智能化立体车库钢结构骨架的分析与优化

介绍了我国大中城市停车难问题的现状及解决方法的发展趋势,应用有限单元法和增广乘子法,提出了立体车库钢骨架结构的优化设计方法,并用具体数据进行比较分析。分析结果表明,采用优化设计方案使结构重量降低30%左右。

垂直循环机械式立体停车库钢结构骨架结构分析

对自行设计的垂直循环机械式立体停车库钢结构骨架建立了结构分析力学模型,并对其计算工况和计算载荷进行了分析,得到了各工况下结构的变形和应力状态,为停车库钢结构骨架的合理设计奠定了基础。

机械式立体停车库钢结构骨架的优化设计

建立了机械式立体停车库钢结构骨架有限元分析模型 ,并应用遗传算法对结构进行了离散变量优化设计。优化结果表明 ,在满足一定性能约束条件下 ,通过调整构件的截面尺寸 ,可以有效地降低结构重量。

多层升降横移立体停车库钢结构骨架设计

本文对自行设计的横移式立体停车库钢结构骨架建立了结构分析力学模型,并对其计算载荷进行分析,用SAP5软件对设计结构进行有限元分析并得到计算工况下结构的变形和应力状态,为分析得出较佳停车库钢结构的骨架奠定了基础。

基于并行结构骨架的程序设计环境研究与实现

并行结构骨架理论提供了一种描述并行程序设计模式的通用模型,对设计模式进行更高层次的抽象,能有效解决基于设计模式的并行程序设计方法的局限性问题,降低并行程序设计开发难度。基于并行结构骨架的并行程序设计环境——PASBPE在并行结构骨架理论的基础上,使用参数化设置快速生成用户所需并行程序框架,同时通过可视化的程序设计交互环境,简化并行程序的开发过程,提高开发效率。

凉山彝族雕刻艺术的结构骨架之美

结构骨架是支撑物体形状的轴线态势线条,在凉山彝族雕刻艺术的造型表现中,结构骨架是其典型的美学造型样式,而且还蕴含着深厚的民族文化源流。

嘧啶结构骨架类抗疟药研究进展

嘧啶结构骨架是抗疟史上最为重要的药效团之一,因其具有多种药理活性且较易于合成与改造而受到广泛的关注。近年来,部分传统的抗疟药物已出现了耐药性,治疗效果明显降低,因此对传统抗疟药物进行结构修饰已势在必行。对近10年来发现的新型嘧啶结构骨架化合物(苯并嘧啶、胺基嘧啶、喹啉并嘧啶和噻吩并嘧啶)在结构特征、抗疟活性和构效关系等方面进行了综述,以期为新型抗疟药的设计提供一些参考。

智能化立体车库钢结构骨架的分析与优化

作为立体车库建设的关键部分,车库钢结构骨架的搭建工作具有极强的综合性,同时也要受到多方面因素的限制和影响。文章针对我国停车问题的解决方案以及立体车库的主要发展趋势展开讨论,分析了钢结构骨架对于智能化立体车库建设的具体影响,同时详细论述了如何更好对智能化立体车库钢结构骨架进行优化,希望以此促进立体车库的更好更快发展。

微观定向骨架结构Cu-W复合材料触头的抗动熔焊性能

触头闭合过程中回跳电弧的侵蚀会增加触头熔焊概率,甚至严重缩短接触器的使用寿命。为设计新型性能优良电接触材料,提高触头抗熔焊性能,首先设计了四边形、六边形、菱形十二面体3种微观定向骨架结构的Cu-W复合材料触头。然后基于磁流体动力学模型考虑电弧与阳极的能量传递建立了3维触头熔池模型,研究了触头阳极受电弧热力侵蚀过程,分析了触头表面的温度分布、熔池形貌,并进行了熔焊力预计。结果显示:微观定向骨架结构Cu-W复合材料触头受电弧侵蚀后,温度更低,形成的熔池体积更小,触头形变更小,与无序分布Cu-W复合材料触头相比展现出更好的抗电弧侵蚀能力。仿真与实验均表明,微观定向W骨架结构能够提升触头的导电、导热性能,降低强度,从而增强Cu-W复合材料触头的抗动熔焊性能。

水泥稳定碎石细观骨架结构特征研究

为了探究不同因素对水泥稳定碎石细观骨架结构的影响,应用CT扫描和数字图像处理技术,从细观角度提出新的水泥稳定碎石骨架结构评价指标,并进行有效性验证,利用该指标对不同成型方式下的混合料骨架结构进行评价。结果表明:该指标评价结果与工程实际和以往研究相符合,旋转压实成型方式在达到一定压实次数后骨架指标趋于稳定,振动成型达到一定的振动时长后获得较好的骨架结构,继续振动反而会导致集料竖向离析。旋转压实能获得较好的横断面骨架指标,振动成型获得的纵断面指标更优。用该指标评价不同成型方式的骨架特征具有一定指导意义。

基于流固耦合的骨架膜结构优化

为了实现骨架膜结构的优化设计,基于ANSYS平台考虑了膜结构在风荷载作用下的结构变形对建筑表面风压分布的影响,采用双向流固弱耦合的方法对某低矮类膜建筑在不同风向角下的定常风场特性与其围护骨架膜结构的风致结构受力进行了研究,并以此为依据采用响应面法对骨架膜结构中各杆件的截面尺寸进行了优化.结果表明:仿真所得建筑表面风压分布与同类模型风压实测数据、风洞试验数据以及国家相应规范吻合较好;不同风向角下骨架膜结构的受力状态不同,其中90°风向为该结构的最不利工况;采用响应面法得到了该骨架膜结构中各杆件的截面尺寸对结构受力的影响关系,并将该结构整体质量降低了14.73%.

骨架结构对固液相变蓄热性能影响的LBM研究

固液相变材料通过潜热的形式存储能量,被大规模应用于热能存储领域,然而传统相变材料的热导率普遍较小,添加高热导率的多孔骨架可以提高蓄热性能。为了探究骨架结构对蓄热性能的影响,本工作采用基于焓法的格子Boltzmann双分布模型,在孔隙尺度上研究了骨架孔隙率和方向生长概率对熔化过程的影响,提出了无量纲蓄热功率作为评价参数。结果表明:随着孔隙率的降低,复合材料的熔化速率加快,无量纲蓄热功率增大。当孔隙率处于0.80以下时,无量纲蓄热功率较纯相变材料得到提高。选择合适的方向生长概率可以有效改善换热速率。主生长方向为1,3方向的骨架所需完全熔化时间较均匀骨架时缩短13.9%。本工作为多孔骨架复合相变材料的设计和应用提供了理论依据和数据参考。

基于骨架基体结构的固化土试验与机理研究分析

针对目前淤泥固化土存在稳定性差、遇水易软化、低掺量固化剂的强度贡献率低等问题,提出以水泥、石灰、硅酸钠和硫酸钙等材料作为复合固化剂,同时引入不同粒径、不同掺量普通砂作为骨架基体材料,改良固化土的整体结构,提高固化效果,试验以液塑限、颗分、强度和微观等为判别指标,探索引入骨架结构对固化土的微观机理。试验结果表明:骨架基体材料的引入,改善了疏浚淤泥的颗粒级配,形成了“粒状-镶嵌-胶结”结构,使得固化土强度增长明显,其强度与骨架基体粒径、掺量成正相关,而液塑限、塑性指数与粒径、掺量成反比关系,总体上骨架基体材料对固化土改善效果明显,对疏浚淤泥固化改良在工程中的应用具有指导意义。

骨架膜装配式节点设计与承载力分析

提出的骨架膜结构装配式节点具有构造简单、预制程度高、便于现场装配、可以调节消减加工误差、适应各种形状的骨架膜结构、传力清晰等特点。基于Hertz接触理论分析了该节点的关键承载结构——销轴连接的应力分布形式并与有限元分析相互印证。基于有限元分析得出了该节点中杆件与耳板最佳的连接方式,对该节点的三维模型进行简化并建立有限元模型,计算了该节点的极限承载能力,得到其破坏形式并与同规格的空间相贯焊接钢管节点进行对比。结果表明:该装配式节点的失效由下弦杆控制,满足“强节点,弱杆件”的设计要求;该装配式节点的极限承载能力为设计荷载的2.95倍,与同规格的空间相贯焊接钢管节点几乎相同,有充足的安全余量,可以更加灵活地应用于各种建筑结构中。

基于灵敏度分析的客车骨架结构优化设计

以某大型全承载客车为例,建立骨架有限元模型,综合考虑骨架结构强度和刚度性能参数,借助灵敏度分析方法引导骨架结构优化设计,以保证其在满足强度要求且刚度变化最小下实现结构的轻量化。结构优化后,骨架质量减轻185 kg,减少5%,轻量化效果明显。

深反射大炮揭示的青藏高原侧向碰撞带地壳骨架结构

青藏高原东南缘处于印度板块与欧亚板块碰撞的侧翼,揭示该地区的岩石圈结构有助于完整理解青藏高原碰撞造山的动力学过程,对构建大陆碰撞成矿理论框架至为关键.本研究对横过青藏高原侧向碰撞带的一条深反射地震剖面的15个大炮资料,进行了针对性静校正、去噪等处理和单次叠加成像,结果剖面显示了侧向碰撞带岩石圈结构的骨架特征:(1)双程走时(TWT)8~10 s的强反射(Tc)将地壳分为上、下两层;Tc可能是大型滑脱构造的拆离面,其存在使上地壳的变形与下地壳解耦;(2)Moho间断面反射(Tm)为3~4个同相轴的窄带反射波组,横向不连续,与深大断裂交汇处被错断,但断距不大;(3)在兰坪—思茅地块下方TWT21 s和扬子克拉通西缘下方TWT22~24 s存在相向倾斜的反射波组(TL);以Tc、Tm和TL构成的骨架结构,定性地描绘出剖面下方岩石圈地幔以汇聚为主、地壳块体以侧向滑移为主和上地壳为薄皮逆冲或滑脱的分层动力学模式.该岩石圈变形样式明显不同于以正向碰撞挤压、地壳缩短垂向增厚为主的“冈底斯模式”.

26.5~53 mm大粒径碎石骨架结构性能试验研究

粗集料的粒径和级配对骨架密实型路面基层材料的性能有重要影响。为研究26.5~53 mm大粒径碎石的骨架结构性能,选用回弹模量和破碎率两个指标分别评价大粒径碎石骨架结构的承载能力和稳定性。将26.5~31.5 mm、31.5~37.5 mm和37.5~53 mm三档大粒径碎石集料按单粒径、两粒径和三粒径掺配成不同级配,通过振动击实法成型试件并测试其回弹模量和破碎率。试验结果表明:单粒径级配下,试件的回弹模量随粒径增大而提高;两粒径级配下,两档集料含量接近时,试件的回弹模量较高;三粒径级配下,当材料组分改变时,试件的回弹模量变化较小且略高于单粒径级配试件和两粒径级配试件。破碎率试验中,单粒径级配下,碎石粒径增大会稍稍加剧骨架的破碎程度;两粒径和三粒径级配下,各级配试件的破碎率接近且小于单粒径级配试件,且三粒径级配试件的破碎率变化幅度最小。因此,在制备骨架密实型路面基层材料时,推荐以多粒径级配或较大粒径的碎石集料形成骨架。

仿生层状骨架结构的可控构筑及其显微结构表征

发展兼具轻质、高强、高韧的高性能新材料始终是工程材料领域长期追求的目标之一。然而,高强和高韧、高强和轻质之间通常是相悖的。自然界中很多天然材料巧妙地解决了这一问题,受此启发,采用冰模板法实现了一系列仿生层状骨架结构的可控制备,并利用扫描电子显微镜对其显微结构进行了系统的结构表征,这些骨架结构有望成为新的结构增强基元,实现复合材料力学性能的提升。实验结果表明:与单向冰模板法相比,双向冰模板法制备的层状结构具有更高的有序度;通过精准调控浆料中氧化铝的含量,实现了层间次级结构从凸起、半连接到完全桥连的可控制备;同时,氧化铝层厚度可实现由8μm~20μm,层间距由65μm~50μm的连续可控调节;值得注意的是,双向冰模板法制备层状骨架的实验方法具有普适性,成功实现了多种层状陶瓷基、金属基骨架结构的可控制备。

大型复合金属骨架件结构橡胶气密环硫化模具结构设计

基于大型复合金属骨架结构橡胶密封环产品的尺寸结构等参数,从分型面的选择原则、产品的使用工况以及模具强度等方面进行考量,提出压制成型的硫化模具结构。参考前期缩比件产品及其模具的尺寸,确定该产品收缩率。结果表明,该结构满足橡胶密封环产品的成型硫化要求,产品表面无气泡,不锈钢板位置准确,同时尺寸公差满足客户要求。

建筑骨架结构安全性综合检测方法

为提高建筑使用寿命,保证主体结构在使用中的安全性,提出建筑骨架结构安全性综合检测方法。结合实际情况,绘制建筑立面骨架图,设计建筑骨架架构几何测量与外观缺陷损伤检查方案;将建筑骨架架构抗压强度技术规范文件作为参照,结合钻芯修正法与回弹法,进行建筑骨架架构中柱、主要梁的强度检测;完成对建筑骨架上部结构在检测前的修正处理后,设计建筑骨架上部结构承重受力与变形状态的检测;引进超声波技术,根据综合检测结果,进行建筑骨架安全性等级的划分,以此完成骨架结构安全性的综合检测。实验结果表明:该方法可以精准检测到建筑骨架结构的变形情况。