交流电机变绕组匝数拓宽调速范围的新方法

在典型交流电机调速应用领域需要拓宽电机的调速范围。传统的拓宽电机调速范围的方法主要包括弱磁调速、变极调速以及改变绕组结构等。针对电动汽车驱动电机应用背景,提出了一种拓宽交流电机调速范围的新方法,即在维持电机本体结构与变频器功率等级基本不变的情况下,利用由少量全控和不控电力电子器件构成的绕组调节功率变换电路,实现电机定子绕组等效匝数的连续可调。仿真结果表明,定子绕组等效匝数是可以通过脉冲控制方法实现连续可调的,应用该方法,可以拓宽电机的调速范围,使其适应不同应用场合对电机转矩曲线的要求。

三相电力变压器绕组匝数的测试方法

本文介绍了外加临时绕组现场测试和利用分接抽头匝数来确定绕组匝数的两种方法。这两种方法都能快速、有效的对绕组匝数进行确定 ,简单实用。

谐波励磁系统绕组匝数的优化计算

从最大励磁功率出发,提出对无旋转励磁机的谐波绕组匝数的优化计算的简便方法,可供同类励磁方式的设计、维修、调试工作应用.

绕组匝数匝比智能测试仪的研制

介绍新开发的铁芯绕组匝数匝比智能测试仪的工作原理和功能。其测匝范围为20～8000匝，准确度可达0～1匝；测匝比的范围为20～500，准确度相应为0．2％～0．1％。

用电压比试验结果查找变压器绕组匝数错误

电压比试验主要目的是考察变压器高、低压绕组电压比是否符合技术要求和国家标准。通过电压比试验．可判定绕组各分接的引线和分接开关的连接是否正确；保证绕组各个分接的电压比在标准电压比允许偏差范围之内。

需调整频敏变阻器绕组匝数的两种情况

问：请问频敏变阻器在哪种情况下需调整绕组匝数？ 答：无论哪种频敏变阻器，其阻抗值与绕组匝数的平方成正比例。在下列情况需调整绕组匝数。（1）起动时，起动电流偏小，电动机不能加速到90％额定转速以上。此时短接频敏变阻器，电动机冲击电流很大，甚至电源过流跳闸。这种情况下，应减少频敏变阻器绕组匝数。匝数减小的效果是起动电流增加，起动转矩增加。

变压器绕组匝数的测定

在研究、试制、修理电子产品的过程中,经常需要了解一些电感元件,例如各种变压器、扼流圈等的绕组匝数,如果将变压器全部拆开,数一下匝数自然可以,但会破坏变压器本身。对于浸渍过的变压器来说,也不能轻而易举地拆开。如果能精确地测量出各绕组的匝数,当然是最理想了。在了解匝数的测试之前,先讨论一下有关电感元件的磁路原理。磁路与电路有些相似。

增加变压器一次绕组匝数的调容原理

分析检查：磁性调压器调容修理中，采用增加一次绕组匝数调容原理及措施如下。

分数匝绕组的匝数选取和绕组分布及磁势波分析

通过对绕组磁势波的分析,解释分数匝绕组电机三相电流不平衡的原因,并且提出解决方案。

变压器绕组试验与性能分析

0前言变压器是一种可转换电压的设备,能把电能从一个电路传递到其他电路,是输配电的基础设备,保障电力稳定运行的重要装置。绕组是变压器的电路部分,通过各侧绕组匝数比的不同,可改变输出电压值,实现电压大小的变换。因为绕组性能的好坏对变压器能否正常运行有着重要的影响,所以为确保变压器稳定运行,需要对变压器绕组进行试验,根据试验结果分析绕组性能的好坏,尽量减小因绕组缺陷,防止变压器稳定性的降低。

绕组参数对车用永磁发电机性能影响分析

根据永磁发电机电磁设计的内容编制了径向励磁的车用永磁发电机计算机辅助设计软件,利用该软件分析了电枢绕组线径和匝数两项绕组参数对车用永磁发电机性能影响规律并进行了相应的实验验证。结论表明,增加绕组线径可以增加发电机输出功率,但也增大了短路电流,对稳压器不利;增加绕组匝数亦可以增加发电机输出功率,减小短路电流,但增大了发电机温升。

U-I、U-P、P-n关系曲线在磁电机定子线圈绕组设计中的应用(2)

(上接2019年第6期)根据表2可知电喷化后的整车要求P怠速>95 W,I怠速>6.8A,则电流的调整比例为:4.7/6.8≈0.69,1#磁电机线圈绕组匝数N=60圈,根据I与线圈匝数成反比的调整原则,调整线圈绕组匝数为:60×0.69≈41圈,调整后磁电机(简称2#磁电机)的U-I、U-P关系曲线见图5,图中U=14 V时I=7 A,P=98 W,能够满足电喷化后摩托车怠速时的用电需求。

小型平面回转驱动器设计与分析

针对目前市场上主流人工心肺机中泵送血液的驱动装置存在结构复杂、体积较大、易对复杂手术环境造成干扰等问题,通过借鉴永磁无刷直流电动机设计原理和相关经验公式,根据市场上主流血泵结构设计了一款结构简单、体积小的小型平面回转驱动器。为实现高转速泵血需求,对已设计的定子结构,进行多组定子绕组匝数和励磁电流的单一变量实验测试,探究绕组匝数和励磁电流大小对运行转速的影响。结果表明:小型平面回转驱动器运行转速随绕组匝数或励磁电流的增大而增大,且运行转速与绕组匝数、励磁电流之间满足一定的函数关系。

浅谈电流互感器

电流互感器是一种电流变流器，利用一、二次绕组不同的匝数比就可将系统的大电流变为小电流来测量。它的一次绕组匝数很少，串联在电路中，其一次绕组中的电流完全取决于负荷电流，与二次负载无关，由于二次绕组所接仪表和继电器电流线圈阻抗很小，所以在正党情况下接近于短路运行。若二次开路，一次电流将全部用来激磁，使铁心饱和，将在二次绕组感应出高电压并使铁心过热，危及操作人员和仪表的安全。

高频电阻焊变压器的设计

本文讨论了用于逆变点焊机的高频变压器结构、铁心、绕组和冷却系统设计问题 ,对工作频率、工作电压、绕组匝数、铁心截面积等要素进行了分析、选择和计算。所研制的 170kV·A、 1kHz变压器与相同功率的单相工频点焊变压器相比体积减少了 70 % ,重量减轻了 60 %。

高阻抗传动整流变压器设计注意事项

介绍了高阻抗传动整流变压器设计时应注意的一些问题。指出单纯依靠增加绕组匝数提高短路阻抗是不合适的,会使负载损耗增加,经济性也差。在结构设计中要注意对油箱进行适当地屏蔽,夹件和绕组导线的选用也要充分考虑漏磁的影响,避免引起局部过热。

三门峡水电站水轮发电机组磁极改造技术研究

在三门峡水电站2#~5#发电机组改造前期,为从根本上解决三门峡水电站原1#机组从50 MW增容至60 MW带来的转子励磁能力不足问题,通过分析与对比,采用了F级上胶环氧坯布作为转子绕组绝缘,有效减小绝缘层厚度,提高转子散热,优化对磁极空间尺寸的利用,减少空间尺寸的占用,使转子绕组在原有磁极尺寸不变的情况下,增加一匝成为可能。该方案成功应用于三门峡水电站4#发电机组扩容改造中,为其他类似机组的增容改造提供了参考。