对综合全电力推进系统中三项主要相关规范的适用性分析

本文介绍了综合全电力推进系统（IFEP）的技术特点和系统组成，对IFEP系统相关的标准、规范作了总体概述，重点比较分析了中国船级社（CCS）《船舶入级与建筑规范》（2002）、GJB4000-2000《舰船通用规范》、挪威船级社（DNV）《船舶入级规范》（2001）这三大规范，指出了这三大规范在综合全电力推进系统中的适用性及其技术要求、技术指标的合理性，并给出了适用性结论。

船舶电力系统在航母上应用趋势

根据欧美发达国家对未来新一代海军装备的研发进展,在不远的将来,船用电力系统在航母(核动力/常规动力)、及大型水面舰艇上将获得绝对的优先权地位。它既包含了综合全电力推进系统,又涉及到许许多多的甲板装置,如航母飞机弹射系统,回收制动系统,机库升降系统等。甚至其他现役航母所使用的机械装置,也将使用电力,以获得足够的高品质能量和准确的控制效果。

21世纪的船舶电力推进技术

一、国外电力推进技术的进展 1.潜艇的AIP技术 采用AIP技术可以增加潜艇的水下续航力和自持力。所谓的AIP技术是指不依赖空气推进的推进技术。

水面舰艇研究设计技术发展的思考

重点叙述了以系统工程思想进行水面舰艇及其作战系统的研究设计,从而达到全舰综合性能兼优。对舰载作战系统的体系结构、引进创新、射频集成和上层建筑射频综合集成、自动化、网络化、舰艇动力装置的抉择和电力推进等作出探讨。

舰船动力装置及其腐蚀防护要求研究

考虑到动力装置对舰船技术发展的重要影响,介绍了汽轮机、柴油机、燃气轮机、核动力装置、AIP系统、综合全电力推进系统的技术特点及其在水面舰船或潜艇上的应用与发展,同时对其应开展的腐蚀防护工作进行了阐述,为相关理论研究及试验验证工作提供了必要的理论依据。

湛江造船工程学会举行08学术交流会

湛江造船工程学会于7月11日举行了“08学术交流会”。会上对海军高级工程师阮周星的“船舶工程中几项值得关注的技术”；广东海洋大学严谨老师的“船舶推进方式的演化与几种新型螺旋桨介绍”；海大吴光林老师的“船用螺旋桨理论研究方向简述”；海大刘勇老师的“舰船推进的未来发展方向——综合全电力推进系统”以及海大刘业东老师的“基于FTA柴油机遥控系统的故障诊断分析”等进行了学术交流。

CVN-21——新世纪的“海上霸王”

航母历来被美国人视为称霸天下的“看家法宝”。90年代以来的局部战争中,美国总是派遣多艘航母坐镇战区,取得了极好的作战效果和震慑效应。然而,美国现役航母的主力“尼米兹”级是20世纪60年代设计的,作战能力量仍然很强,但已达到设计极限、发展潜力不大,在快速部署、持续作战和遂行网络中心战等方面的能力已不能适应21世纪的作战需要。为巩固和增强海上优势、适应新世纪的作战需求,美海军从90年代起即开始制定计划,发展面向21世纪的新一代航母。