国土空间规划背景下公路交通基础设施综合优化路径

探析国土空间管控体制下公路交通基础设施综合优化路径,推动交通基础设施空间资源高效利用和绿色集约发展。采用文献资源法、指标体系评价法、综合分析法,以“双评价”理论为支撑,构建了以“建设规模-建设布局-建设时序-建设形式”为主线的公路交通基础设施国土空间综合优化路径。研究结果:(1)国土空间规划尤其是“三区三线”对公路交通网规划形成了新的引导与约束,需提出公路交通基础设施综合优化路径;(2)通过突出对生态保护红线、永久基本农田的避让和对资源环境承载力的适应,提出公路交通基础设施国土空间优化技术,提升规划实施落地性;(3)以西部某地区普通公路网为例开展实证研究,进行公路网规模、布局、时序、形式优化。研究有利于推动公路与国土空间保护的融合协调发展,加快推动交通强国战略落地实施。

综合路径优化选线系统

本项目适用于110KV以上（含）电压等级的各种电力线路勘测设计全过程。主要思路是利用卫星影像替代航空像片进行优化选线，并且将优化选线的重点从传统的施工图阶段提前到初步设计阶段，改变了传统作业流程，此外利用GPS RTK技术对卫星影像进行有效补充，

疫情暴发初期应急医疗物资配送优化研究

疫情暴发初期,由于病毒传播性和变异性强、传播速度快、涉及范围广等特点给疫情防控带来了巨大困难和挑战,而应急医疗物资能否及时保障供应直接关乎病患救治率和死亡率,是保障人民生命安全的重要因素。因此,充分考虑疫情暴发初期特点,有针对性地研究应急医疗物资的快速精准供给,具有十分重要的现实意义和实际应用价值。以疫情暴发初期医疗物资需求特点为出发点,对疫情发生地(疫灾点)应急医疗物资的精准匹配、及时运送的优化进行了探索。首先,以各疫灾点总的等待时间最短为目标函数,综合考虑配送车型的多样性、医疗物资多样性、供需不平衡等约束,构建了疫情地储备中心到多个疫灾点间的车辆-路径集成优化模型。其次,通过改进遗传算法予以模型实现,通过增加信息素浓度提升系数对信息素浓度的更新规则进行了升级,降低了蚁群的搜索空间且提高了算法的收敛速度和稳定性。最后,通过仿真算例对上述模型及算法进行了验证,将其优化结果与改进遗传算法求解结果进行了对比分析,验证了改进蚁群算法求解的适应性和有效性。研究较好地解决了疫情暴发初期应急医疗物资“最后一公里”的优化配送问题,可有效提高应急医疗物资的配送效率,为应对重大公共卫生事件提供一定的决策参考。