继续行为法律适用的展开

晚近以来，我国刑法理论及司法实务对罪数问题给予了充分的关注，就继续犯而言，尽管对其概念刑法学界有不同意见，但一致同意继续犯是指在实现刑法分则所规定的具体犯罪构成造成法益侵害时，行为尚未终了的犯罪形态，并将其放在罪数理论中作为实质一罪加以研讨。继续犯的概念本是大陆法系刑法理论的贡献。

科技研究软件继续使用行为影响因素实证研究

本研究的主要目的是继续研究科研软件的使用意愿及其影响因素。基于期望证实模型,研究了学生对科研软件的使用意愿及其继续使用行为的影响因素。研究模型包含证实、工作相关、有用感知、主观规范、满意及继续使用意愿等6个因素,共提出了7个理论假设。数据分析首先检验了88份抽样数据的信度与效度,并对23个测量项进行了探索性因子分析,接着对研究模型进行了验证性因子分析和统合模型分析。结果显示,研究模型与数据具有良好的拟合度,同时支持了研究模型所提出的假设。最后对实证结果进行了讨论。

公职人员继续教育参与行为影响因素研究

文章引入激励理论、认知评价理论及UTAUT模型理论,从期望值、自主需求、归属需求、风险感知、便利条件5个因素出发,结合公职人员继续教育的自身特征,构建了公职人员继续教育参与行为影响因素的结构方程模型,并对其进行实证分析。结果发现,除归属需求外,期望值、自主需求、风险感知和便利条件4个因素对公职人员继续教育参与行为有显著影响。针对以上研究结果提出相应的改进策略。

交通行政处罚中“一事不再罚”之“一事”问题探析

行政处罚领域采用一事不再罚原则,有利于进一步保障公民的权利和促进依法行政,其以"过罚相当"为理论基础。行政处罚之一事不再罚具有不同于民事诉讼和刑事诉讼中该理论的特点。此特点也决定了其"一事"的构成要件的不同:在行政相对人违法事项构成中,包含三个要件,即客观方面(行为或状态)、主体、主观方面。在具体的交通行政处罚中,对于一事的认定应区别不同情况,考虑到其借助于车辆而对人处罚及对交通违法检测方式的特性,采用(以时间或距离为标准的)切割法划分处断中的一事。对于闯红灯、违法停车、无证驾驶、超载或车辆改装事项,也采用切割法。其中,在合理的矫正期间终结后不改变违法状态的行为,应作为新的"一事"论断,而不受一事不再罚原则限制。超速和违法停车行为属于继续犯,无证驾驶、超载和违法改装车辆属于状态犯,对状态犯的处罚不宜适用切割法划分事数。

全风化混合花岗岩的工程地质性质

结合混合花岗岩地区铁路工程地质勘察经验 ,通过对混合花岗岩全风化状态下工程地质性质的分析 ,提出了全风化混合花岗岩地区主要工程地质问题 ,以及风化砂砾继续风化对工程不良影响的预防及措施 ,对在全风化混合花岗岩地区铁路工程勘测、设计和施工有一定参考价值。