严谨的艺术科学何以可能——论维特科尔对艺术史与心理学关系史的细部考察

19世纪末20世纪初的德语世界,伴随着“理论入侵”,西方艺术史逐渐从“物的纯粹学问”向“阐释的艺术史”转变。在这些纷至沓来的理论中,心理学理论是其中重要的一员,它在深刻形塑该时期艺术史知识生产的同时,也存在着明显的缺憾。围绕心理学理论对艺术史入侵这一议题,撷取弗洛伊德、泽德尔迈尔和克里斯等维也纳学者的经典研究个案,维特科尔一方面从一个细部勾勒出心理学入侵艺术史的学术谱系,另一方面在批判与反思中逐渐凝定出历史语境主义的研究方法,并折射出迈向严谨的艺术科学的可能性。

从形式到象征——论维特科尔文艺复兴集中式教堂研究

文艺复兴是一个艺术创获极为丰硕的时代,同时也是一个不断挑战艺术史家智识的时代,集中式教堂就折射着这一时代特征。通过对文艺复兴时期艺术理论的深度文本耕犁,维特科尔有力地批判了19世纪以来围绕集中式教堂的形式主义解读与世俗化观看之道,并在深广的西方文明史语境中揭橥其宗教象征意涵。维氏对于文艺复兴集中式教堂的研究,一方面展现出对文艺复兴艺术史研究中"布克哈特传统"的对话与反思,另一方面与20世纪西方艺术史研究中的"观者转向"思合符契,昭示着"观者"在艺术史知识生产中的理论潜能。

超级装备——科尔维特赛车

戴尔·厄恩哈特绝对是最快的车手，几乎无人能敌。让我们用这款模型向传奇人物致敬。

科尔维特ZR-1美国特快

怎么了？最近情绪有点儿低落啊？我保证ZR-1能把你头上的阴霾一扫而光，让你的情绪高涨起来、脸上又挂起开心的笑容。你还别不信。真的，每天花1小时驾驶ZR-1燃烧激情，家里人肯定不会再催你去看心理医生了。

科尔维特看你到底有多狂——参加勒芒耐力赛的雪佛兰科尔维特C5-R

勒芒的赛车是以道路车为基础的,所以C5-R保留着许多原产车的配置,如发动机的缸体。但通过对缸内部分的改造,C5-R已经不再是适于普通人开上马路的普通跑车了。它现在的发动机缸径加大(从99毫米增加到105毫米)。

科尔维特ZR1 怪异动力

ZR1或许看上去很像普通的科尔维特，但真开起来却要疯狂得多……这可是美国车!到底什么情况？

期待科尔维特

我们身边的雪佛兰越来越多了，不过……开拓者的接班人。挂着雪佛兰徽标的Spark打响了新一轮的市场争夺战。不过这款中国市场上惟一的雪佛兰并不是我们印象中的那种美国大车．让我们在这里一起回顾一下那些雪佛兰引以为荣的经典名车吧！

苦练肌肉 科尔维特ZR-1

欧洲人新推出众多超跑，日本人拿来新一代GTR，美国人呢？在本届底特律车展看似无所作为的美国车厂选择了苦练内功的方式提升旗下跑车的战斗力，在我们看来，他们是在苦练肌肉。倘若你没机会驾驶这些肌肉车，那我建议你一定要开开《极品飞车10》，在里面你能很分明地体会到美国人对速度的另类理解。

最后的悬念 2007FIA GT法国锦标赛

法国站比赛结束后车队总冠军和厂商总冠军已经见分晓,车手总冠军的悬念留给了最后一站。