劳资博弈视角下劳动者统计生命价值的理论探析

随着我国社会经济的不断发展,过度劳动对劳动者健康具有重要影响,随着“996”等现象的出现,并且逐渐成为工作常态,有关劳动者健康权益保护与价值损耗等问题尚处于空白亟待深入研究。文章立足博弈论与享乐主义工资理论,从国内外统计生命价值相关研究方法出发,在劳动者与企业相互作用过程中分析统计生命价值理论。研究发现,在加班能获得加班报酬的前提下,风险厌恶者倾向于不会加班,并且十分在意自身的健康风险,而风险偏好者为了提高经济利益,会采取加班的方式获得更高的工资收入。因此,应健全安全健康监测体系及劳动保障机制,增强对企业劳动保障的监督,推动企业进行健康保障制度的改革及完善。

新冠疫情背景下建筑从业人员统计生命价值研究

为研究建筑职业风险和新冠疫情风险下的统计生命价值(VOSL),以成都市建筑从业者为对象采集数据,基于生存分析处理删失数据的特性,运用二分式条件价值法(CVM)和Kaplan-Meier法测算不同背景下的VOSL,运用COX回归对VOSL影响因素进行分析。研究结果表明:成都市建筑从业者在职业风险和新冠疫情风险下的VOSL分别为429.472,459.079万元,生命价值评估具有情境依赖性且存在“引导悖论”;2种风险背景下受访者学历、月收入及安全重视程度的提高均会增强支付意愿,而安全满意程度的提高则会降低支付意愿;职业风险下影响支付意愿的关键因素为安全设备保障满意程度、重视程度和学历,新冠疫情风险下影响支付意愿的关键因素为卫生安全重视程度、学历和月收入。

空气污染健康损失中统计生命价值评估研究

采用权变评价法(CVM)评估了我国空气污染健康损失中的统计生命价值,并分析了其影响因素.结果表明,我国空气污染健康损失中的统计生命价值约为100万元/a.区间值线性回归模型分析显示,年龄、受教育程度、人均年收入、健康和家庭规模等因素对统计生命价值均有显著影响,但是城市的不同对统计生命价值并没有显著影响.

统计生命价值研究综述

为评估防灾减灾、职业安全、环境治理等决策中人的生命价值问题,基于统计生命价值(VSL)基本概念,评述劳动市场生命价值理论和实证研究进展,重点深入探讨年龄效应和收入效应这2个因素对VSL的影响,并阐述生命价值与死亡赔偿标准之间的关系。结果表明:VSL反映的是风险变化时的支付意愿(WTP)或受偿意愿(WTA),仅代表一种概率,可通过"事前"选择来确定;VSL并非特定人的生与死的价值,不能用其来确定死亡赔偿标准。

我国大气污染相关统计生命价值的meta分析

目的:该研究汇总现有大气污染相关的条件评价法(contingent valuation methods,CVM)研究,探究统计生命价值(value of statistical life,VSL)与影响因素间的关系,并估算我国大气污染相关的VSL,定量化和货币化大气污染相关的健康影响。方法:meta回归分析来研究VSL和社会经济相关人口特征之间关系。结果:个人收入水平及受教育程度可能与VSL存在正相关关系,而家庭人口数与VSL可能为负相关;我国大气污染相关VSL约为86万元,城镇VSL约为159万元,农村VSL约为32万元。结论:VSL估算值能较好地反映城镇人口对大气污染健康危害的支付意愿情况;由于我国农村地区CVM研究的不足,对农村VSL估算较为保守;与国外研究结果相比,我国大气污染相关的VSL相对较低。

道路交通安全统计生命价值的条件价值评估

运用条件价值评估法,研究道路交通安全经济中统计生命价值评估问题。采用支付卡、单边界两分式和双边界两分式3种问卷格式在北京地区进行关于避免道路交通事故支付意愿的调查。统计分析结果表明,不同问卷格式得到的结果有较大差异,其中:单边界两分式问卷的平均支付意愿最大,双边界两分式问卷次之,支付卡式问卷最小;同时,双边界两分式问卷比单边界两分式问卷更能模拟市场定价过程。在综合比较3种方法的基础上,认为双边界两分式的评估结果比较合适,即为降低2/10 000的道路交通事故死亡概率的平均支付意愿为102.6元,统计生命价值为51.3万元。

道路交通安全统计生命价值评价研究——基于单边界和双边界二分式条件价值法

为提高道路交通安全统计生命价值(VOSL)评估的精确性和可靠性,比较研究单边界二分式和双边界二分式条件价值法(CVM)。采用单边界与双边界二分式2种格式设计调查问卷,利用2项Logit(BL)和多项Logit(MNL)模型构建VOSL评价模型。以大连市私家车出行者为调查对象实施交通意向调查,根据调查数据进行模型参数标定和显著性检验,最终获得VOSL评估值,并分析其影响因素。结果表明:双边界二分式VOSL评价模型命中率更高,其支付意愿(WTP)估计的置信区间范围更小,具有更高的精确性;双边界二分式VOSL评估值为59.8万元,其评估结果更为合理;个人驾龄、学历和家庭月收入3大因素对道路交通安全VOSL影响显著。

两分式条件价值法评估道路交通统计生命价值

基于二分式条件价值法进行道路交通统计生命价值的评价研究.采用双边界两分式与三边界两分式两种问卷格式设计调查问卷,以大连市私家车出行者为调查对象实施交通意向调查.利用多项Logit模型构建道路交通统计生命价值评价模型,利用GAUSS软件进行模型参数标定,最终获得统计生命价值评估值并进行影响因素分析.研究结果表明:三边界两分式调查问卷更能模拟市场定价过程,三边界两分式评价模型具有更高精确性,其评估结果更为合理;个人驾龄、学历和家庭月收入三大因素对道路交通统计生命价值影响显著.

基于元分析的道路交通统计生命价值研究特征及成果

利用元分析方法，对1995～2011年发表在18种国内外核心期刊和会议文集上的202篇道路交通统计生命价值论文进行综合分析，从研究主题、参考学科、研究方法和分析层次4个维度揭示了道路交通统计生命价值的研究特征，并在此基础上总结了其研究成果，为完善其学科结构和把握其研究方向提供了参考依据．

基于Mixed Logit模型的道路交通统计生命价值评价研究

道路交通统计生命价值是道路交通安全项目经济评价的重要指标。运用意愿选择法和正交试验法设计了出行路径选择的调查问卷。假定时间、死亡风险为常数,费用服从对数正态分布,建立了基于MixedLogit模型的统计生命价值评价模型。以大连市私家车出行者为调查对象获得调查数据,利用Monte Carlo方法并借助GAUSS软件对模型进行了150次仿真实验。研究表明:模型各参数的估计值具有较强集中性,t检验值具有较强显著性,模型优度比较高。统计生命价值服从参数为0.922和0.814的对数正态分布,其数学期望是35万元,可以作为道路交通安全项目经济评价的参考数据。

道路交通统计生命价值研究进展及成果综述

道路交通统计生命价值是交通安全项目经济效益评价的重要指标,在国外已有40多a的研究历史,但在我国却几乎空白。文中对道路交通统计生命价值评价方法进行比较分析,按照评价方法将其研究进展划分为3大阶段并总结各阶段的研究特点和研究成果,指出未来的研究方向以及对我国的借鉴作用。

基于Logit模型的道路交通统计生命价值

道路交通统计生命价值是道路交通安全项目经济评价的重要指标.首先基于二项Logit模型建立道路交通统计生命价值的评价模型;结合意愿选择法和正交试验法设计路径出行选择的意愿调查问卷,并以大连市私家车出行者为调查对象实施意向调查;最后利用意向调查数据,借助GAUSS软件进行模型标定.研究结果表明,大连市私家车出行者的道路交通统计生命价值约为36万元,模型具有较高精确性;道路交通统计生命价值受个人月收入、驾龄、车保险情况和学历四个个人因素显著影响.

基于非集计模型的统计生命价值分析

统计生命价值是进行交通项目成本效益分析的重要参数。首先分析比较统计生命价值的不同计算方法,然后在理论上论证使用非集计模型来导出统计生命价值的可行性,最后运用正交试验法设计交通意愿调查问卷,为今后进一步收集数据、建立路径选择模型、计算统计生命价值奠定基础。

道路交通安全统计生命价值评价研究:基于四边界二分式条件价值法

为提高道路交通安全统计生命价值( VOSL)评估的精确性和可靠性,提出基于四边界二分式条件价值法( CVM)的VOSL 评价模型,并进行实证研究获得VOSL 评估值。基于四边界二分式选择问卷格式设计CVM 调查问卷,利用多项Logit 模型基本原理构建四边界二分式VOSL 评价模型;以大连市私家车出行者为调查对象实施交通意向调查,利用GAUSS 软件进行模型参数标定和显著性检验;最终获得VOSL 评估值,并进行VOSL 影响因素分析。结果表明:道路交通VOSL 评估值为231. 08 万元;四边界二分式CVM 调查问卷更能模拟市场定价过程,四边界二分式VOSL 评价模型具有更高的精确性;道路交通VOSL 与学历、家庭月收入显著正相关。

基于混合Logit模型的轨道交通安全统计生命价值

为了提供轨道交通安全项目经济评价的基础指标,开展轨道交通安全统计生命价值(VOSL)测算研究。基于参数服从正态分布和对数正态分布的混合Logit(ML)模型,构建轨道交通安全VOSL测算模型;以"大连至沈阳出行路径选择"为研究场景设计出行路径选择调查问卷,实施交通意向调查并获得调查数据;利用Monte Carlo仿真算法进行模型标定和模型比较分析,最终获得轨道交通安全VOSL测算值及其分布函数。结果表明:参数服从对数正态分布的ML-2模型,其拟合优度为0.2135,命中率为82.49%,模型精确性较高;基于ML-2模型的轨道交通安全VOSL服从参数为(0.6155,0.5148~2)的对数正态分布,其数学期望为616.9万元,且在取值为410万元时达到最大概率。

成渝地区大气污染生命统计价值评价研究——基于单边界二分式的条件价值法

大气污染生命统计价值是进行大气污染造成的人体健康损失核算和大气污染防治政策成效评估的关键指标。本文运用条件价值方法的单边界二分式函数模型,对成渝地区降低大气污染健康风险的平均支付意愿和生命统计价值进行了计算。主要结论如下:①成渝地区大气污染的平均支付意愿是1974.2元,生命统计价值为394.8万元。其中,四川部分地区和重庆地区的生命统计价值分别为402万元和392.8万元。②性别、家庭年收入和自我认知的身体健康状况等指标对平均支付意愿影响较大。③在生命价值评估方法中,国内普遍使用人力资本法,而国外主要使用条件价值法。条件价值法计算的生命统计价值高于人力资本法计算的结果,但与发达国家相比,我国成渝地区的生命统计价值相对较低。

“健康共富”理念下我国劳动者健康风险价值损益评估

健康风险评估是健康管理的基础。在健康中国与共同富裕背景下,评估我国劳动者健康风险价值损益,有助于深刻认识并纾解健康不平等问题,为制定针对性的健康干预措施提供科学依据。基于补偿性工资差值与享乐主义工资理论,构建包含内生疾病与外生环境健康风险的效用函数,从劳动者风险偏好视角构建健康风险价值损益评估的理论框架。采用中国家庭动态追踪调查(CFPS)与我国居民疾病死亡率匹配数据,借鉴统计生命价值核算的“工资—风险”法,利用扩展的二元健康风险明瑟收入方程来测度我国劳动者健康风险价值,并借助再中心化影响函数RIF回归对不同收入群体结果进行分解。研究发现:我国劳动者内生疾病死亡风险价值呈亏损状态,其中循环系统疾病是价值损失的主因;外生环境风险则体现为收益,并成为健康风险价值盈余的主导力量。不同收入群体的健康风险价值均有上升,且存在明显的健康—收入分层,各收入群体在内生疾病风险价值盈亏上相差不大,但高收入群体外生环境风险价值总量远高于低收入群体,价值损失也更为严重。提高健康风险的特征效应,并减少其结构效应的负面影响,有利于缓解不同收入群体的健康不平等。

道路交通统计生命价值测算模型及其验证——基于S_B分布的Mixed Logit模型

基于参数服从SB分布的混合Logit模型进行道路交通统计生命价值的测算研究.首先,结合意愿选择法和正交实验法设计出行路径选择调查问卷;然后,基于死亡风险系数服从对数正态分布和SB分布的混合Logit模型,构建统计生命价值测算模型;接着以大连市私家车出行者为调查对象获得调查数据,并利用Monte Carlo仿真方法进行模型参数标定;最后,对模型进行比较分析,并获得统计生命价值的测算值.研究结果表明:死亡风险参数服从限制域为(0.0,0.5)SB分布的混合Logit模型,精确性更高且更合理;道路交通统计生命价值测算值为105.76万元,这一结果可以作为道路交通安全项目经济评价的参考数据.

基于贝叶斯Mixed Logit模型的轨道交通统计生命价值评价

轨道交通统计生命价值是轨道交通安全项目成本效益分析中不可或缺的基础指标.利用参数服从对数正态分布的混合logit模型,构建轨道交通统计生命价值的评价模型;利用意愿选择法和正交试验法设计"出行路径选择"调查问卷,并在大连地区实施交通意向调查获得调查数据;利用贝叶斯估计中的马尔科夫链蒙特卡洛方法对模型进行参数估计,最终获得轨道交通统计生命价值的评估值.研究结果表明:通过对马尔科夫链的收敛性诊断,表明参数服从对数正态分布的ML模型具有较高的精确性;基于贝叶斯估计的轨道交通统计生命价值评估值为508.41万元,评估结果具有合理性.

生命价值评估与死亡赔偿

在成本-收益分析过程中,生命价值评估为政府确定公共政策收益提供依据。论述生命价值的基本涵义;用劳动市场上的内涵工资法通过分析工资-风险均衡关系来研究生命统计价值,在工人的期望效用曲线与企业的等利润曲线的切点上,企业正常经营,工人实现期望效用最大化。通过对提供曲线求导得到生命价值。生命价值并不针对确定的死亡问题,把生命价值作为死亡赔偿的依据,是对生命价值概念的误解,混淆了生命价值的应用范围。我国法律法规以收入水平为基础确定意外死亡赔偿标准,其实质是人力资本法。