强化综合协调能力是提升公共卫生应急管理能力的关键

关于公共卫生应急管理能力的提升,结合此次新冠肺炎疫情的防治经验,可以从以下三个方面来重新审视。一、相关背景和综合协调的意义2020年初暴发的新冠肺炎疫情可以说是人类进入现代文明社会后,遇到的非常大的一个挑战。疫情什么时候可以完全结束,会演变到什么程度,现在还很难预测。之前有人预测很可能像“钟摆”一样,夏天跑到南半球,冬天又会再回来。但是自2020年6月北京新发地一度成为国内本土感染新的发生地,虽然当时北京的气温已达到35度,结果还是发生了。原来很多人猜想的钟摆式发生被证实是错的,病毒可能一年四季都不会离开。

坚持“四字工作法” 全面提升综合协调能力

政府办公室作为各级政府的中心工作机构,承担着对内、对外综合协调的重要职责。具备较强的综合协调能力,是秘书必备的基本功,对于营造办公室良好的工作氛围具有十分重要的意义。笔者在六年多的秘书工作中深深地体会到,

提高城市防灾减灾综合协调能力

目前,我国城市防灾减灾中存在综合协调能力差、缺乏统一指挥的缺陷,尽管我国政府已经确立了“政府统一领导,上下分级管理,部门分工负责”的灾害救助管理体系等防灾减灾措施,却仍未能达到我们的预想的目的,因而完善城市防灾减灾的综合协调能力仍是我们需要关注的重要问题。

校长综合协调能力的养成

综合协调能力是指校长在管理过程中以系统思想为指导,站在全局的高度,协调办学过程中涉及的各种因素,使各种因素发挥适当有效的方向一致的作用,形成有利于学校发展的最佳合力的能力。综合协调能力在校长的能力结构与构成中占有重要的地位,它不同于单一的能力,它是在校长其它能力如综合思维能力、人际交往能力、决策能力等基础上形成的,具有明显的系统性与综合性。在当代社会发展过程中,学校作为开放性系统,“关门办学” 已成为历史,要求校长在办学过程中,注重学校与外界的时间、信息、人、财、物、事的交流与处理。

关键在于提高县级领导的综合协调能力

关键在于提高县级领导的综合协调能力金细安提高综合协调能力是县级领导提高领导和驾驭社会主义市场经济能力的关键所在。如何提高综合协调能力呢？笔者认为应从以下三方面着力：一要善于总揽全局抓决策。总揽全局是提高综合协调能力的前提条件，市场经济的发展大大增强了...

综合与协调——杨廷宝东北大学北陵校址空间规划的形成与解析

本文以杨廷宝主持设计的东北大学北陵校址为研究对象,以综合和协调的视角,尝试从依址谋划、十轴建序、场院成组和折中立貌四个维度,探索性地解析杨廷宝东大北陵校址的规划设计逻辑、策略及其致因,旨在对杨廷宝经典校园规划实践及其规划策略的解构与考证,以及对未来高校校园空间规划提供科学引证和案例样本。

央地知识产权质押融资政策综合协调度测度与优化路径

央地知识产权质押融资政策协同与创新对提高我国知识产权质押融资政策效果和推动区域创新发展具有重要意义。本研究从“环境型-供给型-需求型”政策工具的维度,运用改进耦合协调度模型,研究了地方落实国家知识产权质押融资政策的协同度和创新度,测度了央地政策的综合协调度,并利用地理探测器研究了影响央地政策综合协调度的主要因素,探究央地政策联动效应。研究发现我国各地政策综合协调度呈总体上升趋势,但协同度和创新度存在区域不平衡现象,华东地区两者均最高,西北地区和西南地区则较低,在政策协同以及政策创新上均存在不足;风险补偿、公共服务与交易平台是驱动央地政策综合协调度的关键主导因素,影响因素交互驱动力和政策交互作用强于单个政策。

新形势下商业银行办公室综合协调工作探析

办公室是商业银行内部运转的枢纽,综合协调是提升办公管理效能的关键。文章通过对商业银行办公室综合协调工作作用及具体要求等进行分析,探讨如何提升综合协调工作能力,切实履行办公室工作职能,助力商业银行高质量发展。

机组间偏航和有功功率综合协调的海上风电场增效方法

以海上风电场风向和风速较稳定,尾流效应对风电场功率影响明显为背景,综合协调机组间偏航角、有功功率,改善机组间气动耦合,提高各机组有功功率之和。给出了考虑偏航的尾流模型,克服了经典尾流模型边界处不连续导致风电场功率优化困难的问题。然后建立以机组偏航角和诱导因子为调节手段的风电场有功功率优化模型。继而,基于尾流传播路径,对机组进行分群,将风电场整场优化问题转化为各群内部优化问题,减少优化对象数,降低问题规模。重点结合在线仿真和机器学习技术,提出各群内部功率优化问题求解方法。最后将优化结果整定为机组参考有功功率和参考偏航角,各机组据此运行。该方案计算开销小,无需额外增加风电场控制系统计算资源,对通信环境无特殊要求,同时,仿真结果表明,提出的方案能有效提升海上风电场有功功率,提高风电场经济效益。

区域可持续发展的一种评价模型:综合协调度——以广东省沿海城市为例

采用层次分析法(AHP)和主成分分析法建立了一种区域可持续发展定量评价的指标体系和综合协调度模型,确定了评价指标体系的权重,并根据广东省沿海14个地市1995年至2004年的统计数据,对其可持续发展综合协调度进行了定量评价。结果表明:(1)广东省沿海区域可持续发展的综合协调度总体上呈现上升趋势,但东中西部分布不均衡,呈现粤中较高东西两翼较低的格局;(2)14个沿海地市中,1995年综合协调度均处于较弱水平(Ⅳ),到2004年,只有深圳、广州的综合协调度超过0.4,达到中等协调水平(Ⅲ),而其它地市仍处于较弱水平(Ⅳ)的综合协调度阶段。

机械系统可靠性模糊多目标优化设计的综合协调法

针对用常规优化方法难以处理具有相互矛盾属性的机械系统可靠性多目标优化设计问题,提出了一种基于模糊优化决策的综合协调函数法.该方法利用模糊集隶属函数的特性将各子目标函数模糊化处理为能够反映各子目标相对重要程度,具有加权指数的协调满意度函数形式;通过动态时变的协调校正加权函数再将各子目标的协调满意度函数综合成统一的单目标优化模型,然后用常规优化方法即可求出原多目标优化模型的满意解.最后给出一个实例以验证该方法的有效性.

国际水法的发展对国际河流流域综合协调开发的影响

国际水法是处理国际水争端的常规方法。本文通过对影响国际水法发展的有关国际法、国际河流流域各国的社会、经济、环境状况、国际区域经济合作与一体化以及可持续发展思想等几大因素的分析，对国际水法中逐渐为人们广泛接受的几大基本原则的发展趋势，以及国际水法对国际河流流域综合开发产生的指导、约束、监督与促进等作用进行了阐述。

土地利用规划中综合协调各业用地数学模型的建立

优化土地利用结构 ,综合协调各业用地之间的矛盾 ,是土地利用规划的核心工作。本文利用数学规划理论、依据现有土地资源和相关指标的实际情况建立规划模型 ,为土地利用规划的实施提供“综合协调”的具体方法。

提高认识,创新思路,加强高校办公室的综合协调职能

新时期高校办公室的工作特点决定了充分发挥综合协调职能的重要性,随着高校内部管理体制改革不断深化,办公室要及时更新观念,不断强化综合协调与服务意识,创新工作思路和方法,提高综合协调和服务水平。

做好高校办公室综合协调工作的思考

综合协调是办公室工作的一项重要职能。在高等教育深化改革与创新发展的形势下,需要发挥高校办公室这一重要职能,更好地服务于师生,促进高等教育发展。文章从发展大局、团队建设、辩证思维等方面探讨了如何做好高校办公室的综合协调工作。

基于组合赋权法的电网规划方案综合协调性评价

全电压电网规划方案协调性评价指标主要包括可靠性、优质性、经济性和协调性指标。根据矩估计法的理论,将主观赋权法和客观赋权法相结合,构建了考虑主、客观影响的组合赋权方法和综合评价方法,搭建了基于组合赋权法的全电压电网规划方案综合协调性评价模型。算例表明,该综合协调性评价模型具有可操作性,既能有效反映决策者的主观意愿,又可以将客观数据之间的统计反映在权重中,结果合理,可适用于电网规划方案的比选分析。

天津港货物吞吐量与港口设施建设改进灰色综合协调度分析

文章在对天津港货物吞吐量和港口设施建设基本状况进行分析的基础上,将Delphi群体决策法、PERT三点估算法与传统灰色综合关联度计算方法相结合,尝试构建改进灰色综合协调度计算方法,从而对天津港货物吞吐量与港口设施建设的协调度进行测度,以期对促进天津港港口物流的发展有所裨益。

企业研发体制的演化与研发的综合协调模式

本文在分析企业R&D体制演化轨迹的基础上 ,揭示了企业R&D体制演变的规律是由外部协调发展到内外部共同协调 ,再发展到内部、外部、网络三者共同作用的综合协调模式。在讨论了网络协调特征与存在基础之后 ,指出了根据企业的R&D的特点 ,适当地组合三种协调的比例是综合协调体制效率的关键。

中低压配电网无功优化综合协调控制系统研究与设计

为增强中低压配电网无功补偿和电压调控能力,提高中低压配电网无功综合管理水平,文中提出了一种中低压配电网无功优化综合协调控制系统,将分散在变电站、线路、配电变压器等子节点的无功补偿智能控制装置的相关数据通过通信技术集中起来进行统一优化与决策,在无功补偿就地平衡的基础上增加对补偿控制的综合协调,实现电压无功的联合调节,从而实现整体上的优化效果。可实现区域整体的平衡,同时最大程度地通过多套装置配合动作,减少电容的动作次数,延长设备寿命。

并联混合动力汽车综合协调控制技术研究

针对并联混合动力汽车(PHEV)工作状态切换过程中面临的多目标综合协调控制问题,从多角度对其多目标综合协调控制技术进行了研究,构建了HEV多目标综合协调控制系统整车控制模型,提出了HEV整车控制器硬件电路总体设计方案,并搭建了HEV多目标综合协调控制系统硬件在环仿真试验平台。基于所设计的硬件在环仿真试验平台和试验台架,分别针对应用多目标综合协调控制技术前、后的整车动力性、经济性、SOC平衡性及排放特性进行了对比分析,验证了并联混合动力汽车多目标综合协调控制技术的有效性。