基于Vague集的航空电子对抗装备维修等级划分研究

为了解决航空电子对抗装备维修中存在的故障等级、维修等级、维修程序不清楚等问题,提出了基于Vague集的航空电子对抗装备维修等级划分和确定方法。介绍了基于Vague集的多目标决策理论,建立了基于Vague集的航空电子对抗装备维修等级分析模型,采用基于加权统计思想的集值统计工具确定了评价指标权重,结合具体实例验证了该方法的有效性和可靠性,并开发了相应的系统软件。

战时装备维修等级划分研究

通过对战时装备维修等级划分的各主要影响因素分析,得出其战时装备维修工作量对装备维修等级划分影响最大,是制定战时装备维修等级划分准则的依据。在此基础上,确定战时装备维修等级划分准则,研究以装备维修工作量为基本标准兼顾维修保障系统结构设置的新型战时维修等级划分方法,建立战时装备维修等级划分流程。

基于预防性维修工作组合的维修等级优化研究

针对单部件的维修间隔期无法反映系统的维修最佳间隔期这一问题,对装备各部件在各修理级别上的预防性维修任务组合情况进行了探索。通过建立费用模型作为决策模型,用以组合某一修理级别各部件的维修工作,得出系统预防性维修间隔期,并结合部队实际从系统的角度优化等级维修中的维修工作间隔期,为确定大、中、小修工作提供科学、合理的理论指导。该算法在区分各修理级别的维修能力的基础上,能较好地对各修理级别的维修工作组合情况进行了优化。实例验证了模型的实用性和有效性。

基于LMNN的航空发动机维修等级决策

针对航空发动机维修等级之间界限模糊、决策准确度较低的问题,提出一种基于大间隔近邻(LMNN)算法和K近邻算法的发动机维修等级决策方法。首先以发动机历史维修数据为基础,通过大间隔近邻算法获取变换矩阵;再利用变换矩阵将发动机监测数据映射到最优的特征空间;最后采用X近邻算法以优化后的数据为训练样本建立决策模型,对发动机下发时的状态进行评估确定其维修等级。采用某型航空发动机的状态参数和维修等级数据验证了该方法的有效性,其决策准确度高于常用的支持向量机模型和神经网络模型。

基于粗糙集的航材维修等级决策

论文利用粗糙集的决策方法对当前航材维修等级确定存在的问题进行了全面分析,通过属性约简得到了符合实际工作情况的决策规则,有助于准确有效地确定航材的维修等级,更加及时开展维修工作,进一步提升航材保障水平。

基于奇异值分解极限学习机的维修等级决策

为降低航空发动机维修成本,增强维修等级决策的客观性,提出一种基于奇异值分解的极限学习机(SVD-ELM)算法,推导基于奇异值分解(SVD)的极限学习机(ELM)输出权重计算公式,从而有效地避免普通ELM在求解输出权重时因矩阵奇异而导致无法求逆的问题。将SVD-ELM应用于决策建模过程,提高决策模型的稳定性。研究结果表明:相比于SVM,SVD-ELM和ELM的决策准确率相同,且均比SVM的高,但SVD-ELM的模型稳定性高于ELM,且SVD-ELM和ELM的测试耗时相差不大,说明这2种方法的计算量相当。

基于深度信念网络的航空发动机维修等级决策

准确的航空发动机维修等级决策,能够避免过维修和欠维修,在保证航空发动机运行安全的前提下节约维修成本。结合航空发动机状态监控信息和维修等级特点,采用深度信念网络(DBN)算法,挖掘状态监测及维修等级决策之间的深层次对应关系,实现对维修等级的分类和预测。该模型通过DBN预训练和反向传播(BP)神经网络反向微调提取出样本特征,从而提高维修等级预测准确率。以某航空公司CF6航空型发动机的状态参数和维修等级数据作为实例进行验证,结果显示:该模型能够通过构建多层网络结构挖掘出样本的更深层次信息,在分类能力、决策准确性方面优于传统神经网络,有较强的特征提取能力,对维修等级分类有较高的正确率,能得出更准确的维修等级决策结果,避免因维修等级误判而带来不必要的损失。

基于信息矩阵的舰船等级维修项目信息管理

舰船等级维修过程中产生大量的各种各样信息,这些信息的管理和运用直接决定项目整体的管理效果。根据维修任务和维修资源建立二维信息结构矩阵,并在此基础上增加维修组织、维修时间维度扩展为多维信息结构,以此构造舰船等级维修项目信息结构体系。以该体系为基础,通过着色和降维处理,从不同用户视角依次获得舰船等级维修项目信息的全局视图、用户视图、横向移动视图和纵向移动视图,根据这四个视图跟踪项目中信息的产生、传递,找出其中的规律和需要调整的地方,从而实现信息的控制与管理。

船舶等级维修管理系统的设计与开发

船舶在营运过程中会发生不同程度的磨损、腐蚀和损坏,需要根据损伤程度确定维修级别和保养方式。基于该问题,本文设计开发了一套船舶等级维修管理系统,可根据船舶设备的技术状态数据,使用FMEA(失效模式与影响分析)分析和阈值分析法对船舶的维修等级与最佳维修时机进行分析计算,生成维修需求报告。测试表明,该系统可快速确定船舶维修等级、维修时间和维修范围,对节约修船成本、缩短维修周期具有重要作用。

预防性维修工作组合优化

针对单部件的维修间隔期无法反映系统的维修最佳间隔期这一问题,对装备各部件在各修理级别上的预防性维修任务组合情况进行探索。通过建立费用模型、可用度和风险模型作为决策模型,用以组合某一修理级别各部件的维修工作,得出系统预防性维修间隔期,并结合部队实际优化从系统的角度优化等级维修中的维修工作间隔期,为确定大中小修工作提供科学、合理的理论指导。该算法在区分各修理级别的维修能力的基础上,能较好地对各修理级别的维修工作组合情况进行了优化,实例验证了模型的实用性和有效性。

基于VPRS理论的航空发动机送修等级决策(英文)

应用变精度粗糙集理论研究了发动机状态信息与单元体性能参数之间的关系,提出了一种基于信息熵属性约简的航空公司发动机维修等级决策方法,从而在维修决策时能够更加客观地反映发动机实际损伤程度。最后以CF6型发动机维修等级决策规则生成为例说明了该决策方法的有效性。

《家用电器维修服务部等级评定规范》进入贯彻实施阶段

我国首部有关家用电器维修服务部行业标准—《家用电器维修服务部等级评定规范》(SB／T10349-2002)自2003年1月1日正式实施后，目前标准贯彻工作进展顺利。

预防性维修工作组合优化

针对单部件的维修间隔期无法反映系统的维修最佳间隔期这一问题,对装备各部件在各修理级别上的预防性维修任务组合情况进行探索。通过建立费用模型、可用度和风险模型作为决策模型,用以组合某一修理级别各部件的维修工作,得出系统预防性维修间隔期,并结合部队实际优化从系统的角度优化等级维修中的维修工作间隔期,为确定大中小修工作提供科学、合理的理论指导。该算法在区分各修理级别的维修能力的基础上,能较好地对各修理级别的维修工作组合情况进行了优化,实例验证了模型的实用性和有效性。

瑞士双35高炮维修原则及技术资料体系分析

介绍了瑞士双35高炮系统的维修原则和技术资料体系,对其特点和适用性进行了分析。

基于分形原理的岔区板式无砟轨道受力特性与伤损等级划分

道岔是高速铁路线路的重要组成部分,是使车辆由一股轨道转入另一股轨道的设备,实现了不同线路间的跨越。道岔在服役期间,难免会出现伤损,层间伤损是最常见的伤损形式。文章运用分形模型模拟不均匀边界,针对不同大小、不同形状的离缝对道岔结构受力影响进行分析。基于静、动力分析结果,提出了板式道岔不同伤损形式的脱空维修级别和判别标准。

新型舰船首次等级修理工程项目质量管理分析

随着舰船装备的信息化和自动化水平的不断提高,维修技术要求越来越高,维修难度相应地也越来越大,伴随着各类新型舰船的相继入役,未来几年将迎来各类新型舰船等级修理的高峰。文章围绕新型舰船首次等级维修工程,从管理特点、管理对策方面阐述如何加强新型舰船首次等级维修的质量管理。

云物元的军民融合装备维修保障能力评估

在分析并建立军民融合装备维修保障评估指标体系的基础上,将云理论和物元理论进行结合,克服了专家打分数据的模糊性和不确定性,同时利用熵权法和均方差法进行评估指标体系的综合赋权,尽可能减少主观性带来的不利影响,最终对4个军地不同维修保障单位的维修保障能力进行了分析比较,并定量的给出了维修保障等级,可对建制维修保障单位做出公正客观的评价。

基于可维修性设计的汽车总装工艺分析

合理的维修性设计可以减少客户的维修成本及主机厂的售后索赔。该文通过对可维修性设计因素进行分析,规范了总装工艺可维修性设计内容和步骤。通过不同的案例解析,得出了基于可维修设计的汽车总装工艺分析对提高产品维修性及整车附加值有着明显的效果。