飞机复合材料损伤检查及维修技术探析

经济的高速发展,为我国航空事业发展提供了充足的动能。在现代航空业中,复合材料在飞机结构中的应用比例逐渐增多,如何高质量完成飞机复合材料损伤检查及维修工作,无疑成为了航空企业重要的管理事项。因此,航空企业需要重视不断加大对飞机复合材料损伤检查及维修技术的研究力度,针对飞机复合材料损伤特点,不断提升损伤检查及维修技术应用水平,对降低飞机事故率以及提升航空企业经济效益等方面均可发挥重要作用。基于此,本文将对飞机复合材料损伤检查及维修技术进行深入探析。

受剪复合材料层压板开口补强稳定性分析

复合材料以其比强度高、比模量大、抗疲劳性能好等优点在直升机承力结构中得到大量应用。为满足设计使用要求,如检查维修、设备管线安装等,在直升机蒙皮、框梁腹板等复合材料承力结构中不可避免地需要开口。蒙皮、框梁腹板主要传递剪切载荷,在剪切载荷作用下容易发生失稳,降低结构的承载能力.

飞机复合材料损伤检查及维修技术研究

随着现代航空业的迅猛发展,复合材料在飞机结构中的占比愈来愈大。该文概述飞机复合材料在飞机结构上的应用、缺陷及损伤种类、检测方法、修理容限和维修技术等内容,重点介绍复合材料的机械连接修理技术实践过程。

复合材料结构在航空领域的故障及维修研究

复合材料结构综合性能良好,所以在航空领域应用日广,发生的故障也随之增多,未能采取合理的维修技术将给结构后续安全使用带来严重影响。在把握复合材料结构应用情况的基础上,根据结构损伤程度进行故障区分,针对表面损伤、结构分层、夹芯脱胶等不同故障提出相应的维修方法,为科学开展结构维修工作提供技术指导,希望能够增强结构在航空领域应用的安全性。

桥梁碳纤维增强复合材料(CFRP)维修加固施工技术研究

碳纤维复合材料因其高强度、高模量、耐腐蚀等优良性能,固在桥梁维修加固处理中,具有明显优势,本文的研究成果对工程实践具有一定的指导意义,能够为公路桥梁维修加固处理提供技术支持和参考依据。

复合材料外场维修技术及几点建议

随着复合材料装机规模越来越大,其在使用和维护过程中的损伤和维修问题变得越来越突出。目前,国内装机复合材料的维修工作缺乏统一规划,不同机型采用“自顾自”的方式进行维修,同时维修方案往往没有考虑到外场维修条件和更新换代等问题。为解决这些问题,本文建议尽快建立军机复合材料结构损伤数据库和维修专家系统,以便开发选择适合外场条件下具有普遍适用性的修补材料系统和工艺规范。此外,本文建议设计部门在结构设计时,不仅要考虑结构减重效率,同时还要兼顾飞机的后续使用和维护保养。

民机复合材料应用及维修的适航验证与审定研究进展

先进复合材料结构在民机中的大量应用可以带来减重、降低设计成本、耐蚀抗疲劳等诸多优势,但同时也伴随着在使用中出现的各种损伤类型及后期的维修难题。民机复合材料维修后的适航验证与审定是保证维修有效性与符合性的关键,是保持与恢复航空器固有可靠性与安全性的合格性鉴定。在对比欧美国家与我国在民机复合材料应用与维修领域(包括技术水平状况、工程应用积累、成果形式等)发展差异的基础上,指出现阶段我国应前瞻性地考虑民机复合材料应用与维修的适航验证与审定所涉及的相关基础理论与关键技术,为进口运输机上复合材料的超手册维修、通用飞机及国产民机的复合材料维修的适航验证与审定做好技术储备,并获得更多的自主知识产权。

激光处理对民机复合材料胶接维修母体表面自由能的影响研究

胶接维修是民机碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)结构的重要维修方式。基于界面结合理论角度,复合材料维修母体表面的微观结构、物理、化学特征将直接影响胶接界面结合强度及维修效果。论文采用激光技术对母体表面进行预处理,主要探讨激光处理前后母体表面接触角与表面自由能的变化规律,并基于静电吸附理论分析表面自由能变化对界面结合强度及胶接维修效果的影响。结果表明,激光处理后母体表面质量更为稳定可靠,表面接触角明显下降,而表面自由能增加,有效改善了维修母体的表面活性,以利于胶接维修界面强度及维修效果。

基于CBR的复合材料构件适航维修知识库构建

针对复合材料结构适航维修经验知识依赖性强、知识重用困难的问题,提出了构建复合材料结构适航维修知识库这一解决方案。首先基于案例推理(Case Based Reasoning,简称"CBR")的方法系统构建了复合材料结构适航维修知识库框架。然后在复合材料结构适航维修案例组成特征分析的基础上,建立了案例表示模型,基于案例表示模型构建了案例检索的语义检索索引和属性值检索索引并设计了相应的相似性评价方法。最后定制了数字化维修模板以实现适航维修知识的应用。实验结果表明,该系统能有效重用复合材料结构适航维修知识,有利于提升适航维修的质量与可靠性。

复合材料维修用高性能胶粘剂

针对复合材料制造和使用过程出现的不同缺陷和破损而研制出符合修补要求的高性能胶粘剂,并详细介绍了多种高性能胶粘剂的性能及应用情况。

基于纳米压痕法的民机复合材料胶接维修界面微区力学性能研究

胶接维修是民机碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)结构的重要维修方式,而胶接界面微观结构及微区力学性能几乎决定了胶接维修效果及耐久性。以共固化胶接维修试样为基础,以维修试样的界面微区为研究对象,采用扫描电镜(SEM)对界面微区形貌进行分析;采用纳米压痕仪对界面微区的微观力学性能进行测试,主要表征界面微区不同位置的微观硬度、模量及加载-卸载曲线。研究结果表明,胶接维修界面存在过渡区域,其宽度约为2μm;维修母体与补片中纤维的微观力学性能并无太大差异;但由于固化成型工艺不同(母体为热压罐工艺,补片及胶膜为真空袋工艺),母体树脂的硬度与弹性模量略高于补片树脂。

通用航空复合材料维修及适航验证的进展及探讨

纤维树脂基复合材料结构在通用航空器中的大量应用可以带来诸多优势,但同时也伴随着在使用中出现的各种损伤类型及后期的维修难题。通用航空器复合材料维修后的适航验证与审定是保证维修有效性与符合性的关键,是保持与恢复航空器固有可靠性与安全性的合格性鉴定。本文对比了欧美航空发达国家与我国在民机复合材料应用与维修领域发展上的差异,包括技术水平状况、工程应用积累、成果形式等的基础,指出现阶段我国应前瞻性地考虑民机尤其是通用航空器复合材料应用与维修的适航验证与审定所涉及相关基础理论与关键技术,为进口运输机上复合材料的超手册维修、通用飞机及国产民机的复合材料维修的适航验证与审定做好技术储备,并获得更多的自主知识产权。

非常规固化技术在飞机复合材料维修中的应用

随着复合材料在飞机中应用比重的不断扩大,以及飞机应用领域和部件的发展,复合材料的低成本维修技术显得越来越重要,随之高新的非常规固化技术也将不断拓展。因此,可以预见,未来的复合材料的胶结固化修理研究将以非常规固化技术为核心展开。

碳纤维复合材料在城镇燃气管道维修补强中的应用

本文介绍了碳纤维复合材料补强技术。以北京某高压天然气管道抢修项目作为工程案例,阐述了碳纤维复合材料管道修复技术在城镇燃气管道维修补强中的应用。

浅谈飞机复合材料结构损伤和检测维修方法

随着我国“大飞机战略”的实施,民机制造进入自主研发时代,这将全面提升航空制造业整体水平。我国自主研发的CR929远程宽体客机结构中,复合材料的比例高达51%,并且未来复合材料在飞机结构中的应用比例将越来越高,已由次要结构向主要结构、复杂受力结构发展。对于飞机维修工作,复合材料的维修将越来越重要。本文介绍了飞机复合材料结构损伤的类别、损伤容限以及检测维修方法。

民机复合材料维修试验方案设计及实施

维修效果的好坏直接影响到航空器的固有可靠性与安全性,制定科学合理的试验方案是探究民机复合材料维修参数和维修效果内在联系的前提。以复合材料层压板作为模拟实际维修对象,对维修试验方案的设计及实施进行了实践探索,首先从效果评定、方法确定、模型建立、母板数量确定四个方面对维修试验方案的设计进行了说明;然后介绍了维修固化参数的确定;最后从打磨、清洁、铺层、封装、固化步骤阐述了维修过程的实施。实践证明,经过不断优化的试验方案及维修实施过程可以很好地建立实际复合材料维修中维修参数和维修效果的内在关联。

民机复合材料结构适航维修与验证创新实验平台建设

纤维增强树脂基复合材料在民机中的应用会导致各种类型的损伤,民机复合材料的适航维修是保持和恢复航空器固有可靠性与安全性的基本途径。以民机复合材料结构适航维修与验证创新实验平台建设为基础,以科研项目为依托,从基础理论研究及工程应用角度对民机复合材料结构适航维修与验证创新实验平台建设的背景及必要性、基本框架、设备需求及其用途、协同共享机制与实施成效4个主要方面进行了阐述及说明,以期对民机复合材料维修相关的科学研究及工程应用提供有价值的借鉴与参考。

煤机装备RCM维修策略及实践分析

针对某煤矿煤机装备频繁出现故障的问题,介绍一种基于RCM的煤机装备维修策略。该维修策略先通过对煤矿现有煤机装备维修方式的整理与对比,进而从重要度或故障危害程度两个方面出发,选择最佳的维修方式。然后以此为基础,利用RCM理论对视情维修周期及定期维修周期进行优化。通过RCM维修策略的应用,可针对设备故障选择出最佳的维修方式,设计最佳的维修周期,有利于提升煤机装备的运行效果,确认该方法具有一定应用价值。

在役管道维修中环形套管修复工艺与复合材料修复工艺的对比

管道的外部腐蚀是管道用户最关心的问题。一旦出现服役管道的腐蚀或其他损坏，即使对管道进行现场修复，也会产生很大的经济损失和环境破坏。从经济学的角度来看，停输管道还包括整个管道的使用收入。此外，对于输气管道，停输通常还会导致大量气体排放到大气中。由于甲烷是一种具有“温室效应”的气体，也要防止大量地排放到大气中，产生环境破坏。

基于RCM的混流式水轮发电机组导水机构维修决策

新能源发电的大量并网,要求常规机组更频繁地参与电网调峰调频,因而要求常规发电企业进一步提升设备可靠性和机组运行稳定性。本文提出了改进的以可靠性为中心的维修决策方法,并应用于水电机组的导水机构。首先划分设备单元,确定检修单元,然后进行故障模式及影响分析并计算故障模式风险优先数RPN,最后利用RPN进行逻辑决断,确定维修策略。实例验证了维修决策方法的可行性与有效性,可推广应用于发电企业。