关于编制“十四五”综合交通运输规划的思考

"五年轮回,周而复始"。"五年规划"是我国对重要建设领域和项目的生产力分布以及国民经济重要比例关系进行的规划,为我国经济社会发展制定目标指明方向。我国从1953年开始制定第一个"五年计划"(除1949年10月到1952年底为我国国民经济恢复时期和1963年至1965年为国民经济调整时期外),从"十一五"起,"五年计划"改为"五年规划"。

国土空间规划背景下综合交通运输规划的数字化转型

在数字化技术浪潮推动和国土空间规划改革的双重影响下,综合交通运输规划必然面临思维、技术等方面转型升级的挑战。为将综合交通运输规划全过程、全方位融入国土空间规划,梳理了国土空间规划体系下综合交通运输规划数字化转型面临的挑战和要求,研究了综合交通运输规划数字化技术框架,从加快转变综合交通运输规划数字化思维、探索形成转型发展模式、搭建综合交通运输规划时空数据资源中心、形成综合交通运输规划电子“一张图”和健全一体化共建共享机制等方面,对综合交通运输规划如何数字化转型进行了思考。

多方式融合多层次在综合交通运输体系规划设计的研究

综合交通运输体系是现代交通运输领域的重要研究课题。随着经济全球化和城市化进程的加快,交通运输需求不断增加,交通运输体系发展面临着严峻的挑战。在传统单一方式的交通运输体系下,经常出现交通压力大、能源消耗高、环境污染严重等问题。为了解决这些问题,提高交通运输效率,保障人民生活需求,构建可持续发展的交通运输体系,研究综合交通运输体系规划具有重要的现实意义。

区域综合交通运输线网布局规划方法研究

从对交通运输部"十二五"期间综合交通规划编制的要求分析出发,提出了综合交通运输线网布局的原则、层次划分方法,并在此基础上提出了线网的规划方法并对线网规划的发展趋势进行了分析,以期能够为"十二五"综合交通规划提供一定的参考。

基于建设交通强国的综合交通运输体系规划思想与理念创新研究

综合交通运输体系规划作为引领交通运输发展的纲领性文件,应当按照建设交通强国对综合交通提出的新要求,大力推动规划思想理念创新,牢固树立和贯彻落实新发展理念。文章提出综合交通运输体系规划编制的思想与理念创新的思路和途径,重点从进一步强化政治导向、落实建设交通强国战略、促进交通运输深度融入经济社会发展、推动交通运输高质量发展、着力提升交通运输软实力、进一步突出战略思维和长远眼光等方面研究了综合交通运输体系规划的思想和理念创新。

城市道路交通运输组织管理改善路径研究——评《城市综合交通运输体系发展与规划》

随着我国城市化进程的快速发展,人口大量涌入城市,造成城市道路拥堵、出行不便,公共出行难己经成为社会越来越关注的热点问题。城市道路交通作为公共出行的基础,将是解决城市区民出行不便的最重要环节。通过对城市道路交通运输组织进行有效管理,不仅能够充分利用好现有城市道路资源,也能够减少道路拥堵造成市民时间的浪费以及减少安全隐患,比如机动车限号出行,推动公共交通出行等等。在现有管理基础上,如何实现城市道路交通运输组织管理的进一步优化改善,本文就将借用《城市综合交通运输体系发展与规划》一书进行分析探讨,以供大家参考。

基于建设交通强国的综合交通运输体系规划思想与理念创新研究

随着我国经济建设的脚步不断迈进,综合交通运输体系的作用也日益凸显出来,党的十九大明确提出要建设交通强国。因此,无论是在经济发展还是在政策导向方面都在大力推进建设交通强国,而综合交通运输体系规划是对未来交通运输业的发展起引领作用的重要措施,对未来的交通乃至经济发展的方向具有导向性。因此,研究分析综合交通运输体系规划的思想和创新是十分必要的,本文将从创新、效率、科技等多方面对综合交通运输体系规划进行讨论分析。

福建：福州交通“十一五”规划浮出水面

从福州市“十一五”综合交通运输规划有关情况汇报会上获悉，“十一五”期间，福州市在公路、港口、铁路等方面都将有大的投资，以构筑省会交通网“三大层次”、形成“环城高速”、贯穿“滨海大通道”、实现“三个通达”。