自动闭塞区间继电式逻辑检查电路优化探究

全路范围内普速铁路自动闭塞区间要求增加继电式逻辑检查功能。在试验和使用过程中发现存在IBG失去分路,造成联锁系统错误解锁的安全隐患,急需解决。在分析现有解决方案基础上,提出计算机联锁软件修改和继电式逻辑检查电路改进两种优化方案,总结各自特点,通过在区间不同运营场景下继电器电路工况的逻辑分析,证实继电式逻辑检查优化电路的合理性和安全性。

基于PLC对继电式电机控制电路的研究

本文介绍了传统的电动机起、制动控制方式的工作特点,采用现代的PLC技术控制电动机的控制程序和梯形图,并对两种控制方式进行了比较,对于电气控制系统的PLC改进具有一定的指导意义。

三位置继电式舵机的工作原理研究

弹体滚转单通道控制的导弹采用三位置继电式舵机为执行机构,是一种较新的导弹控制模式。本文指出它与两位置继电式航机(乒乓式舵机)在控制原理上的区别与联系,简述其一般工作原理,阐明其优缺点。

三自由度机械臂的继电式控制

本文介绍了一个具有三个自由度机器人手臂的继电式控制器的设计方法。通过公式,表达了该机器人手臂的数学模型、继电式控制器和其电气拖动装置的特征。利用VAX11/750计算机进行继电式控制器开关时间的计算,以及手臂移动的模拟。而利用现有的M6800单板机作继电式控制器,对一台试验性机器人手臂进行了实际的控制试验。这台试验性机器人手臂同数学模型机是相似的。这个试验,证实了实际结果同模型机器人的计算结果是相当一致的。

继电式舵机非线性控制条件下的导弹倾斜稳定回路设计

采用非线性系统的设计方法,解决继电式舵机控制所导致的非线性问题.即将继电式舵机简化成具有死区的继电器,利用描述函数法对系统进行反复设计,从而得出满足系统性能的参数.对各种干扰进行数字仿真的结果验证了该设计方法的正确性和可行性.

三位置继电式舵机的工作原理研究

弹体滚转单通道控制的导弹采用三位置继电式舵机为执行机构,是一种较新的导弹控制模式.文中指出它与两位置继电式舵机(乒乓式舵机)在控制原理上的区别与联系,简述其一般工作原理,阐明其优缺点.

区间继电式逻辑检查电路浅析

针对京广线长葛-临颍段既有ZPW-2000A区间移频自动闭塞技术设备现状,对区间自动闭塞继电电路进行技术改造,增加继电式逻辑检查功能,实现区间轨道电路三点检查,避免列车在区间出现失去分路情况下导致的信号显示升级等不安全因素,确保列车运行安全。

关于区间继电式逻辑检查停电监督方案探讨

区间继电式逻辑检查电路已在国内普速铁路广泛应用,其有效解决区间因轮轨间接触电阻不满足轨道电路分路要求而造成的区间列车失去分路问题,提高自动闭塞区段运输的安全性,但当发生瞬间停电或计划停电时,恢复供电后可能导致逻辑检查电路错误解除防护。针对上述问题在基本保持原电路的前提下,增加停电后再恢复供电时,逻辑检查电路保持安全防护状态的功能,进一步提高自动闭塞区段特殊情况下的安全保障能力。

中继站自动闭塞区段继电式区间逻辑检查电路及应急处置

继电式区间逻辑检查功能作为列车占用丢失报警判断的方法之一,为列车运行提供安全防护。通过分析中继站继电式区间逻辑检查电路,可以熟练掌握主控站对中继站的逻辑检查报警判断,为电务人员提供应急处置措施。

自动闭塞区间继电式逻辑检查功能电路优化

进站信号机内方第一区段红光带开放引导信号时,区间继电式逻辑检查电路将无法正常工作,通过对自动闭塞区间继电式逻辑检查功能站内结合电路进行优化,可在特定情况下保证电路正常动作,减少多余的操作。

继电式四线制方向电路“双接”问题探讨

四线制方向电路因其继电制式,受到站间传输条件限制,在辅助改方办理过程中存在"双接"隐患。通过分析改方电路辅助办理时的电路动作时序,阐述了导致该方向电路"双接"的原因,并针对电路缺陷提出了3种改进方案;通过对比分析,指出各方案的优缺点,为解决继电式四线制方向电路固有缺陷提供借鉴。

区间继电式逻辑检查电路

为更好的防护处于正常行驶阶段的列车由于不能很好的分路情况时的红灯,使得处于次区间的列车能够更好的进行安全运行。为此相关部门对自动闭塞段信号系统予以了非常高的重视,通过这些系统实现很好的检查。所以对既有线区间继电式逻辑检查电路是十分必要的。文章针对中南铁路通道蒲县-洪洞段既有ZPW-2000A区间移频自动闭塞技术设备情况的基础上,通过相应的技术改造,再此前提下,通过继电式逻辑检查,实现信号可以正确的现实,为列车安全运行提供保障。

区间继电式逻辑检查电路的调试

自动闭塞区间继电式逻辑检查方案可实现列车正常运营条件下,避免列车在区间失去分路时导致信号显示升级等不安全因素。

铁路继电式区间逻辑检查设备与区间信号设备之间关联性探讨

普速铁路在原区间自动闭塞设备基础上,增设区间逻辑检查功能后,避免了因列车占用丢失致使信号显示升级的风险,提高了列车运行的安全性,但也给设备故障判断增加了难度,因此熟练掌握继电式区间逻辑检查电路原理、继电器动作层级,以及逻辑检查设备与区间信号设备的关联性,且通过有效的分析、运用监测手段,并不断总结经验,才能及时准确的判断、处理设备故障,减少对铁路运输产生的影响。

浅析继电式逻辑检查电路及应急处置

随着我国铁路列车运行速度不断提高,确保列车运行安全问题更加突出。针对我段陇海线茂陵至社棠站区间既有ZPW-2000A区间移频自动闭塞技术设备现状,对区间自动闭塞继电电路进行技术改造,增加继电式逻辑检查功能,实现对区间轨道电路三点检查,避免列车在区间出现失去分路情况下导致的信号显示升级等不安全因素,确保列车运行安全。

拍合式继电器衔铁内折角测试装置的结构设计与实际效果

电磁系统为铁路信号拍合式继电器的重要组成部分,电磁系统中衔铁行程对铁路信号拍合式继电器的电气特性有直接影响,衔铁折角角度更是影响衔铁行程的重要因素。为了提高衔铁折角角度的筛选精度,以铁路信号拍合式继电器中的衔铁零件作为研究对象,提出一种模拟衔铁在继电器中运动过程的衔铁内折角的测试方法,并设计了衔铁内折角测试装置。在实际生产试用过程中,发现使用所设计装置筛选出来衔铁的角度测试结果更加符合正态分布,且通过筛选的衔铁组装成继电器的电气特性一致性更好,证明了通过所设计装置筛选比现有的方法筛选误差更小。

一种电磁式继电器全自动检测装置的结构设计

电磁式继电器是自动化领域常见的电子器件。针对现有电磁式继电器引脚检测装置检测对象单一、检测精度及检测效率不高等问题,结合视觉检测的优势设计一种电磁式继电器全自动封装检测装置,包括支架、检测工位和采集机构等。文章具体说明了利用该装置采集数据的处理方法,进而分析判断继电器引脚是否合格。该装置可在一定程度上提高电磁式继电器引脚检测的精度和效率。

接触器式继电器的失效分析

接触器式继电器广泛用于电气系统中,但接触器式继电器的触点经常发生接触不良,导致电气控制系统无法可靠地正常运行。对接触器式继电器发生接触不良的失效机理进行研究,分别对目前普遍采用的触点形式和常用的银-铜(Ag-Cu)和银-镍(Ag-Ni)复合触点的接触器式继电器进行可靠性试验,由试验结果分析不同触点形式的失效水平,对失效的接触器式继电器触点利用扫描电镜进行表面分析(SEM)和触点表面能谱图(XES)分析,分析产品失效的主要原因,进而找出减少接触器式继电器触点接触不良的方法。

接触器式继电器的可靠性验证试验抽样方案的研究

为定量分析接触器式继电器的可靠性水平,借鉴目前国内外标准和可靠性研究成果,确定了失效率作为它的可靠性特征量;根据国内接触器式继电器的实际生产水平,划分了失效率等级作为可靠性指标来确定产品可靠性水平;为分析接触器式继电器的工作特点和失效模式,进行多组试验结果表明接触器式继电器接触不良和断开不良的失效模式有偶然失效和永久失效两种表现型式;不同表现对可靠性的影响不同,根据可靠性抽样理论,由操作时间与允许失效数之间的关系推导出可靠性验证试验抽样方案。按照该文的可靠性验证试验抽样方案抽取样品进行检测,可确定接触器式继电器的可靠性水平。