高韧性纤维混凝土路面荷载应力数值分析

建立了三维有限元模型,分析了轴重、板长、板厚、基层模量、基层厚度及地基模量等参数对高韧性混凝土路面结构板底拉应力和等效塑性应变的影响。研究结果表明:在设计参数常规变化范围内,板底拉应力随着轴重的增加呈线性增长,等效塑性应变均出现在车轮荷载作用处;板底拉应力、等效塑性压应变和拉应变均随着板长的增加变化幅度不大;板底拉应力随着板厚、基层模量及基层厚度的增加而减小;地基模量对于板底应力各项指标的影响均较小。还建立了高韧性纤维混凝土面板底部最大拉应力与轴重、板厚、基层模量及基层厚度的计算公式,可为纤维混凝土路面结构设计提供参考依据。

道路桥梁施工中钢钎维混凝土技术的应用分析

道路桥梁施工中钢钎维混凝土技术的应用,对于提高我国道路桥梁施工技术水平,确保我国道路桥梁施工质量具有重要的作用,产生了较大的经济和社会效益,具有重要的研究意义。文章就道路桥梁施工中钢钎维混凝土技术的应用进行了分析。

聚丙烯纤维混凝土在老龙口水利枢纽溢洪道工程中的应用

聚丙烯纤维混凝土与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高。本文通过论述在老龙口水利枢纽溢洪道工程中的应用,阐述了施工工艺和施工要点。

钢钎维混凝土二桩承台灰色关联分析

运用灰色系统理论对钢钎维钢筋混凝土二桩承台进行关联分析。基于已有的实验数据和成果,研究其极限承载力的影响因素及各自对极限承载力影响的重要性程度;根据关联度的大小分析提高承台极限承载力的方法,为经济有效地设计钢钎维混凝土桩承台提供理论依据。

隧道路面钢纤维混凝土配合比设计及性能研究

结合工程实例,进行了钢钎维混凝土配合比设计方法及性能研究,提出了适合隧道路面用的原材料类型、添加剂使用及掺量,可供工程人员参考。

粉煤灰高强钢纤维混凝土的试验研究

采取“低水灰比,用优质粉煤灰替代部分水泥,加入一定量的钢纤维,掺入适量高减水率、低坍落度损失的减水剂”,可配制出施工性能优良的高强钢纤维混凝土。

对钢纤维混凝土的施工技术的探讨

本文结合工程实例对钢纤维混凝土的性能在路桥施工中技术的应用予以阐述,以供同行参考。

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用研究

目前,在路桥工程施工过程中应用最为广泛的施工技术就是钢纤维混凝土技术,该技术的广泛应用,在一定程度上提高了整个工程的施工质量,提高了其使用的安全性和稳定性。文章阐述了钢钎维混凝土的基本特征,分析了钢钎维混凝土技术在路桥工程施工中的注意事项,并探讨了钢钎维混凝土技术在工程施工中的具体应用,旨在进一步提高路桥工程的施工质量,推动其可持续发展。

路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术探讨

现代经济的发展,城市化进程的深入推进,交通状况对于各个地区经济发展的重要意义已经被人们深刻的认识到了。国家对于交通事业的重视程度越来越深,该社会形势促进了交通事业的蓬勃发展,路桥工程逐步成为了现代十分普遍的工程项目之一,施工技术得到了大幅度的提升,管理水平也在不断改善,钢纤维混凝土属于路桥施工中十分重要的施工技术,其能够显著提升路桥工程的性能及质量,且施工较为简单,成本低,在路桥施工中得到了较好的应用。本文简单分析了钢钎维混凝土施工技术在路桥工程的应用,如建筑复合式钢纤维混凝土路面、钢纤维混凝土罩面、在桥梁中的应用,并阐述了其具体的施工技术,包括准备工作和具体的施工过程,为从事路桥工程施工的人员提供一定的参考与借鉴。

广州解放大桥桥面钢纤维混凝土铺装

分绍了钢纤维混凝土在广州市解放大桥三跨连续无风撑、下承式系杠拱结构的桥面铺装的选材、试验、及其应用效果。

钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道非线性分析

针对常规钢衬钢筋混凝土压力管道因运行期裂缝过宽而引起的结构耐久性问题,本文利用混凝土损伤塑性模型对改性为钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道方案进行非线性有限元分析。通过与常规钢衬钢筋混凝土压力管道方案计算对比,分析了两种方案下钢衬和钢筋应力分布。结果表明:在设计内水压力作用下,改性为钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道结构有很好的限裂能力,其初裂荷载有较大提高,外圈钢筋的应力下降,管道裂缝宽度显著减小,结构耐久性增强。分析结果为钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道的应用提供了理论支持。

正交法确定钢纤维混凝土配合比例析

本文在运用正交法确定黄山市丰乐水库除险加固工程钢钎维混凝土配合比的过程中,着重介绍正交法一般原理及步骤,并对此进行了总结和反思。

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

为了更好地应用这种钢钎维混凝土施工技术,仔细探讨了这种技术的特点,并阐述这种施工技术在路桥施工中的应用方法,展望钢钎维混凝土施工技术的未来发展。

钢纤维混凝土路面和桥面铺筑

钢钎维混凝土具有优异的抗裂性、抗冲击韧性和耐疲劳极限,对于以承受车轮荷载疲劳和冲击作用为主的路面和桥面结构,钢钎维混凝土路面和桥面是一种良好的结构形式,本文按规范规定,对路用钢钎维的材料技术指标、配合比设计、施工工艺等内容进行了阐述。

钢纤维混凝土路面的力学性能研究

文中从力学角度出发,研究了层布式钢纤维混凝土的力学性能。从水灰比、钢纤维体积掺量对层布式钢纤维混凝土抗压、抗劈裂及抗折强度的影响规律,提出了层布式钢纤维混凝土这种路面结构的一些优缺点,以期通过此项工作能全面地了解层布式钢纤维混凝土的性能并有助于工程实际应用。

路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术

随着我国经济的发展,建筑行业尤其是道路桥建设施工中,对于钢筋混凝土的性能有了更高的性能要求,以钢段和普通混凝土为主要原材料的钢纤维混凝土技术逐渐发展起来.钢纤维混凝土不论是在抗冲击性能还是抗震性能方面,都优于普通混凝土,因此被广泛应用.文章就道路桥梁施工中钢钎维混凝土技术的应用进行了分析.

粉煤灰高强钢钎维混凝土的试验研究

采取"低水灰比,用优质粉煤灰替代部分水泥,加入一定量的钢纤维,掺入适量高减水率、低坍落度损失的减水剂"的技术路线,可配制出施工性能优良的高强钢钎维混凝土。

路桥施工中钢钎维混凝土施工技术

随着社会经济的发展,路桥建设项目越来越频繁,其建筑质量和施工安全性得到了广泛关注。其中,钢钎维混凝土技术作为路桥建设的关键,它的施工效率和施工质量路桥建设的整体安全有着直接影响。本文重点分析了路桥建设中钢钎维混凝土的施工要点,对提高钢钎维施工水平的有效措施进行了分析,以确保在路桥建筑的顺利开展。

道路桥梁施工中钢钎维混凝土技术的应用分析

道路桥梁施工中钢钎维混凝土技术的应用,对于提高我国道路桥梁施工技术水平,确保我国道路桥梁施工质量具有重要的作用,产生了较大的经济和社会效益,具有重要的研究意义。文章就道路桥梁施工中钢钎维混凝土技术的应用进行了分析。

钢纤维混凝土在荆竹山隧道路面中的应用

钢钎维混凝土在工程上,特别是桥、隧上应用比较广泛,如何合理地选用混凝土配合比及钢钎维掺量,是工程中的重点和难点。介绍了钢钎维混凝土在荆竹山隧道路面中选材、试验及施工方法。