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基于统一多能耗模型的公路能源群落最优能耗领导–跟随控制
1
作者
郭敏
夏明超
陈奇芳
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第24期9384-9397,共14页
公路、能源、信息及社会等多领域子网耦合支撑新能源、化石能源等网联车辆集群在有无司机干预驾驶工况下混合行驶。降低混合行驶车辆集群能耗亟需解决燃油、电动及燃氢等车辆集群统一多能耗建模难、集群耦合公路干线动态演化特殊性不明...
公路、能源、信息及社会等多领域子网耦合支撑新能源、化石能源等网联车辆集群在有无司机干预驾驶工况下混合行驶。降低混合行驶车辆集群能耗亟需解决燃油、电动及燃氢等车辆集群统一多能耗建模难、集群耦合公路干线动态演化特殊性不明及最优能耗领导-跟随控制研究等问题。为此,该文提出基于统一多能耗模型的公路能源群落多工况最优能耗领导–跟随控制策略。首先,考虑“人、车、网、云、端”等多维元素互联,在车辆自组织、公路能源群落等概念研究基础上,基于公路能源群落耦合干线公路的特殊性,阐述公路能源群落多工况最优能耗领导–跟随控制机理;其次,基于图论建立公路能源群落的动力学演化领导–跟随控制模型与基于汽油、电力及氢气等能源价格的统一多能耗模型;最后,考虑有无司机干预,提出两种基于统一多能耗模型的公路能源群落多工况最优能耗领导–跟随控制策略。多工况仿真结果表明,两种基于统一多能耗模型的最优能耗领导–跟随控制策略有效,可为科学、合理的管控公路能源群落的最优能耗状态提供理论指导。
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关键词
公路–能源耦合网
公路能源群落
统一多能耗模型
最优
能耗
领导–跟随控制
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职称材料
题名
基于统一多能耗模型的公路能源群落最优能耗领导–跟随控制
1
作者
郭敏
夏明超
陈奇芳
机构
北京交通大学电气工程学院
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第24期9384-9397,共14页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFB2601402)。
文摘
公路、能源、信息及社会等多领域子网耦合支撑新能源、化石能源等网联车辆集群在有无司机干预驾驶工况下混合行驶。降低混合行驶车辆集群能耗亟需解决燃油、电动及燃氢等车辆集群统一多能耗建模难、集群耦合公路干线动态演化特殊性不明及最优能耗领导-跟随控制研究等问题。为此,该文提出基于统一多能耗模型的公路能源群落多工况最优能耗领导–跟随控制策略。首先,考虑“人、车、网、云、端”等多维元素互联,在车辆自组织、公路能源群落等概念研究基础上,基于公路能源群落耦合干线公路的特殊性,阐述公路能源群落多工况最优能耗领导–跟随控制机理;其次,基于图论建立公路能源群落的动力学演化领导–跟随控制模型与基于汽油、电力及氢气等能源价格的统一多能耗模型;最后,考虑有无司机干预,提出两种基于统一多能耗模型的公路能源群落多工况最优能耗领导–跟随控制策略。多工况仿真结果表明,两种基于统一多能耗模型的最优能耗领导–跟随控制策略有效,可为科学、合理的管控公路能源群落的最优能耗状态提供理论指导。
关键词
公路–能源耦合网
公路能源群落
统一多能耗模型
最优
能耗
领导–跟随控制
Keywords
highway-energy coupling network
highway energy community
unified multi-energy consumption model
optimal energy consumption
leader-follower control
分类号
TM75 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于统一多能耗模型的公路能源群落最优能耗领导–跟随控制
郭敏
夏明超
陈奇芳
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
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