用高速导风通道换热设计,增加倒转自动清洁功能,有效实现了降噪和高效换热。测试结果表明:KF-K9系列11万转超高转速电吹风最高风速可达24 m/s,噪声控制在82.5 dB以下,出风温度最高达到117℃,具有较好的性能指标。

十导洞CRD工法地铁风道结构流固耦合数值分析

依托长春地铁解放大路站十导洞CRD工法地铁风道工程,为有效预测并合理控制施工风险,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,建立数值模型,通过流固耦合方法模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序进行优化分析,通过对比地表沉降、侧壁水平收敛、初期支护应力、土体塑性区分布等指标的计算结果,找出了合理的导洞开挖顺序;2)针对整个施工过程的模拟结果,选择竖向位移和水平收敛2个指标进行分析,得知拆除底部临时支撑及临时仰拱为施工中的薄弱环节,并结合工程实际提出了具体的改进措施。

出风道结构改进对汽车除霜性能的影响分析

冬季汽车风窗玻璃除霜效果对车辆行车安全和驾驶舒适感至关重要。利用CFD与实验相结合的分析方法,研究某款车型开发过程中配备传统发动机或纯电动系统时,出风道结构特征对整车除霜性能的影响,特别是出风格栅相对风窗玻璃的碰撞角Φ对除霜效果的影响。通过实验对比了不同出风冲击角和温升规律下的除霜效果,验证了结构改进的有效性。

基于Fluent的风冷冰箱的风道结构优化设计

风冷冰箱的保鲜性能很大程度上取决于箱内气流循环及温差。论文以某款风冷冰箱为研究对象,利用Fluent软件对其风道和冷藏室进行三维内流场数值模拟及相关实验,找出影响箱内温差的相关因素。通过修改出风道形状、风口布局、出风方式等参数对风道进行改型优化。试验结果表明:风道优化后温差由7.5℃降为3.8℃,保鲜性能得到改善。

风道结构对地板下送风型数据中心气流组织的影响(1)数值设计

本文以排布奇数列机柜冷通道封闭的数据中心子模块为研究对象(3列机柜为例),采用CFD模拟将静压层高度与地板穿孔率对数据中心气流组织的联合影响进行可视化,并分析了两种参数组合的25个典型模型的温度场,选出最佳静压层高度与地板穿孔率的范围分别为600~700 mm,20%~50%。对比了最佳静压层高度与地板穿孔率组合范围内的8个数据中心气流组织模型,选出机柜内部温度分布较均匀的气流组织模型。在此基础上,在静压层内架设挡板,并在-15°~45°的挡板角度中选择最佳角度以获得最优冷却效果。结果表明:静压层高度为600 mm,穿孔地板穿孔率为20%,设置15°挡板的数据中心子模块为最优模型。

风道结构对地板下送风型数据中心气流组织的影响(2)实验验证

为研究数据中心合理的气流组织,使服务器运行环境更加安全可靠,本文在数值设计的基础上,以数据中心奇数列子模块为实测对象,通过对比机柜前门送风速度及温度两个关键参数,改变地板穿孔率和挡板角度,验证了包含最优模型在内的6组模型。实测与模拟速度相对误差最大为17%,温度相对误差最大为5%,实测与模拟的速度场、温度场吻合。结合该数据中心热流密度与能耗水平,改变机房冷却系统送风温度工况条件,对比分析各送风温度工况下的实测温度场,并采用回风温度指数(RTI)评价指标加以评析,得出合理送风温度范围为16~19℃,为地板下送风型数据中心的设计提供参考。

公交客车车内风道结构浅析

从材质、加工工艺、表面质量、整体强度，制造成本上对公交客车不同种风道的结构进行了分析，提出了不同种风道适用于不同档次的客车。

FLAC^(3D)模拟某地铁车站风道结构的三种中板方案

利用FLAC3D强大的前后处理功能来模拟某地铁车站工程风道结构的三种中板施工方案,并通过模拟计算,分别计算出三种中板方案施工后地表的沉降值,以此来评选三种中板施工方案的优劣。

紫外老化箱风道及试验箱结构的优化设计

本文就BUV2000C型紫外老化箱进行CFD数值模拟仿真,对其试验室箱体及风道截面温度分布图及流场轨迹图进行了分析,发现温度偏差较大,箱体内空气流场紊乱。在此基础上,提出一种风道及试验箱排风口结构的改进设计方案,用仿真软件建立试验箱及风道模型后对其进行气体流场及温度分布模拟,得到了温度偏差较小的模拟结果。为BUV2000C型老化箱的优化设计提供了有价值的参考。

风道结构对人工环境试验室热环境影响的数值模拟和试验验证

从送风风道、回风风道与送回风静压空间3个方面对侧送上回式人工环境试验室进行了10种结构设计,对其温度场和速度场进行了数值模拟,通过实测对典型结构模拟结果的正确性进行了验证,采用不均匀系数对不同结构设计进行了评价。结果表明:单送风静压空间、单回风静压空间、60°斜坡送风风道、平顶回风风道的改进设计较佳;推荐送风速度范围为2～6 m/s。

风道结构对自提冷冻冷藏柜空气流场和温度场的影响

风道结构的改变可有效改善自提冷冻柜内部气流组织和优化热环境性能。本文在自提冷冻冷藏柜有负载状态下,针对上送上回的送回风方式,改变风道结构,即轴流挡板角度(30°、45°、60°、90°)、背部送风孔板开孔方式(上疏下密的非均匀式开孔、下部集中式开孔、等间距式开孔)以及送风板开孔率(6%、8%、10%),建立10种模型并对比分析,选取最优结构模型。并将原始结构(挡板角度45°、集中开孔方式、开孔率6%)模拟与实测结果进行对比,验证了模型的正确性。数值模拟和实验验证结果显示,回风板角度60°时相比于原对照组45°的均匀性提高了23.0%,非均匀开孔方式相比于集中式开孔速度均匀性提高了4.8%,且开孔率为8%时比原6%的整体均匀性提高了5.1%,因此在回风板角度α=60°,送风板非均匀式开孔、开孔率φ=8%时冷冻柜气流组织合理,热环境性能较为理想。

汽车空调风道结构的改进研究

汽车空调的风道结构影响出风口风量的分配、气流的走向,从而影响汽车的除霜性能。基于Realizable K-ε湍流模型,对于汽车的风道结构与内部流场进行数值研究,同时,利用实验验证了数值研究的准确性。首先建立带有风道的整车模型,然后对汽车除霜过程进行了仿真,发现不合理的风道结构影响除霜效率;然后对汽车空调的风道结构进行改进,汽车除霜效率得到极大提高,B区除霜死角的面积由20%降到了5%。

探究风道结构优化对地铁车室内气流组织均匀性影响

随着我国经济建设的快速发展,城市化的进一步集中,城市交通中的地铁已经成为了现代交通的重要工具。其中,空调送风系统的好坏直接影响着城市地铁乘客的舒适程度,同时也是地铁车辆中最为重要的子系统之一,而空调送风系统中的风道结构的均匀性,在很大程度上决定着乘客的热舒适性。因此,本文对风道结构通风量因素的内部配置,新鲜空气入口条件,内部空气出口条件做了一定的研究,通过改变进口速度、出口位置,从而优化风道结构,改进室内组织的均匀性。

利用风道附属结构进入主体暗挖段作业的地铁车站施工技术

结合沈阳地铁二号线沈阳北站站风道附属结构和主体暗挖工程的施工实践,介绍利用风道附属结构进入施工主体暗挖段的施工方法、控制要点以及需要注意的问题。

印染热定型机风道结构对织物热定型的影响研究

为探究织物在烘干定型过程中存在的织物烘干不均匀霉变、织物泛黄过硬和织物存在条纹亮斑等现象,以棉织物烘干定型的风道结构为仿真模型,利用Fluent软件对风道锥度及喷嘴处挡板高度2个参数进行了仿真模拟。仿真分析结果表明:风道锥度φ对喷嘴处气流的均匀性影响较大;喷嘴处挡板高度hf对喷嘴处气流的方向影响较大。