低车流量下高速公路声屏障插入损失的分析计算

在对车流量较低的高速公路声屏障进行声学测量时,发现声屏障的实际降噪效果低于传统理论计算值。分析了车流量对这种偏差影响的原因,提出了等效时间模型和利用无限长线声源、有限长声屏障绕射损失计算公式进行修正的方法。

铁路声屏障插入损失分析计算

通过对高速铁路声屏障进行现场声学测试,发现声屏障的实际降噪效果低于传统理论计算值。分析了列车运行时间间隔对这种偏差的影响,提出了运用等效时间模型对无限长线声源、有限长声屏障绕射损失计算公式进行修正的方法。