基于双频信号注入法的船舶交流电网绝缘监测装置应用探析

为了解决船舶交流电网绝缘故障实时在线监测定位问题,提出了一种基于双频信号注入法的船舶交流电网绝缘监测装置设计方案。对双频信号注入法的工作原理进行研究,系统以STM32F103ZE芯片为控制核心,运用基2时间抽取1024点FFT实现注入低频信号的提取。明确了注入信号的频率选取原则,试验分析确定注入信号频率为15 Hz和5 Hz。经过实际运行测试与结果分析,基于双频信号注入法的船舶交流电网绝缘监测装置最大误差率不超过2%,完全满足对地绝缘电阻测量精度±5%的设计要求。试验结果验证了船舶交流电网绝缘监测装置的可靠性和有效性,所提出设计方案大大降低船员工作强度,提高了舰船电力系统的供电连续性和安全性。

某船电源转换装置对电网绝缘监测干涉原因分析

配电板和交流不间断电源装置为电源转换装置提供主用、备用两路电源输入,简单的供电关系却造成了某船电源转换装置对电网绝缘监测干涉的现象。通过对干涉现象分析,结合设备之间的内在联系和电源转换装置两路电源转换原理以及绝缘监测的工作原理,找到固态开关的两路电源转换是造成干涉现象的根源,通过试验验证,提出可行的解决方案。

基于电缆绝缘监测数据的解析方法及工具开发

针对二次电缆绝缘监测存在的问题,通过对漏电流数据采集、存储及解析方法进行具体分析,提出了一种基于电缆绝缘监测的漏电流数据解析方法,并开发应用了一款基于计算机端的漏电流数据获取及分析工具。应用结果表明:该方法及工具有效解决了直接获取漏电流原始数据难度大,漏电流传感器缺乏有效评估手段等问题,建立了一套便捷高效的漏电流数据自动提取、转换及分析体系,可为变电站二次电缆绝缘监测数据解析及传感器测试提供技术参考。

直流系统绝缘监测产品的设计与应用

为了提升直流系统运行的安全性和稳定性,解决直流系统绝缘监测的问题,设计一种新型的监测方法的产品。该产品基于不平衡电桥设计,搭配高精度外置ADC采样芯片和STM32F401芯片,可以实现高速、高精度、高电压的测量需求。产品可以应用在直流系统中,比如储能直流侧、变电站直流屏、UPS直流供电系统、电动汽车直流充电装置、光伏直流系统等直流系统的绝缘监测。

一种成组变频辊道电机绝缘监测技术

论文介绍了一种成组变频道电机绝缘在线监测技术,尤其是漏电选线保护技术,并对实际试点监测和保护试验进行了介绍。本技术适用于低压变频多驱动系统的电机回路绝缘监测和漏电保护,涵盖变频系统漏电信号特征检测技术和特殊算法,漏电保护选线技术,漏电保护相关控制策略及防误机制等关键技术,实现了对成组变频辊道电机绝缘的在线监测和保护功能。

地铁专用回流轨直流系统绝缘监测装置设计与实现

针对当前地铁专用轨回流系统接地保护不完善的问题,以平衡电桥原理为理论基础,以高性能的单片机和外围器件为硬件基础,设计了一型直流绝缘监测装置,开展样机的试验室验证。该装置作为当前接地故障保护的补充,能对直流供电系统进行绝缘在线和离线监测,为完善当前直流开关设备的健康状态模型提供数据支撑。

基于过程识别技术的瞬时接地新型绝缘监测装置设计

当前随着变电站各种制度的完善,对各种类型安全隐患进行排查,瞬时接地故障显得尤为突出,直流绝缘装置技术规范也无对瞬时接地查找提出要求,导致于当前绝缘监测装置并无瞬时接地查找功能,但结合当下社会发展趋势,瞬时接地故障查找必然是绝缘监测装置的未来发展趋势。而且在电力系统中,瞬时接地故障的发生可导致保护装置误操作、系统可靠性下降。此外,瞬时接地还可能引起线路电压波动和通讯干扰,威胁设备和人员安全。因此,设计一种新型绝缘监测装置变得十分必要。本文提出的绝缘监测装置通过主机、辅机和监测CT的组合,能够在绝缘损害发生的瞬间迅速精准地定位故障点,显著提高监测精度和缩短系统故障响应时间。该装置采用先进的传感技术和算法,确保在复杂环境下的稳定运行,并具备高敏感度和强抗干扰能力。通过实时数据分析与处理,能有效提供准确的故障诊断和预警,降低绝缘问题导致的系统风险,从而显著提升电力系统的整体安全保障水平。该设计旨在为电力行业提供一个针对瞬时接地等复杂故障挑战的高效、可靠的绝缘监测解决方案。

非标DC600V客车加装在线绝缘监测系统研究

通过介绍非标准DC600V供电客车加装DC110V在线绝缘监测装置的设计特点,分析其运用功能,提出相关改进建议。

变电站直流电源绝缘监测系统的改造分析

直流电源系统是变电站重要的公共系统,为全站运行的各种继电保护及安全自动装置提供工作电源,为控制系统提供稳定的操作电源。随着设备运行年限的增长以及配电网运行新技术的发展,绝缘监测系统的问题凸显,难以满足电力系统发展的需求。为保证直流电源系统安全稳定运行,综合分析了绝缘监测系统的现状和存在的问题,通过对传感器技术、数据采集和传输技术的优化方法,以及对数据处理和分析算法改进等方面进行研究,提出了基于快速傅里叶变换算法的纹波监测方法、交流窜入直流监测手段以及直流母线监测方法的优化方案。通过现场试验以及系统仿真,证明了改造后的监测系统能够更准确地监测绝缘状态的变化。与传统绝缘监测系统相比,改造后的绝缘监测系统具有更高的可靠性和准确性,提升了系统整体性能,强化了电力系统的可靠性和安全性。同时探讨了绝缘监测系统改造重点环节,为同类变电站改造提供了参考案例。

船舶交流电网绝缘监测系统应用研究

为了能够实时在线监测电力系统网络绝缘状态,自动定位低绝缘故障支路,提出了一种船舶交流电网绝缘监测装置设计方案。介绍了双频信号注入法和单频信号注入法的工作原理,提出了基于单频信号注入法的一种绝缘监测方法和一种控制核心为STM32F103ZE芯片的硬件设计方案。编程实现运用基2时间抽取1024点FFT提取注入低频信号,提出Q表示法将浮点数转换为定点数的高精度数据存储方法。明确了注入信号的电压、相位及频率。仿真结果表明,基于单频信号注入法的电网绝缘监测装置设计方案最大误差率不超过2%,满足装置测量精度±5%的设计要求。方案提高了船舶交流电网绝缘监测装置的可靠性和有效性,大大降低船员工作强度,提高舰船电力系统的供电连续性和安全性。

电站绝缘监测系统工作原理及故障案例分析

船舶配电系统长期运行在环境条件恶劣的情况下,引发的绝缘低会导致众多事故,对于全电力推进系统的船舶,绝缘低会对船舶的人命安全和设备安全造成严重的威胁,对船舶运行的寿命也有非常严重的伤害。本文研究分析了在线式绝缘检测表及三相绝缘指示灯的工作原理,并对发生过的故障案例进行分析解决。随着船舶自动化发展越来越快,智能化、绿色化是未来船舶的发展方向,结合绝缘监测在船舶运营中的实际运用和重要价值,总结全电力推进系统船舶绝缘监测系统的应用效果与故障处理,展望智能船舶绝缘监测系统的实用需求和未来发展。

电动汽车电池组绝缘监测方法研究

随着电池组储能需求的持续增加,电压平台也随之升高,对高压系统绝缘性能的实时监测显得越发重要。对几种常用的绝缘电阻检测方法进行深入地研究分析,提出平衡-非平衡电桥的绝缘电阻检测方法,利用Multisim搭建整车绝缘仿真模型,对平衡-非平衡电桥的绝缘电阻检测方法进行可行性分析。结果表明该方法检测绝缘电阻的模型是可以实现的,能满足电动汽车的要求,为电池管理系统设计提供支持。

车用电池管理系统绝缘监测及故障诊断

为提高纯电动汽车动力电池绝缘监测系统的准确性和可靠性,基于相对成熟的硬件方案,设计了绝缘监测系统的故障自诊断策略,并针对电桥法计算绝缘电阻时间长的缺点设计了两种可供选择的计算策略,在MATLAB/Simulink中完成核心控制算法的图形化开发和代码自动生成,最后,硬件在环仿真测试系统上进行试验。试验结果表明,该系统能实时准确监测动力电池组的绝缘电阻,且两种检测方式均能满足电动汽车动力蓄电池的绝缘监测需求。

基于小波变换的船舶电力系统绝缘监测方法

为了迅速发现船舶电力系统中容性设备绝缘故障,有必要对其绝缘情况进行检测。船舶容性设备中的绝缘介质容易老化,其绝缘性能也会受到影响。介质损耗因数tanδ是反映容性设备绝缘情况的重要参数。基于相关函数分析提出一种以小波为基础滤除高次谐波的方法,用于解决船舶交流电网中高次谐波会较大影响介质损耗角测量方法的问题。选择合适的小波函数滤除高次谐波用于小波变换,能够消除谐波的影响,提高测量精度。介质损耗角测量方法经过改进后具有更好的绝缘监测准确性。

海洋石油平台低压在线绝缘监测系统的应用

海上石油生产属于高风险作业,对电力系统稳定要求较高.海上平台多数动设备采用400V电压供电,受海上潮湿环境影响,电气设备绝缘故障多发,极大影响平台的安全生产.目前绝缘监测多采用对低压盘柜整体监测,且出现绝缘低故障报警时,只能在断电状态下逐一排查盘柜所有设备绝缘情况,此种方式无法实现单台设备实时在线监测,无法满足目前海洋石油平台无人化和智能化的发展需要.本文所介绍的在线绝缘监测系统,已在多个海洋石油平台应用,可实现远程在线监测设备绝缘状况,及时发现设备绝缘故障,消除设备运行风险.

IT系统的绝缘监测的采样设计

针对中性点不接地系统的绝缘监测,设计了一种新型的自适应绝缘监测测量方式。对其采样模块采用预采集反馈测量控制电路。使用五阶低通巴特沃斯滤波器和数字化芯片滤波双采样的反馈模式,可以更好地弥补电脉冲法带来的采样周期过长的问题。使用Multisim仿真模拟验证,对于120kΩ~10MΩ绝缘电阻左右的供电系统绝缘监测误差可以控制在10%以下。导出数据后在Matlab中进行仿真后模拟计算。最后用实物实验验证对比,根据实验结果验证了自适应脉冲注入法的测量周期较短的优点。

IT系统的绝缘监测的采样仿真与研究

针对IT系统的绝缘监测,提出了一种新型的自适应绝缘监测测量方法。通过向系统中不断地注入低频交流脉冲电压,系统对地绝缘电容充电结束后得到系统对地绝缘电阻,经过主控板计算后重新注入现阶段系统对地绝缘电阻相对应频率的低频交流脉冲电压。对系统的绝缘电阻变化注入自适应的频率用以减少反应时间,更快做出故障预警处理。LMS自适应算法为滤波软件设计,使用Matlab仿真验证了所提的自适应绝缘监测方法的有效性,在实验室搭建了实验验证平台,验证对比了所设计的新型自适应绝缘监测仪的测量效果与仿真结果,整体误差小于10%。

通用绝缘监测装置功能测试仪研究设计

铁路客车绝缘监测装置的功能测试是保证其性能稳定的重要手段,目前没有一套方便高效的检测方法和设备,在日常测试过程中出现误操作现象突出,因此研制出一种通用绝缘监测装置功能测试仪,通过电压自动匹配相应绝缘监测装置并对日常繁杂的操作进行简化,实现绝缘监测装置的功能测试全面可靠。

低压绝缘监测及故障定位系统在特种船上的应用

为提高对绝缘故障设备的排查效率、保障船舶电网的安全运行,以某半潜打捞船为例,对低压绝缘监测及故障定位系统在低压配电系统中的应用情况进行介绍。研究表明:低压绝缘监测及故障定位系统能快速准确地查找并定位绝缘故障设备所在的支路,可显著节省排查时间、提高工作效率。研究成果可为各类船舶低压配电系统的绝缘故障设计提供一定参考。

核电厂直流控制棒驱动机构电源系统绝缘监测问题仿真分析

某核电厂直流控制棒驱动机构电源系统在调试过程中出现了绝缘监测频繁误报警的问题。为确定该问题发生的原因,对该系统使用的交流注入式绝缘监测装置原理进行了分析,对系统绝缘测量值进行了仿真计算,得到系统对地电容与绝缘监测装置测量精度之间的对应关系,进而得出系统对地电容过大是引起绝缘监测装置测量偏差的重要因素。同时,通过仿真结果可知,绝缘监测装置的采样频率,会对测量精度产生较大影响。针对当前直流控制棒驱动机构电源仅在正极设置二极管的方案,对正负极均配置二极管的方案进行了仿真分析。通过仿真可知,负极增加二极管的方案并不利于系统绝缘监测精度的提升。