铁路钢轨网格化维修规划优化编制模型

优化编制铁路钢轨维修规划,对管理者合理利用维修资源、确保铁路行车安全具有重要意义.本文基于铁路基础设施网格化管理思想,按照一定规则将线性、连续的铁路钢轨设备,分割为等长的小区段,这些小区段称为钢轨网格.以钢轨网格为基本对象,采用多阶段指数Markov模型,个性化描述钢轨网格状态变化规律;在此基础上,采用Markov决策过程方法,以规划周期内的期望总成本最小为目标函数,建立基于状态的维修策略模型,确定一个较长规划周期内的最优维修策略.作者采用了陇海线实际数据对提出模型的有效性进行了验证,计算结果表明,本文提出的模型优于基于阈值的中国铁路既有的管理方法.

仿真技术在装备维修规划中的应用研究

该文应用系统仿真的方法研究了战场武器装备损坏的修理情况。根据实战和训练记录数据资料 ,研究分析得出了武器战场损坏修理时间服从对数正态分布的规律。用SIMAN仿真语言建立了仿真模型并进行仿真运行实验。这些分析研究结果对于有效组织战损装备抢修 ,提高武器装备的使用效率有实际应用价值和重要意义。

基于LMDP的铁路钢轨网格化维修规划编制模型

铁路钢轨设备维修规划的优化编制,能够辅助合理分配维修资源与控制维修成本。构建了一种新的铁路钢轨维修规划编制模型。按照某一长度分割铁路线路,得到多个连续等长的小钢轨区段,这些小钢轨区段称为钢轨网格。以钢轨网格为研究对象,采用Markov随机过程理论,个性化地描述了钢轨网格状态劣化规律,利用隐形马尔科夫决策过程方法,建立了基于状态的维修策略模型,以一个规划周期内的期望总成本最小为优化目标,确定规划周期内的最优检查策略、维修策略,并采用陇海线的实际数据,对提出模型的有效性进行了验证,计算结果表明提出的模型优于既有的基于阈值的管理方法。

船体结构腐蚀模型对检测及维修规划的影响

提出了基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修的基本理论框架。最优的检测及维修 ,是在保证结构在设计工作寿命内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上 ,使结构生命周期内总的期望费用最小。建立了检测、维修及失效事件的安全余量方程 ,推导了失效及维修概率的计算公式。在此基础上 ,以船体结构两种常用的腐蚀模型 Paik模型和 Guedes Soares模型为例 ,分析了两种模型对最优检测及维修策略的影响。其结果表明 ,腐蚀模型对最优的检测及维修次数和时间有明显的影响 ,但是对总的期望费用及失效概率影响不大 ,而且两种腐蚀模型得出的最优失效概率都是 1 0 - 3。

研发阶段动车组维修规划研究

针对动车组的特点,全面分析了维护保养、状态修、定期修等维修方式以及免维修、弃件修、换件修等维修策略的技术特点、适用条件、设计要求;提出了动车组整车维修、重要系统维修、关键部件维修、日常维护等维修级别规划原则。

高温装置维修规划的力学原则

从连续损伤力学的基本理论出发，分析了二力杆、承压圆筒、材料不连续结构以及温度场不均匀结构的蠕变损伤规律，据此对高温装置维修规划的力学原则进行了探讨。

基于IDEF0模型的装备维修规划流程

依据装备维修规划流程的定义、任务及目标,运用IDEF0建模方法,首先确定装备维修规划流程中功能结构树,明确流程中各个模块的纵向联系。然后在每个层次上绘制功能活动关系图,用于描述该层次上模块之间的横向关系。由此理顺维修规划流程中各工作和活动间的逻辑顺序关系,规定各种信息流、控制流和资源流的内容和属性,最终建立维修规划流程的规范化模型。

装备维修规划的多目标优化模型和求解算法

为有效地刻画和求解军事装备系统的维修规划问题,建立了一个以维修费用和任务能力为目标的约束优化模型,提出了一种求解装备维修规划问题的多目标禁忌搜索算法。模型考虑了维修器材和工时两种费用指标,并在数质量评估的基础上通过二次回归方程来分层评估装备系统的任务能力指标。算法采用两阶段搜索策略,第一阶段从维修数量下限出发,以任务能力为演化目标进行搜索,直至找到一个可行解;第二阶段以任务能力/维修费用比为演化目标进行搜索,不断改善整个非支配解集。实验表明,算法能够求解型号≥500种,数量≥45000的大规模问题,模型和算法求解的质量也在实际应用中得到了验证。

使用透明的规划对维修进行优化——论优化流程中维修规划系统的重要性

使用维修规划系统(MPS)就意味着工厂的维修业务比以往变得更加透明,而且有了更多的手段对维修业务进行更为有效地控制。这样做能提高工厂维修系统的可用性,并确保设备的性能处于最佳状态。

基于时变可靠度的优化桥梁检测维修规划的方法

桥梁在使用过程中会因为时间增加而出现功能性蜕化,这样的蜕化是导致桥梁出现损坏的重要因素,因此在桥梁的检测和维修规划设计时应考虑时间对桥梁安全性的影响,此时引入时变可靠度就可以帮助桥梁维修做出科学而合理的判断,以此提高检测和维修的效率。

发动机维修规划及其关键技术探讨

随着我国经济的飞速发展,人们生活水平有了显著提升,汽车作为一种方便快捷的代步工具受到广大人群的喜爱。伴随着汽车行业的蓬勃发展,发动机作为汽车正常运行的基础,发动机故障现象影响着汽车的正常运行,甚至会造成安全事故,对整个汽车行业都造成了较大的负面影响。保证发动机的质量是保障汽车正常运行的关键,本文针对目前汽车发动机出现较为频繁的故障问题进行深入分析,为发动机维修提供科学依据,以推动汽车行业的健康可持续发展。

飞机维修路径研究热点与前沿——基于CiteSpace的可视化分析

近年来,随着民航运输业的飞速发展,飞机维修路径规划研究越来越受到重视。为了探究飞机维修路径规划问题的研究现状、研究热点以及前沿趋势,以中国知网(CNKI)和Web of Science核心数据库2000年1月—2022年12月收录的国内外飞机维修路径规划研究的相关文献作为分析数据,将CiteSpace V软件作为辅助研究工具,分析飞机维修路径规划研究领域的研究人员、研究机构及其合作关系,结合知识图谱与文献内容总结该领域的研究热点与研究前沿。考虑国内的飞机维修路径规划研究情况,针对我国在该领域的研究趋势及重点研究内容提出研究建议,为今后飞机维修路径规划研究提供参考。

新型装备维修任务分配与保障资源规划分析方法研究

新型装备列装部队，对部队维修保障能力建设提出了更高更新的要求。为加速新型装备战斗力形成，急需一套科学、合理的方法用以确定装备维修任务和规划维修保障资源配置。针对这一问题，本文紧密结合我军实际，构建了新型装备维修任务分配与保障资源规划分析方法体系，规范了新型装备维修分析流程，并对分析过程中的关键技术进行了研究，最后开发了计算机辅助决策分析系统。

飞机基地级视情维修规划方法研究

针对飞机基地级维修过程中由于缺乏科学合理的修理依据,造成对机载设备及部附件过度维修的现状,对飞机基地级维修工作项目的确定进行分析研究,提出了飞机基地级视情维修规划的分析方法,规范了飞机基地级维修工作项目的确定,可为飞机的基地级修理工作提供技术支撑,从而实现飞机基地级维修更趋科学、精准、高效的维修目标。

规划维修及其在舰船装备维修保障中的应用

为解决舰船装备普遍存在的维修技术资料深度不够,以及预防性维修大纲与保障资源配置无依据的问题,通过借鉴国内外相似装备成功经验,提出了舰船装备规划维修流程与技术要求,给出了实施管理措施,并结合某型号工程实际进行了验证。

民用飞机维修中的规划及其确定方法

飞机维修费用的高昂要求在飞机的设计阶段就确定好飞机的维修规划。目前MSG-3与RCM是航空工业界普遍接受的两种维修思想。本文阐述了确定飞机维修任务的两种方法——矩阵法和基于案例推理法。在用矩阵法确定飞机区域维修任务之前阐述了其基本原理,以及分析了基于案例推理法的原理及其在民用飞机维修中确定任务的应用。

宁波绕城高速公路西段路面病害维修规划研究

以宁波绕城高速公路西段为依托工程,分析历年路面技术状况评价及交通量数据,建立路面性能模型,预测各观测断面性能模型的变化趋势。针对南方地区较常进行的路面病害维修养护,采用总量预估法,引入综合衰减系数,提出路面病害维修养护方法及流程,制定未来三年的路面病害维修养护规划方案,为同类工程提供参考与借鉴。

基于风险理论的装备规划维修探析

规划维修技术在我国还是一项新的工作。本文介绍了西方工业国家设备维修的历史沿革和我国现阶段维修管理工作的现状,及21世纪新兴的基于风险的维修策略,简述了基于风险维修的一般工作流程,概括了基于风险维修的技术特点和能解决的问题。

智能综合维修规划方法

过去，航空公司及其维修供应商、零部件供应商之间根本不愿意相互共享信息：而现在，各方都开始认识到协作的智能综合维修规划方法有助于提升整个供应链流程的效率、提高零部件的可用性，因此是应该打破之前的那种传统对立关系的时候了．这也是供应链管理的发展新趋势。

国家粮食局要求加强仓储设施建设和维修规划

为进一步做好粮食仓储设施的建设和维修改造工作，国家粮食局制定了《粮食仓储设施建设和维修改造工作指导意见》，并于近日下发。