协作与个性─—维特拉家具公司建筑评述

维特拉是一家著名的家具公司，企业主与建筑师密切配合，共同发展并塑造了多样与整体的企业形象，著名建筑师格雷姆肖、盖里、安藤忠雄、哈迪特、西扎等，在这里共同塑造了既各具风采又整体协作的厂区建筑，并充分体现工业建筑的文化内涵。

维特拉家具公司:全方位塑造企业形象,弘扬设计文化

20世纪,人类社会在各方面都取得了巨大的进步。科学技术的迅速发展,大规模制造的工业技术和艺术设计创新,造就了现代家具工业体系,使现代家具成为20世纪一道独特的风景线,领导着消费潮流,指引着生活时尚。现代高新科技成果的应用和全球信息高速公路的发展,更使"地球村"的特征日益凸显。现代家具设计与制造已经演变为全球性的商业贸易、文化艺术和设计的一种竞争。在新经济时代、市场已国际化,家具产品的"国籍"概念逐渐淡化,而被具有巨大无形资产价值的著名品牌所替代,我们正生活在一个品牌的世界里。在短缺经济时期,我们只要生产出家具,就可以成功销售,但在家具生产能力大量过剩的今天,企业必须在经营文化理念、设计创新、高新技术应用、人力资源开发、产品市场开拓等方面狠下工夫,必须使家具产品能为消费者所接受,并培育成知名品牌,才能在激烈的全球竞争中立于不败之地。西方现代家具工业在20世纪飞速发展并取得巨大成就的一个重要基础,就是在19世纪工业革命后,一大批现代家具公司的创建和发展,并逐步成长为拥有国际著名品牌的现代家具公司。与此同时,家具文化、家具设计也与公司同步发展。家具公司为职业设计师搭建了英雄用武的舞台,而设计师的创造又推动了家具公司的发展与进步,形成了设计师与家具公司互为支撑、共存发展的现代家具企业机制,这是西方现代家具高速发展,经久不衷的极其宝贵的成功经验,非常值得刚刚起步的中国现代家具企业学习和借鉴。"他山之石,可以攻玉",我们可以看到: ——20世纪初期的奥地利托耐特兄弟家具公司开创了现代工业化大批量生产曲木家具的先河: ——二战后美国两大家具设计制造集团公司——诺尔公司与米勒公司为美国现代家具在国际上的先进地位奠定了坚实的基础; ——意大利卡西纳家具公司和"青出于蓝而胜于蓝"的后起之秀B&B家具公司为意大利成为世界家具王国做出了巨大贡献; ——20世纪40年代刚刚起步的瑞典"IKEA"(宜家)公司,在50年的创业历程中成为一个覆盖全球的家具王国,如今的宜家在全球29个国家拥有158家大型家具商场,5万余名员工及215家供货商,当年创业的17岁小青年瓦尔·卡帕拉德个人注册的小型邮寄家具公司,今天已成为全球最大的家具品牌公司; ——当代北欧设计学派的旗帜,芬兰的库卡波罗设计大师与1980年开始创业的阿旺特家具公司创造了设计师与家具公司珠联壁合的成功典范,使一个不到20年历史的个人小型公司成为北欧的高档现代办公家具的知名品牌; ——瑞士的维特拉家具公司作为一个享誉欧洲的一流现代办公家具公司,在全球独树一帜地全面塑造公司形象,树立设计文化理念,建立了全世界第一个专业的现代家具设计博物馆,收藏了150年以来现代家具设计的经典作品近3800件,面向大众开放,并到全世界巡回展出,极大地推动了现代家具设计的发展,维特拉家具公司的整体厂房规划,建筑分别由全球数位建筑大师设计,成为现代家具工业建筑的最高水平的象征,维特拉家具公司由当代最著名的家具设计大师设计产品,维特拉现代设计博物馆成为全世界设计专业人士心目中的"麦加"圣地:自从1989年开放以来,每年有3万多人前来参观、考察、学习和研究现代家具设计。维特拉家具已经成为当今全世界最具文化价值的、知名度最高的家具品牌。有感于此,今年本刊新辟"品牌档案"栏目,精选了一批国际著名家具品牌的案例进行介绍,从公司的成长与发展,经营理念、设计与制造、营销与市场,品牌文化等方面进行剖析与研究,旨在为起步不久,刚刚入世的中国现代家具企业在公司创业、塑造品牌、设计开发等方面提供具有实务指导意义的成功案例。这些案例的搜集与整理是顺德职业技术学院彭亮先生在近年三次赴德国、法国、英国、意大利和北欧芬兰、瑞典等国家进行专业考察访问、学习期间所搜集的大量第一手资料的基础上所精选的案例。"取法乎上"至少"可得其中",中国的家具工业要走向世界,与国际接轨,必须导入国际先进的企业文化理念,致力于设计创新。唯其如此,在21世纪中国才有可能成为真正的家具大国与强国。

精彩亮相环塔拉力赛 车友盛赞超级维特拉

2010年10月20日,塔城市的王先生终于如愿以偿,买到了超级维特拉越野车。使王先生产生强烈购买欲望的原因,是超级维特拉在2010环塔拉力赛的精彩亮相:唯一无改装车辆;完成全部赛程;总成绩排名27位。难怪上届环塔拉力赛柴油组冠军、征战赛场25年的"中国车王"

铃木超级维特拉成为2010环塔拉力赛亮点

铃木笑好949越野车队在2010中国环塔拉力赛获得了两个唯一奖项:本次大赛唯一汽车摩托车组合车队;大赛唯一量产无改装车辆完赛车队。原装进口无改装三开门铃木超级维特拉,第一次参加2010环塔拉力赛,就有不俗表现,总成绩排名27位,成为整个大赛的亮点。

车型实战 超级维特拉

超级维特拉进入中国的时间不长，原来是分成1．6升和2．0升两个排量车型，2008年9月全新款超级维特拉上市，排量提升到2.4升和3.2升.

说长道短（超级维特拉）

当同一款车有长短两种轴距可选时，你更喜欢哪一个呢？我们这次特地找来了超级维特拉的3门版和5门版，比较一下哪一个更好玩。

感受闲趣——超级维特拉3门版

与5门版相比，3门版玩乐的色彩更浓。它的拿手好戏就是能让你看起来更有个性，开着它跑在路上能为你赢得更多的回头率，而你只需要学会享受其中的乐趣就行了。

悍将出击——铃木新超级维特拉2.4AT JLX-EL

买SUV为了什么?是高大的车身还是硬朗的驾控?尽管众口难调,恐怕谁也不会拒绝二者兼具的悍将吧?或许你对它的性能表示怀疑,但接下来的测试报告会给你明确的答案。

精益求精 铃木新超级维特拉Suzuki GrandVitara 2.4&3.2

全新铃木超级维特拉实现了我们的3个愿望:提升动力、增加挡位、配置ESP,当今最精致的进口SUV非他莫属。宝马拥有经典的纵置发动机、后轮驱动布局,奥迪具备从不妥协的全时四驱系统,当铃木超级维特拉集二者于一身,我就喜欢上了这个敦厚朴素的小家伙。

好“玩”的SUV 铃木超级维特拉2.4L自动豪华型操控性能篇

上回书说到新超级维特拉2.4L的安全性能让轿车"自惭形秽"。大白的动力性能和安全性能得到了我们的首肯,作为"运动指数"的第三部分。操控性能对"大白"来说是否"小菜一碟"呢?

铃木汽车 超级维特拉

全新搭载的2.4L VVT发动机和众望所归的ESP电子稳定系统,令超级维特拉如轿车般舒适、安全,而且动力强劲!身大力不亏的它,即便游走在城市间,也会如精灵般轻巧。同价位SUV中惟一的全时4驱系统更令"全能健将"的称号无可撼动。

嘻哈,我的生活格调——斯维特拉娜·库兹涅佐娃专访

来温布尔顿之前,我问过晏紫,"更衣室里谁比较受欢迎?"她不假思索地回答——库兹涅佐娃。开朗豁达的性格让这位俄罗斯姑娘有着很好的人缘,她会礼貌地跟每名球员打招呼,也会与其她姑娘小聚一团,互相开开玩笑,说到尽兴处还会哈哈大笑。当然,在更衣室的大部分时间和她相伴的是ipod,常常会看到她闭着眼睛。

铃木超级维特拉2.4JLX-EL VS斯巴鲁森林人2.5XS 四驱车比个性

我们曾多次对比过老款的超级维特拉与森林人。当时,它们被称作来自日本的双S(Suzuki&Subaru)。如今,两车全面换"心",森林人甚至还完成了从专注运动到舒适休闲的转变。但不变的是,它们都坚持着纯正SUV的个性——全时四驱。

告别轿车时代 对比两款中级进口SUV 超级维特拉VS．科帕奇

买迈腾还是凯美瑞?赶快逃出这样的困扰吧!仔细想想,轿车真能满足你的所有需求吗?四轮驱动、高人一筹、7座空间,有没有你想要的呢?告别轿车时代,我们给你一个完全不同的选择!

注入强心剂——铃木新超级维特拉

从诞生之日起,超级维特拉就是紧凑级SUV的典范,除了原始的纵置后驱平台,还有最纯正的全时四轮驱动系统。新款车型众望所归地引入2.4L和3.2L V6发动机,犹如一股强心剂,令新超级维特拉继续所向披靡。

真正的SUV 解析铃木新超级维特拉3．2L JLX-EL之动力传动系统篇

铃木新超级维特拉3.2L诠释了何谓真正的SUV。或许你一旦拥有它,就将别无所求。它到底好在哪里?我们分两期为您详细解析它的魅力所在。国内紧凑型SUV的排量基本都在2.4L左右,北京现代途胜和雪佛兰科帕奇曾推出过2.7L V6和3.2L V6版本,也已在市场销声匿迹。似乎大排量发动机并不受到欢迎。但随着紧凑型SUV热潮的掀起,不少进口SUV也加入了"火并"。进口品质、合理价格成为了它们的优势所在。最具代表性的便是铃木新超级维特拉。

真正的SUV——解析铃木新超级维特拉3．2L JLX-EL之底盘系统篇

铃木新超级维特拉3.2L诠释了何谓真正的SUV。上期我们为您解析了它的动力传动系统接下来登场的,便是其笑傲江湖的秘密武器。

纯正四驱，20年不变! 铃木维特拉历史

1988年～2008年,连续20年,铃木维特拉坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。这是怎样一个跨世纪的追求呢?铃木维特拉(Sukuki Vitara)在日本被称作"Escudo"。与不少日系车一样,维特拉并没有使用全球一致的名字。但在本质上,它始终未变,坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。从1988年,铃木揭开紧凑型SUV的序幕开始,直到2008年,超级维特拉被中国SUV迷们追捧,一个跨世纪的历史见证了维特拉的成功。

矢量毫米波系统中非线性补偿技术研究

目的针对矢量毫米波系统中因传输链路和光电转换带来的非线性问题,提出一个基于维特拉级数的非线性均衡方案。方法首先给出该方案的基本原理,然后搭建一个射频载波频率为40 GHz、传输信号为5Gbaud 16QAM的矢量毫米波仿真系统,分析基于维特拉级数的非线性模型各阶非线性项的贡献,并比较在不同传输距离情况下,该方案相对于仅采用线性均衡方案对系统性能的提升。结果在传输距离为10 km时,该方案能够将平台误码率降低到10^(-3)以下。结论该方案明显提升了系统的性能。