电动汽车维修基础——混合动力和纯电动汽车的结构

一、混合动力汽车1.混合动力汽车总体结构“混合动力”这个概念有两个发展方向,其一是双燃料动力,其二是驱动混合动力,电动混合动力汽车属于后者。驱动混合动力技术是指将两种不同的动力装置组合在一起使用,且两种动力装置的工作原理是不同的。

民用航空器维修基础培训课程特色及其高职教育探索

介绍了中国民用航空器维修基础培训(CCAR-147基础培训)的课程特色,以及作为制定飞机机电维修专业高职教育人才培养方案和设置该专业课程标准的行业标准所起的作用。

以就业为导向的航空维修专业技能实训——与CCAR-147《民用航空器维修基础培训大纲》相衔接

以就业作为导向,市场需求为向导,注重能力的培养,掌握关键专业技术和应用,这是目前高职教育的重要任务,要以培养综合型技能人才为目标。根据行业规范,通常培训维修人员必须在民用航空器维修培训机构(即CCAR-147培训机构)或设立基本技能实习场地的单位经过学习和培训。获得147基本技能合格证的优势:(1)就业优势;(2)上岗优势;(3)执照考试压力减轻。

试谈飞机维修基础数据在成本控制中的重要性

通过引入飞机成本构成，对飞机定检、发动机维修基础数据的必要性及使用进行了全方位的分析，为航空公司飞机维修方案的改进、降低飞机维修成本提供科学的基础数据采集方案。

《汽车维修基础》课程教学设计

本文对当前汽车维修汽车驾驶专业所开设的《汽车维修基础》课程的教学内容,以应用能力为主进行教学设计。

家用电器维修基础知识系列讲座（四）

八、制冷系统常用的制冷方式 根据制冷原理的不同，制冷系统常用的制冷方式可分为以下几种：蒸气压缩式制冷、吸收式制冷、半导体制冷、空气压缩式制冷、蒸气喷射式制冷、物质升华制冷等。蒸气压缩式制冷是基于液体节流制冷及液体气化制冷的原理的一种制冷方式，常用的蒸气压缩式制冷又可分为单级蒸气压缩。

某高原铁路基础设施维修特征及对策分析

高寒高海拔、山地灾害频发、长大坡道、超长隧道、特殊桥梁等特征在常规铁路中极为少见,给铁路工程设计、建设以及基础设施维修提出了极大挑战,目前基础设施维修体系及装备均难以适应。结合某高原铁路四大特征,对比目前铁路系统养护维修情况,分析其对基础设施维修的影响并提出了相应对策方案。

铁路客运专线基础设施维修基地设计研究

研究目的:为适应国内外铁路客运专线基础设施维修基地的设计需求,笔者通过对主持完成的国内第一个新建的广州客运专线基础设施维修基地的设计总结,从基地功能定位、设计规模、总图布置等多方位深入探讨,并通过生产实践不断进行经验总结,为今后同类型的基地设计探索出新思路,提出参考意见。研究结论:进行铁路客运专线基础设施维修基地设计时应从全路路网的角度出发,进行合理布点及功能定位论证,选址以满足铁路枢纽规划为前提,结合多方面因素进行综合决策,减少对环境的影响;在基地总图布置设计时,应根据生产检修工艺流程,做到布置紧凑合理,各种生产作业互不干扰,完善综合管线设计,兼顾远期预留发展条件。

立体仓储技术在铁路基础设施维修基地中的应用

研究目的:铁路基础设施维修基地是为实现我国铁路跨越式发展思路,满足国内建设快速客运网、城际客运铁路及既有线铁路提速改造的需要而出现的新事物,没有现行的设计手册、设计标准、设计规范可套用,拟结合基地内各类备品备件物料存在着自身物理特性复杂的特点,为解决这些不同物理特性物资的合理存放与管理,进而提高整个维修生产环节的作业效率,合理控制生产成本的问题,提出思路和建议,完善基础设施维修基地的设计。研究结论:进行维修基地自动化立体仓库系统设计时应借鉴既有相关工程经验,从基地生产工艺需求的角度出发,进行合理论证,做到系统设备布置紧凑合理,流向合理,减少维修生产环节之间的相互干扰,同时围绕维修基地内备品备件的物性特点进行自动化仓储物流信息系统的分析,开发计算机智能化技术,尽可能缩短物流活动的周期,加快物流速度,达到资源的合理利用,也为今后同类设计积累经验。

城市轨道交通基础设施维修智能管理系统

近年来我国城市轨道交通发展迅速,基础设施维修投入日渐庞大。以周期性检修为主的传统维修模式,存在一定程度的过维修和欠维修问题。根据城市轨道交通基础设施的设备特征和维修特点,提出城市轨道交通基础设施维修智能管理系统的基本框架,包括系统架构及其关键技术,分析总结了系统的特点与优势。系统采用B/S和C/S相结合的综合架构,由数据层、服务层和应用层3部分组成;关键技术主要由检测数据集成管理、设备状态综合分析评估、维修作业决策支持、综合可视化展示4部分组成。该系统不仅可以集成管理多元化的基础设施检测数据,还能通过智能化的综合数据分析指导城市轨道交通基础设施维修作业。

符合高职院校特色的校园基础设施全员维修机制探索

对比借鉴全员生产维修(TPM)机制,将TPM机制向校园基础设施全员维修机制迁移,构建符合高职院校特色的校园基础设施全员维修机制,在校园资金有限、基础设施情况多样、人员构成复杂的情况下,做到最大限度地提高基础设施的管理效果。

跨座式单轨交通基础设施维修模式的研究

跨座式单轨交通基础设施维修是系统良好、稳定运营的关键。本文通过对比与钢轮钢轨系统基础设施维修的特点，对跨座式单轨基础设施维修体制和维修管理模式提出指导意见，推荐采用集中式维修体制和半委外式维修管理模式，以供类似工程设计参考。

以可靠性和风险为基础的维修决策

介绍了关键零部件的风险评估方法和利用威布尔函数计算失效概率的方法,并以EDP发电站为例加以说明。

简析铁路机车基础维修项目风险管理

机车运行过程当中需要通过基础维修保障运行的良好状态,由于技术具有一定的复杂性,在维修方面存在着巨大的风险,需要不断加强铁路技术基础维修项目风险管理质量。基于此,本文提出了铁路机车基础维修风险应对措施,仅供参考。

《汽车基础电器系统故障诊断与维修》课程思政建设研究与实践

《汽车基础电器系统故障诊断与维修》是职业院校汽车及相关行业教学活动开展的基础性课程,在传统教学模式开展中,主要是对学生进行技能方面教育,教学活动开展专业性较为明显,对学生思想政治教育体现不足,无法满足学生综合素养培养的实际要求。本文在明确课程思政导入教学活动必要性基础上,分析《汽车基础电器系统故障诊断与维修》课程思政建设问题基础上,结合实际提出对应的提升路径,以此为相关教学改革提供参考,为学生综合素养提升奠定良好基础。

任务驱动教学法在“家用电器技术基础与维修技术”课中的应用

任务驱动教学法是一种建立在建构主义教学理论基础上的教学方法，主要是培养学生的自学能力和相对独立地分析问题、解决问题的能力。在家电维修课程教学中实施任务驱动教学法可以把已学过的知识点连接起来，提高学生分析问题、解决问题的能力，使学生能够自主学习，实施过程更体现了中等职业教育的特点与特征，是促进中等职业学校学生全面发展的一种有效的教学方法。

谈笔记本电脑维修方法及操作规范

在笔记本电脑的维修工作中,由于笔记本产品的高集成性和部件的精密性,故障判的方法和手段直接影响问题的解决和维修效率,采用恰当的思路和方法,能更有效、快速的解决问题,减少隐性故障的发生,更好的为客户服务。

客运专线综合维修体系之我见

基础设施的综合维修体系是一新事物,作为客运专线的组成部分,其工程设计随着客运专线建设的发展经历了不断探索认识、逐步趋于合理的过程。从客运专线综合维修体系的基本构成—基础设施综合维修基地、综合检测中心、大机段、综合维修段以及综合维修工区、综合值守点的功能定位、机构设置等方面进行了论述、提出了主张,从而有益于对客运专线基础设施综合维修体系的认知及其工程设计的开展。

成为优秀维修的方法

大部分企业都力图获得最大的利润率。这是所有工业企业普遍遇到的问题。要成功地完成这项任务,维修部门也必须实施适当的管理方法。任何一个企业在进行这项工作时,假如目标是成为优秀维修,就需要有一个逐步渐进的维修改革,这与是否拥有先进技术无关。