基于离散单元法的钢丝绞缆三维建模及力学行为分析

针对复杂的螺旋钢丝绞缆结构力学响应问题,建立了考虑局部接触变形的1×7结构三维绞缆离散元模型。首先,通过球体间黏结模型和连续体离散化方法将单根连续的钢丝离散为多个互相接触的球体;然后,通过螺旋线方程和旋转矩阵,构建了钢丝绞缆1×7结构的三维离散元数值模型,并与经典实验结果进行了对比验证;最后,通过构建的1×7结构的钢丝绞缆离散元模型分析了不同螺旋角对钢丝绞缆力学行为的影响。结果表明,螺旋角的增大会增加钢丝绞缆的等效杨氏模量和外层钢丝的轴向变形,降低外层钢丝和中心钢丝间的接触力。

锚机绞缆机液压泵组为何罢工

某VLCC配有AKER KVARNER(挪威阿克克瓦公司)生产的锚机绞缆机液压泵组,其型号为HPU 3*190,液压泵组被安装在船艉舵机房。在液压泵组本身机械状况正常的前提下,其出口压力的控制依靠液压泵控制阀块。要解决液压泵组出口压力异常的情况,必须对液压系统各部件的功能和工作原理有清楚的了解。

绞缆机滚筒的有限元分析

为了简化计算及节约计算资源,考虑将绞缆机滚筒组件在三维CAD软件SolidWorks中转换为单一零件来达到模拟实际绞缆机滚筒组件的装配关系,通过MSC.Nastran平台,对绞缆机滚筒进行线性静力分析,并在此基础上对滚筒的强度进行校核,从而为绞缆机滚筒进一步合理改进提供参考。

基于实例推理的船用绞缆机设计方法的研究

结合实例推理的设计原理,在绞缆机设计中对特征参数和参数之间的关联度进行分析,从而建立绞缆机的设计实例库。设计了合理的相似度算法对设计过程的各个特征参数及其关联度进行检索。通过对检索得到的实例进行适当的修改解决目前的新设计任务,加速整个设计过程。在绞缆机是否符合相关性能的分析中,应用动力学分析软件检索得到绞缆机三维实体模型,并对模型中各个部件添加约束,建立相应模型的虚拟样机,进行不同缆绳速度对轴载荷影响的计算。结合模拟张力数据,对恒张力控制过程进行仿真计算,得出相应所需变频器的控制精度。对卷筒进行了有限元分析,在额定载荷下计算出最大应力以校核强度。

一种液压绞缆机的设计

针对当前绞缆机存在的不足,提出了液压绞缆机的机械结构与液压系统的设计方案。该系统具有启动平稳,速度调节方便,能够自动过载保护等功能,对提高作业的安全性具有现实意义,在实际中的应用将会越来越广泛。

船用绞缆机刹车失效原因分析

船用绞缆机的刹车力大小是考核绞缆机性能的关键指标.基于绞缆机的刹车原理,应用计算软件对绞缆机的刹车结构进行了计算.结果表明:在收紧刹车丝杆螺纹的过程中,刹车带的圆形会局部变形,造成刹车力不足.研究结果可为重新设计刹车带曲线提供依据.

某船液压绞缆机故障分析及排除

通过对某船液压绞缆机故障的分析和排除,阐述了该绞缆机故障产生的原因、排除方法以及油马达十字形滑块联轴器的制造方法。

国际核聚变装置用超导电缆绞缆技术优化研究

国际热核聚变实验堆计划是目前我国参与的最大的国际合作项目,CICC(Cable-In-Conduit Conductors)导体具有较低的交流损耗,是核聚变装置的首选导体。介绍了CICC导体的结构及其绞缆试制过程,确定了CICC导体绞缆工艺技术路线。多次绞缆试制表明,第五级子缆的绞制加工尤其是外径控制是整个CICC导体绞缆关键环节。多道辊压+定径哈夫模控制技术可有效地控制CICC绞缆的外径,并不对单线造成损伤。

绞缆机刹车系统改进设计

绞缆机的刹车力大小是考核绞缆机的关键性能指标.基于某绞缆机的刹车原理,用有限元软件对绞缆机的刹车结构进行计算,找出了刹车带曲线设计存在的问题,并依据结构计算结果重新设计了刹车带曲线.实际运行检验结果表明,改进后的刹车系统工作良好.

绞缆机单齿离合器应力分析

为进一步改进绞缆机离合器的结构优化设计,实现绞缆机离合器的CAE标准化生产,本文先通过计算,然后设计更合理的离合器形式,利用PRO/E软件绘出立体图,采用大型有限元分析软件ANSYS对离合器的应力分布进行了计算和分析,得出了该构件的应力分布图,从而为绞缆机离合器的强度分析研究提供了比较实用的有限元分析方法。

船用绞缆机动力学仿真及主轴强度分析

采用三维软件Pro/E构造了船用绞缆机的三维模型,运用机械系统动力学仿真软件ADAMS完成绞缆机的虚拟样机模型,并对船舶系泊过程进行仿真分析。通过仿真获得绞缆机在工作负载工况下的主轴各部位受力情况,最后在有限元分析软件Ansys中对主轴进行静强度结构分析,确认最大应力的位置,为生产、优化提供一定理论依据。

防止自动绞缆装置控制箱烧毁的措施

本文对日本神纲电株式会社70年代生产的自动绞缆装置,在“自动”工作状态中,引起自耦变压器烧毁的原因作了详细分析,并提出了三项具体措施,以防止由于多种运行故障引起自动绞缆装置控制箱的烧毁。

绞缆筒的系列化设计探讨

对在编制绞缆筒系列图册的过程中,如何在轴强度、键强度、绞缆筒强度、缆绳强度,额定拉力、轮毂长度、绞缆筒直径及长度、毛坯通用等诸多因素同时满足的条件下,进行系列设计作了探讨。

锚绞机绞缆筒的载荷计算和结构分析

介绍了应用ANSYS软件,对绞缆筒进行线性静力结构分析的方法和结果。从分析绞缆筒所承受的载荷特点入手,提出了缆绳对于筒壁的正压力与摩擦力的计算公式和用表函数对非线性载荷进行加载的方法。

某船尾绞缆机修理工艺的研究及应用

针对某船尾绞缆机因部件腐蚀磨损而产生的使用安全问题,对尾绞缆机底座钢板、绳筒刹车毂、传动齿轮以及绞缆轴与轴瓦等部件的检修工艺进行了研究。对底座钢板更换、左绞缆机定位、绳筒刹车毂修理以及刹车力试验等工艺进行了分析;对减薄超差的小齿轮进行了测绘、加工,对轮齿弯曲强度和齿面接触强度进行了验算;根据轴瓦间隙和齿面接触情况,对新轴瓦进行了研配。研究结果表明:更换尾部甲板后,绞缆机底座定位方法可行;更换绳筒刹车毂后刹车力可靠;液压马达小齿轮新制后,满足传动要求;轴瓦研配后,轴瓦间隙以及齿面接触达标。

船用绞缆机刹车力的简易测定方法

介绍了测定船用绞缆机刹车力的一种简易的实用方法，并给出了力学计算步骤。

超导电缆导体绞缆张力自动控制系统的研制

超导磁体系统是ITER装置的重要组成部分,其超导磁体线圈采用管装导体(CICC)绕制而成。介绍了管装导体张力控制系统,分析了绞制过程中放线张力对结构参数控制及其绞制质量的影响,并通过技术改造实现了第1、2级子缆绞缆过程中的股线张力的实时、精准控制。在此基础上成功完成了一根长度为765 m PF5型样缆的绞制,试制表明本张力控制系统可有效控制电缆导体绞制过程中张力大小,满足超导电缆的绞制的要求。

基于有限元的绞缆机卷筒结构优化及稳定性分析

针对绞缆机卷筒理论承载能力远大于实际所承受负载造成自重过大的问题,文章通过Ansys Workbench对卷筒进行静力学分析,得出支持负载下卷筒最大应力远小于许用应力值,在此基础上对卷筒进行结构优化和强度校核,同时对比传统的稳定性计算方法和有限元计算方法。结果表明,结构优化后轻量化效果明显,卷筒临界载荷为1175.2 MPa,卷筒稳定性满足要求。

ISO 6482《造船甲板机械绞缆筒外形》修订研究

介绍了我国主导提出的ISO 6482《造船甲板机械绞缆筒外形》国际标准的修订背景、修订过程和主要修订内容,并结合修订点进行了技术解释和分析,为甲板机械设计人员和绞缆筒设计制造方提供技术参考。