绥满公路两侧森林区土壤-植被重金属的分布特征及污染评价

测定绥满公路(301国道)海林至亚布力段森林区路侧土壤及红松等19种植物叶片中Pb,Cd,Cu,Zn,As的质量分数,研究5种重金属元素在公路路侧森林区土壤-植被中的质量分数分布特征。结果表明:土壤中5种重金属平均质量分数普遍高于背景值,土壤的单因子和综合污染指数计算结果显示,Cd为重污染,Zn,Cu,Pb,As为轻度污染,综合污染指数等级达到中度污染,但重金属质量分数除Cd略高外,其余均低于国家二级标准。Cd是道路交通重金属污染的主要污染物之一,公路两侧植物叶片中Cd质量分数随距离的增加而逐渐降低,土壤中Cd质量分数随距离增加先升高后降低。研究结果还进一步表明,公路旁侧森林区土壤与植被主要重金属富集区距公路约40～60m范围之内。19种植物作为防治公路重金属污染林带树种的适宜性比较研究表明:蒙古栎、白桦、臭松等树种可以作为公路旁侧防治重金属污染林带的骨干树种推广使用;春榆、裂叶榆和毛赤杨等树种可作为重金属污染区绿化重点选用树种。

绥芬河-满州里公路(简称绥满公路)三股线高架桥方案设计

作者通过实际的勘察设计，根据桥位地形、水文、地质情况，拟定出五个不同的桥型方案，进行技术、经济比较，推荐一个比较合适的桥型。

绥满公路扩建对扎龙自然保护区的影响及防治措施

扎龙自然保护区是以保护鹤类为主的国家级湿地保护区。1992年竣工的缓满公路(301国道)对保护区的生境、物种产生了一定的环境影响。本文充分分析了原有公路和扩建工程对保护区的影响;并且按照以新代老的原则,提出环境影响的生态防护措施。

谈绥满公路尚志至阿城段绿化设计

根据绥满公路尚志至阿城段高速公路的绿化用地及公路修建的现状,提出高速公路绿色通道设计的原则,对边坡和互通区的绿化设计进行了阐述。

给隧道穿“棉衣”——绥满公路雾淞岭隧道保温工程设计方案简介

介绍了绥满公路雾淞岭隧道保温工程设计方案。

绥满公路土工格室边坡防护

介绍了绥满公路土工格室边坡防护的施工工艺及公路建设中环境保护和绿化问题的解决方法。

绥满高速公路勘察设计

介绍了绥满高速公路勘察设计。包括勘察内容及依据、路线概况、水文地质条件及工程地质评价。

齐泰公路项目简介

齐泰公路横亘于我省西部松嫩平原，穿越齐齐哈尔市铁锋区、昂昂溪区和泰来县，横跨嫩江。路线起点于齐齐哈尔市，南连吉林、西通内蒙、北接我省已建成G111国道和绥满公路，是我省今年开工建设最大的公路项目，它的建设将使我省与吉林、内蒙顺捷相连，使嫩江两岸一桥相通，可谓“一路通三省、天堑变通途”。

黑龙江首座公路隧道雾淞岭隧道全线贯通

黑龙江省首条公路隧道雾淞岭隧道位于绥满公路海林至亚布力扩建路段，为上下行双洞分离式，上行线长501m，下行线长584m，上下行洞间距60m。该隧道于2005年7月28日开工，经过两年施工，已按计划全部贯通。目前二次衬砌已经完成，正在进行洞内保温板施工、附属设备和混凝土路面的施工（趁暖季期进行），计划于2007年10月工程竣工通车。新路段将比原路段海拔有所降低，对原公路坡陡弯急的状况大有改善。

黑龙江省亚布力至尚志段交通量分配的研究

研究了绥满公路亚布力至尚志段的交通量,分析了扩建工程建成后转移的交通量、分流的交通量以及诱增交通量。

哈大高速大修工程完成

经过150天的施工，哈大高速公路大修工程近日全线交工通车。 哈大高速公路是国道主干线——绥满公路的重要组成部分，是连接哈市与大庆市的交通主动脉，是哈大齐工业走廊经济区域的交通主动脉。哈大高速公路大修工程是黑龙江省公路建设3年决战的首批开工项目，自去年6月12日开工，仅用56天就全面完成了大庆至哈尔滨方向133km单幅大修任务，至9月9日又提前完成了哈尔滨至大庆方向72km单幅大修任务。今年5月1313大修工程复工，7月6日主体工程全部完工。

大庆至齐齐哈尔段扩建项目简介

大庆至齐齐哈尔段公路是国家高速公路网中绥满公路的重要组成部分，大庆至齐齐哈尔扩建由卧里屯至黄牛场和黄牛场至齐齐哈尔两个项目组成，路线全长143．781公里，概算投资16．45亿元人民币。由于立项审批部门不同，所以分段建设。