基于维修事件信息的船闸可靠性分析

为挖掘维修信息中隐含的工程系统健康规律,构建并验证了基于维修事件数据的船闸寿命周期可靠性分析模型。以工程系统结构分解为技术支撑,集成船闸运行阶段的维修事件信息,依据复杂系统可靠性理论,用维修间隔时间来界定船闸寿命周期可靠性,定义大修间隔时间、中修间隔时间、故障维修时间和故障次数等作为船闸系统可靠性参数。借鉴制造业产品研制阶段可靠性分析的思路和方法,提出了基于维修事件数据的船闸系统可靠性分析模型,并采用京杭运河苏北段17座船闸的历史维修数据验证了模型的科学性。

基于维修事件的维修性定性要求验证与评价指标体系研究

针对当前装备维修性定性要求难以评价和分析的难题,通过对维修性定性要求的全面分析,依据装备典型的三级维修流程,构建了基于维修事件的装备维修性定性要求验证与评价指标体系;分析了关键指标的含义和指标值的获取方法,为验证装备维修性定性要求提供了技术手段与方法。

装备故障维修事件生成系统

装备故障维修事件生成系统,根据仿真模型模拟的复杂任务序列活动,利用Access创建维修仿真数据库,存放已知经验概率信息和仿真确定的事件信息。并采用概率分解法确定故障项目。系统使用VB设计界面、编程实现数据库信息录入、维护和维修事件信息的仿真,包括数据库及其逻辑结构、表单、界面及VB代码等。

基于ISM和DEMATEL航空维修不安全事件诱因研究

航空维修不安全事件由多种因素引发,拟通过解释结构模型(ISM)和决策试行与评价实验室(DEMATEL)计算航空维修不安全事件诱因之间的关系、建立多层次递阶解释结构模型,并以此探讨相应管理对策。分析得出:知识和技能、工作任务等属于原因因素,对其他因素影响逐渐增大;组织机构、环境和设施等属于结果因素,受其他因素影响较大。组织机构、知识和技能、工作任务是影响航空维修不安全事件的基础因素,是航空安全管理中的重点管控对象。

维修性人素工程要求评价指标体系的构建

针对维修性人素工程要求评价理论体系不够完善、难以评价和分析的问题,根据现阶段我军装备维修特点,通过对维修性人素工程要求以及装备维修事件进行分析,构建了基于维修事件的维修性人素工程要求评价指标体系。实践表明:该指标体系解决了维修性人素工程要求难以评价的问题,为评价的精确性和可重复性提供了理论和技术支撑。