浅析航道维护疏浚的施工技术与管理要点

在城市建设和发展过程中,航道的施工和维护工程对于改善城市面貌具有重要意义。港口航道的通行质量和效果直接影响着城市的形象和发展。因此,在进行航道施工过程中,解决航道通行质量和效果问题是非常关键的。为了保证航道的通畅和安全,航道维护疏浚工程需要选取科学合理的施工技术,并加强管理。首先,在选择施工技术方面,需要考虑到航道的特点和需求。不同的航道具有不同的形状和水流特性,因此需要选取适合的工程技术进行施工。这包括选择合适的疏浚设备、合理的疏浚方法和技术等。只有选取科学合理的施工技术,才能够充分发挥航道维护工程的效果,提升航道的通行质量和效果。

重庆港兰家沱水道航道维护疏浚对策

兰家沱水道浅碛子浅滩受周边复杂的通航环境制约,开展维护疏浚较为困难。在分析研究河段维护实施的难点后,提出合理的疏浚方案,并根据黄泥湾水尺水位近年来的变化过程,提出将疏浚施工时间由枯水期提前至中水期,同时对施工期航道布置、抛泥位置及施工顺序进行优化,实现非禁航施工。根据方案的实施效果,施工质量满足设计要求,工期由预期的30 d缩短为23 d,在保障正常的航道经济效益的同时,降低施工成本。

东流水道维护疏浚方案分析

近年来,东港冲刷发展,枯水期分流比逐年增大,相应西港分流比减少,西港航道航行条件恶化,对过往船舶的航行安全造成不利影响。为了分析东流西港航道的演变趋势,确定合理的航道维护方案,确保东流水道的畅通,文章建立河道二维水沙数学模型,并采用实测资料进行验证,在此基础上分析了东流水道维护方案的效果。结果表明:当西港航道进行维护性疏浚时,西港航道的通航条件得到了改善,但维护性疏浚停止后,西港航道仍会发生明显的淤积,影响西港枯水期的通航条件。建议尽早安排对东流水道东港航道进口段浅点和礁石进行定点清除,适时开通东港航槽,以满足长江航道通航要求。

天津港水深浅点形成原因及其对维护疏浚周期的影响

文章介绍了天津港水深浅点形成原因及其对维护疏浚周期的影响。

长江口维护疏浚工程施工特点与控制

基于长江口12.5 m深水航道维护疏浚工程历年的施工经验,分析工程特点,针对疏浚施工与航道安全运营之间矛盾大、质量要求高、外部环境复杂、实际回淤量远远超过合同工程量等特点,提出了掌握航道回淤规律、加强施工过程控制、安全控制和外部协调等控制要点,满足工程要求。

长江南京以下深水航道维护疏浚船舶选型及设计分析

长江南京以下12.5 m深水航道的进一步上延,对维护疏浚船舶装备提出了新的要求。针对长江下游深水航道维护疏浚特点、疏浚船舶船型适应性、技术特点进行分析和研究,提出以大中型耙吸挖泥船为基础的适应下游深水航道维护疏浚的船型配置方案,并对主力船型——大型耙吸挖泥船的设计和疏浚效率改进进行探讨。

长江口12.5 m深水航道运行期维护疏浚效率分析

文章以长江口12.5 m深水航道维护疏浚工程为例,利用公式计算和现场船舶资料分析,结合航道回淤特点、疏浚工况条件及疏浚船舶性能等因素研究长江口12.5 m深水航道运行期的维护疏浚效率。通过总结、计算发现维护区段航道回淤量在时间和空间分布上高度集中、深水航道大型船舶通航密度大和贮泥坑使用率低是影响深水航道维护疏浚效率的3个主要因素。该工程根据航道回淤特点合理调配疏浚力量、科学制定疏浚船舶施工计划、增加疏浚土抛坑船次等进行改进,改进后疏浚船舶单船装载量提高约10%,施工时间利用率提高约5%,平均日施工船次提升16%,总体上长江口12.5 m深水航道的维护疏浚效率可提高15%~20%。

内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法

目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚设计和施工的重点和难点。结合上海市2010—2017年已实施的近百条内河航道维护疏浚项目的工程经验,总结维护疏浚过程中岸坡稳定控制办法。

BIM在维护疏浚工程中的运用研究

随着市场经济和科学技术的发展,疏浚工程也被提出了更为严格的要求。文章阐述了维护疏浚工程中BIM技术的设计思路与改进情况,着重探讨了该技术在工程中的运用方法,旨在为相关工作人员提供理论性的参考意见,确保BIM技术的实用性与科学性,为工程效率的提升奠定良好的基础。

长江南京以下深水航道维护疏浚现状及对策研究

长江下游航道自然条件优越,区位优势明显,长江南京以下12.5m深水航道的大力实施,使下游航道通航能力显著提高。本文围绕长江南京以下12.5m深水航道实施后对下游航道维护疏浚的影响展开论述,结合12.5m深水航道维护疏浚现状,最后对长江南京以下12.5m深水航道交付后的维护对策提出一些建议。

绞吸式挖泥船进行东流水道航道维护疏浚方案研究与控制

针对东流水道西港航道汛后淤积严重,航宽缩窄的现状,提出采用绞吸式挖泥船在航道边线外开槽疏浚,重点介绍了绞吸船边线开槽的维护疏浚方案以及控制要点,对维护效果进行了分析总结,为今后东流水道航道维护疏浚工作提供新的措施。

华能东方电厂配套煤码头港池及航道维护疏浚施工方法探讨

本文以华能东方电厂配套煤码头港池及航道治理工程为例,首先分析了该治理工程设计思路及存在的施工问题,并提出针对性维护疏浚施工方法,以此来进一步提高该港池和航道维护质量整理水平,同时更好地指导施工实践工作。

内河小型航道维护疏浚尺度研究

随着内河航道中通航的船舶吨位日益增大,作为船舶载体的小型航道,受到现实因素的制约,并不能得到对应整治,造成了航行需求与实际承载能力之间的矛盾,急需改善这些航道的通航条件,对航道进行养护。在航道各类养护措施中,维护疏浚在技术上尚未成熟。本文将在规范的基础上,结合工程经验,初步提出维护疏浚水深、底宽这两个重要尺度的计算方法。

2019年度长江干线航道维护疏浚江心洲水道绞吸船开挖单位工程正式开工

6月10日16:18随着长江南京航道工程局绞吸式挖泥船吸扬15号吹泥管口顺利喷出泥浆,这标示着2019年度长江干线航道维护疏浚江心洲水道绞吸船开挖单位工程正式开工。江心洲水道疏浚项目是针对何家洲尾部边滩淤积挤压小黄洲进口段浅区航道而采取的维护性疏浚措施。该航段内黄洲新滩警戒区是长江中下游八大“老虎口”之一,深吃水船舶行驶至此时极易落弯。

长江航道维护疏浚管理系统的研发与应用

针对目前长江航道维护疏浚管理业务的需求,本文基于B/S模式和层次结构,融合了大数据分析等先进算法,研发并构建了"互联网+"航道疏浚维护示范应用系统,实现了航道疏浚维护业务的智能化管理。

磨刀门出海航道维护疏浚项目的主要技术研究

本文简要介绍了磨刀门出海航道维护疏浚项目的工程概况和技术方案,根据施工的各个环节和相关操作,立足于挖槽施工、边坡施工和平面深度控制的内容介绍了该工程项目中主要技术的应用,并从优化选择施工机具以及采取安全防治措施两方面着手对工程施工的保障措施进行了详细分析,旨在为相关研究人员提供参考,通过规范技术应用提升维护疏浚项目的开展成效。

内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法

进入二十一世纪以来,我国的社会经济得到快速发展,各行各业都获得了前所未有的发展机遇,尤其是国内的交通运输行业,行业规模不断扩大、业务量不断增加,内河航道作为国内交通运输体系的主要运输通道之一,对交通运输行业的发展起到重要作用,做好内河航道的维护疏浚工作至关重要。基于此,本文主要以内河航道维护疏浚工作的开展为主,对其实际施工中所应用的岸坡稳定控制办法进行讨论,供相关施工单位借鉴采纳,仅供参考。

长江下游12.5m深水航道维护疏浚13800m^3自航耙吸挖泥船后评价顺利通过审查

3月16日,《长江下游12.5m深水航道维护疏浚13800m^3自航耙吸挖泥船后评价报告》(以下简称"报告")顺利通过长江航务管理局审查,交通运输部综合规划司、长江航道局、长江航道工程局有限责任公司、长江南京航道工程局、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所、中船黄埔文冲船舶有限公司和后评价单位大连海事大学等单位的代表和特邀专家参加了审查视频会。

水深维护疏浚技术模式在疏浚工程中的应用

珠海港一直存在比较严重的回淤问题,尤其是近几年不断进行航道升级,需要每年展开水深维护疏浚工程,来有力确保船舶能够安全通航,疏浚泥沙的含水量较高并且施工期间存在较多干扰因素,所致施工维护成本较高且效率较低。本文通过对珠海港疏浚工程开展过程中,结合港区的泥沙来源及回淤强度分布规律,立足珠海市港区维护疏浚的基本需求,提出新型环保疏浚设备技术运用于港区疏浚工程的主要作用成效。

宜昌维护疏浚船舶基地建设思路及方案探讨

为满足长江中上游疏浚船舶的维护需要,保证航道维护突发性、及时性、快速性的要求,保障航道疏浚生产管理的正常运行和服务效能的提高,本文从项目背景、功能定位、基地设施及服务河段现状、建设规模、项目选址等方面对长江航道宜昌疏浚维护基地的建设思路进行了探讨,提出了合理的建设方案,可为类似项目提供一定的借鉴。