统进分销、连锁经营的广域网络管理信息系统设计

主要讨论了有关统进分销、连锁经营的广域网络管理信息系统的网络结构、功能、特点等技术问题和经济效益分析。

统进分销、连锁经营的计算机实现

目前，我国物资流通企业普遍存在效益低的问题，大部分企业出现亏损的局面。究其原因，除外部环境因素外，内部管理上，企业组织化程度低、经营分散、内部过度竞争，造成经营实力减弱、经营成本高，是其重要原因。为了尽快扭转这种不利局面，我们认为，采用统进分销、连锁...

统进分销、连锁经营模式的效益原理

目前,我国物资流通企业普遍存在效益低的问题,大部分企业出现亏损。究其原因,除外部环境因素外,内部管理上,企业组织化程度低,经营分散,内部过度竞争,造成经营实力减弱,经营成本高,是其重要原因。为了尽快扭转这种不利局面,我们认为,采用统进分销、连锁经营模式,实现集约化经营。

统进分销≠连锁经营

统进分销≠连锁经营马玉岐邢艳平于瑞林新华书店系统的连锁经营，已有过多种形式的实践，在这些实践中，我们认为有一种认识应该澄清，那就是：“统进分销”能否等同于连锁经营？这个问题搞不清楚会影响连锁经营的发展方向。“统进分销”是连锁经营的一个重要方面，是实现...

13届全国书市:山东省新华书店 尝试统进分销

为促进山东省新华书店系统的连锁经营工作,省店确定在威海召开的预备订货会上尝试实行统进分销的办法,出版社按协商折扣对省店发货和结算,省店对销货店统一配送图书,销货店不再从出版社进货。 据省新华书店董事长张士宝说,实行统进分销的方法,是省店首次尝试这种经营方式,主要目的就是为了促进省内书店更好的经营。之所以考虑由省新华书店统一进图书。

“专项经营”是汽配经营的一种好形式——再议“主渠道”的统进分销

本刊曾于95-15期就如何避免国有汽配公司在统进分销中不根据企业情况盲目统进,导致事与愿违而发表了《谨防一“统”就死》一文。一年多来,仍有一些企业没有根据自身情况,不从实际情况出发,结果适得其反,使本来就不景气的汽配经营陷入更为尴尬的局面,从而对统进分销又产生畏惧心理,认为统进分销好是好,但是无法搞。

论统进分销与连锁经营

论统进分销与连锁经营●王槐林一、国外连锁经营的基本模式连锁，英文叫‘ｃｈａｉｎ’，像链条一样联结起来的意思。连锁经营就是把若干商店联合起来进行统一经营，它已有一百多年历史。随着商品经济的发展，各种不同的流通方式不断出现，其共同特点就是扩大流通规模，大...

统进分销、连锁经营模式的效益原理

目前，我国物资流通企业普遍存在效益低的问题，大部分企业出现亏损。究其原因，除外部环境因素外，内部管理上，企业组织化程度低、经营分散、内部过度竞争，造成经营实力减弱、经营成本高，是其重要原因。为了尽快扭转这种不利局面，我们认为，采用统进分销、连锁经营模...

小议大众进口车销售渠道新变化

传来新信息,当事三方——大众(中国)、上海大众和单一大众进口车经销商,对大众进口车渠道的销售和服务,出现的"新变化",获得的"新进展",并最终达成共识。岁末年初,汽车经销商联手或依托经销商会(协会),叫板汽车供应商,有的索要补贴或返利,有的要求修改商务政策,有的希望调整销售渠道。厂商之间经过博弈、权衡和考量,多数供应商答应或满足经销商诉求,总算有个较好的结果。这是当前我国汽车市场特有的一道亮丽风景线。

立足青城 铸造中国西北汽配业航母基地——内蒙古京源港国际汽配城

商机篇/OPPORTUNITY西北汽车后市场"钱"景无限07年内蒙古民用汽车拥有量由1990年的12.73万辆增加到了147.54万辆,增长了10.6倍,年均增长15.5%。其中,私家车由1.81万辆增加到了116.93万辆,增长63.6倍,年均增长27.8%。尤其是首府呼和浩特市在两年多时间里,汽车保有量增长了53%,其中私家车拥有量增长66%,08年底汽车保有辆接近30万辆。

京品汔配市场 源自品牌商家 内蒙首席汽配用品采购港

商机篇/OPPORTUNITY掘金西北汽车后市场2007年内蒙古民用汽车拥有量由1990年的12.73万辆增加到了147.54万辆,增长了10.6倍,年均增长15.5%。其中,私家车由1.

西方金融危机下中国汽车业的挑战和机遇

近日,华尔街接连不断地传来一系列令人震惊的消息:美林将被收购;雷曼兄弟破产;美国国际集团向美国联邦储备委员会寻求400亿美元的短期融资支持。这些爆炸性新闻表明,始于次贷问题的美国金融业危机在进一步加剧,而美国联邦储备委员会前主席格林斯潘更表示,

立足青城铸造中国西北汽配业航母基地

商机篇/OPPORTUNITY07年内蒙古民用汽车拥有量由1990年的12.73万辆增加到了147.54万辆,增长了10.6倍,年均增长15.5%。其中,私家车由1.81万辆增加到了116.93万辆,增长63.6倍,年均增长27.8%。尤其是首府呼和浩特市在两年多时间里,汽车保有量增长了53%,其中私家车拥有量增长66%,08年底汽车保有辆接近30万辆。从07年至08年呼市汽车上牌量每三个月就一个新号段,平均每天以100多辆的速度增长,而且私家车所占比例在70%以上。此外在内蒙古的包头市、鄂尔多斯市、乌海市等城市也出现了前所未有的汽车热销场面,各地汽车消费保持较快增长态势。