绥芬河片区与东北亚经贸合作对策研究

绥芬河片区作为黑龙江自贸区的主要片区之一,因其独有的地理优势和贸易基础,进出口总额长年占据全省一半以上。但在内有人才资金不足、结构不合理等短板,外有政治因素不确定性等影响的背景之下,绥芬河片区仍需与东北亚各国的经济贸易做进一步的深度合作,才能得到更好的发展,也才能更好地振兴东北经济。本文通过SWOT分析对绥芬河片区与东北亚各国的经贸发展进行了讨论研究,并对该片区未来的发展提出应对策略,为其他经贸片区的相似问题提供一定的参考。

黑龙江自贸区绥芬河片区先行先试的对策研究

建设自由贸易试验区是新时代中国改革开放的重大战略举措,意义非凡。绥芬河作为黑龙江自贸区的三个片区之一,开放历史悠久、地缘优势突出、通道优势独特、政策优势集聚,应该利用好这一金字招牌,积极创新出入境监管方式,推进通关便利化;创新进出口管理模式,推进贸易便利化;创新投资政策措施,推进投资便利化;创新金融服务,推进融资便利化;创新政府服务,提升行政管理效能;创新经济业态和发展方式,提升实体经济的质量和效益;创新对俄合作机制,提升经济发展要素跨国流动和优化配置水平;创新人力资源开发管理模式,提升绥芬河人气。进一步解放思想,加大领导力度、宣传力度、调研力度、项目谋划力度,尽快形成沿边开发开放可复制可推广的经验。

黑龙江自贸区绥芬河片区的发展研究

为了进一步深化改革开放,扩大开放领域,提高贸易便利化程度,国务院批复黑龙江省自由贸易试验区挂牌成立,绥芬河片区是其中的一部分。绥芬河是我国首批沿边扩大开放城市,国家多次为其发展提供便利条件,给予政策支持,但由于区域内基础设施不健全、人力资本匮乏、经济水平滞后等原因,使其发展的竞争能力弱,无法与其他内陆口岸城市相抗衡。自贸片区的成立为其带来新的发展机遇,分析其在发展中的优良基础,排查制约经济发展的因素,扫清片区在发展过程中的障碍,升级优化绥芬河经济结构。

绥芬河自贸易片区对接高水平国际贸易投资规则研究

按照多维度模型计算绥芬河自贸区的物流快速配送通道在国内临太平洋东北亚区域,空间距离、时间、成本、市场潜力、通关费用等方面具有极大竞争优势发展潜力。2023年中国自由贸易试验区绥芬河片区国际机场将正式运营并成为黑龙江省唯一拥有立体化铁路、公路、航空综合运输功能和运力最大的枢纽口岸,绥芬河唯有加强与日韩互动交流,顺畅融入东北亚区域经济合作才是绥芬河自贸易片区对接高水平国际贸易投资规则的新起点。

绥芬河自贸片区与东北亚各国扩大经贸合作对策研究

东北亚区域的安全形势复杂,历史遗留问题较多,社会制度不同,意识形态各异,经济发展水平不同。绥芬河独特区位地理优势是推动黑龙江省乃至中国东北地区与东北亚地区各国合作的内在基础。

自贸区背景下绥芬河全域旅游发展对策研究

作为中国(黑龙江)自由贸易试验区三个片区之一的绥芬河片区,于2019年9月29日正式挂牌启动,国家将旅游产业定位为战略性支柱产业,绥芬河将旅游产业培育成为践行“两座金山银山”发展理念的支柱产业,现阶段绥芬河全域旅游从人文景观和城市风光转为自然景物,对俄商贸旅游、百年口岸文化系列、边境异域风情避暑旅居康养、冬季冰雪休闲、红色旅游、跨境自驾游等新特色,打造绥芬河全域旅游精品和线路。