求解动态维修资源优化调度的多目标进化算法

为解决维修资源调度过程中出现的维修资源预测不准、资源冲突的问题,本文建立了不同作战阶段的多供应中心-多需求点的的动态维修资源优化调度模型,使得多个供应中心可以及时、高效地对需求点进行维修资源调度,减少了资源调度时间和每个需求点的维修资源不满足量。为了更好地求解提出的模型,本文提出了一种改进的多目标进化算法,在经典的多目标进化算法的基础上,使用正态分布交叉算子、全局探索增强型差分进化算子和自适应变异算子的协同进化策略,提高了算法的局部搜索能力和种群的多样性。仿真实验表明,本文提出的算法具有良好的收敛性和分布均匀性,并且具有较高的求解效率。

基于停机时间的复杂系统维修资源配置模型

为提高生产制造设备的有效作业率,减少故障停机时间,以复杂系统为研究对象,综合考虑备件和修理设备两种维修资源的影响,建立了维修资源的配置数量与故障停机率的定量模型,并进行优化配置。基于系统的层次结构,分两步研究建立了系统故障停机率模型。在满足系统故障停机率约束的条件下,给出备件和修理设备初始配置数量优化模型,并运用边际效应分析法进行了求解。通过实例分析验证了所提模型和方法的有效性。

基于灰色局势决策的通用维修资源整合方法

维修资源是装备保障系统的重要组成部分,针对部队装备维修资源品种越来越多、保障负担越来越重的问题,分析了通用维修资源的优点,提出了一种基于灰色局势决策理论的通用维修资源整合方法,并给出了具体实施步骤,主要包括构建决策目标体系、制定决策流程、计算综合测度和选择决策等,最后还进行了详细的案例研究。为维修资源的有效整合提供了决策依据和科学方法,对于减少维修资源种类、提高装备保障效率具有一定的指导作用和应用价值。

仿真技术在维修资源预测中的应用研究

维修资源是维修保障系统的重要组成部分,维修资源预测的是否合理将直接影响着部队的保障能力和经济效益。该文以某简单电子装备系统为例,首先对维修保障系统进行了深入分析;然后确定了用蒙特卡罗仿真方法预测维修资源的一般过程,即设定参数、明确输入信息、建立仿真模型、制定仿真流程和设计仿真程序等;最后通过理论计算与仿真结果的比较,证明了维修资源仿真预测的可行性。这为复杂装备系统维修资源的科学预测积累了经验,因此具有十分重要的现实意义。

基于SEM的维修资源管理对机务人员不安全行为的影响研究

为减少维修差错导致的不安全事件,从维修资源管理对机务人员不安全行为的影响进行探讨,以团队合作、沟通交流、工作压力、领导能力、工作环境及惯例作为维修资源管理变量,考虑不安全行为意向对不安全行为的中介作用,提出了维修资源管理各因素对机务人员不安全行为的影响假设。通过实证分析,采用结构方程模型(SEM)的方法验证了维修资源管理各因素对机务人员不安全行为的影响假设。实证结果表明:维修资源管理各因素对机务人员不安全行为及意向有不同的影响作用。为机务人员的安全行为管理提供理论支持。

基于Petri网的维修资源运用策略

维修资源运用策略研究对于提高维修性能具有重要意义。分析了装备维修过程中的资源冲突和任务优先顺序、资源分配策略、并行任务共享资源及交叉维修等资源运用策略。采用Petri网建立了系统模型,运用变迁使能优先级、抑制弧、可实施谓词等Petri网冲突解决方法实现不同资源运用策略建模。应用模型进行了典型案例的资源运用策略研究,实例体现了资源运用策略对装备停机时间等指标的影响。模型为提高维修资源运用效率提供了可行的技术途径。

战时车辆维修资源优化调度研究

在分析战时车辆维修资源冲突原因和资源请求调度流程的基础上,建立了战时车辆维修资源优化调度模型,并设计了自适应遗传算法进行求解,实例分析结果表明：所得资源调度方案在满足任务需求和给定维修保障资源条件下,能够充分利用维修保障资源,缩短待修车辆装备的平均等待时间,为战时车辆维修资源优化调度提供了一种有效的方法。

基于排队论的维修资源需求分析方法

以装备维修过程为基础,应用排队论分析维修过程中各维修活动的基本关系,考虑多维修活动对维修资源需求的冲突问题,建立了维修过程的排队模型。以损伤装备平均修复时间不大于给定值为约束条件,以投入的维修资源总成本最少为目标,求解出维修资源需求。

装备维修资源优化中的模拟退火遗传算法

在对模拟退火遗传算法改进的基础上,结合建立的通信装备维修资源分配模型,给出了该算法的实现过程,并利用此算法对模型进行了最优化求解。实例的计算结果表明该算法对于模型的求解具有较好的收敛性。

基于保障任务的维修资源柔性分配模型

根据装备保障维修资源、预计和任务属性描述,建立基于保障任务的维修资源柔性分配模型。模型含战损装备、维修任务、维修资源、维修保障控制等模块。采用该模型使维修资源分配目标函数最优,以减少维修资源冲突。其维修资源分配辅助决策系统包括维修资源Agent的查询、管理和分配等功能,以提高装备保障任务的执行效率。

军械装备维修资源需求仿真系统研究与实现

从军械装备维修保障的实际需求出发,在对维修保障系统及其运行过程分析的基础上,利用面向事件的仿真时钟推进机制建立了仿真模型,并给出了相关算法。介绍了软件系统的结构组成和数据库设计方法,并利用VB6．0和ACCESS2000实现了该系统。该系统可实现对一定编制装备群平时的维修保障过程进行快速仿真,得到各保障级别上维修资源的需求以及装备完好率信息,为维修保障决策提供科学依据。最后的案例应用验证了系统的有效性与准确性。

面向健康管理的维修资源调度优化方法研究

在分析外军自主后勤系统概念及体系结构的基础上,针对健康管理理论在维修资源供应决策研究中的不足,提出了面向健康管理的维修资源调度优化方法。首先,分析了采用面向健康管理进行维修资源调度优化的可行性,然后根据装备维修资源供应保障的实际,构建了基于配送中心的带软时间窗的维修资源供应优化模型,并采用改进的遗传算法对其进行了求解。最后,以案例对该方法进行了演算,验证了该方法在维修资源调度优化中的正确性和可行性。

CIMS的维修资源冲突半结构化消解方法研究

针对传统网络图法在维修资源动态规划及灵活性方面的不足,提出了制定维修计划和计划执行两阶段相应的资源冲突消解方案,特别对计划执行阶段提出了基于竞争-协商策略的动态资源冲突消解模型。该模型采用半结构化的解题方案,即采用以维修资源影响系数为基础的结构化计算方法和专家系统相结合的方式。结构化计算部分能充分利用不断更新的维修资源信息进行资源的动态规划;冲突消解专家系统的引入则提高了维修进一步规划的灵活性。通过竞争与协商过程,实现了维修总体效益和个体维修进程间的利益平衡。

基于远程网络技术的船舶维修资源自适应均衡分配系统

现有的船舶维修资源自适应均衡分配系统存在着系统稳定性与分配合理性差的缺陷,为此提出船舶维修资源自适应均衡分配系统设计。船舶维修资源自适应均衡分配系统硬件设计包括采集卡、控制器与串口电路设计,软件设计主要分为3部分,分别为维修资源自适应均衡分配模型构建、维修资源自适应均衡分配算法推出与维修资源自适应均衡分配的实现。通过硬件与软件的设计实现了船舶维修资源自适应均衡分配系统的运行。与现有的船舶维修资源自适应均衡分配系统相比,设计的船舶维修资源自适应均衡分配系统极大地提升了系统的稳定性与分配的合理性,充分说明设计的船舶维修资源自适应均衡分配系统具备更好的分配性能。

供应链维修资源可视化系统研究

维修资源是装备保障的重要组成部分,针对维修保障资源的实时监控和有效管理,通过引入全资可视化(TAV,Total Asset Visibility)和供应链管理(SCM,Supply Chain Management)思想,提出了基于供应链的维修资源可视化功能需求,根据功能需求建立了由客户应用、中间处理、数据服务、系统管理组成的维修资源可视化系统结构,并对供应链管理系统、分布式多层体系、数据自动更新终端集成等关键技术进行了讨论和分析。研究表明,基于供应链的维修资源可视化系统除了可以实现对维修资源的有效监控,还增加了对维修保障过程中物流、信息流和资金流的管理和控制。

基于改进粒子群算法的装备维修资源优化问题研究

通过对粒子群算法的分析，针对其易过早收敛的不足，将遗传算法的变异操作引入其中，并给出了惯性因子的调整方式。在建立维修资源优化模型的基础上，结合实例运用改进的粒子群算法和模拟退火遗传算法进行了仿真，结果表明，该算法具有更好的收敛性。

基于着色时间Petri网的装备维修资源确定方法

科学的确定装备维修资源对提高部队装备保障能力和战斗力具有重要的现实意义。针对以往确定维修资源方法中所存在的问题,在介绍着色时间Petri网基本原理的基础上,提出了一种基于着色时间Petri网的维修资源确定方法。阐述了通过着色时间Petri网来描述维修作业的时序关系和维修资源的种类关系,绘制装备维修的Petri网络图,构建关联矩阵和进行相关计算得到维修资源的基本思路和步骤。最后结合实例进行分析,结果表明该方法是有效的,具有较高的使用价值。

装备维修资源优化调度问题研究

针对我军装备维修资源优化调度问题,建立了公路网络模型和优化调度的数学模型,并利用动态规划法和LINGO软件进行求解计算,对维修资源进行科学调度,达到了总运费较低、重点库较快得到物资保证和总货运量较大的目的,为决策机构提供了一种新的方法和思路。

基于DEA的信息系统维修资源优化配置研究

介绍了通过投影调整模型对数据包络分析法的应用优势,利用数据包络分析法中的C2R模型和C2GS2模型对维修资源配置方案进行评估。通过MATLAB软件计算可以有效评价各个方案的规模效益和技术有效性,分析并查找各个方案的非DEA有效的影响因素,最后各方案的评价要素进行优化,从而使方案优化合理,提高维修资源的配置效益。

维修资源管理对活塞式发动机维修成本的影响

以民用航空活塞发动机为研究对象,分析航空发动机维修成本,得出影响其维修成本的主要因素,只讨论航材管理、维修方案和维修技术力量等因素对维修成本的影响。并在此基础上分析了控制发动机维修成本的方法和措施,建立了维修成本管理体系。对降低发动机维修成本、提高维修管理水平具有一定的实际意义和参考价值。