综合地质勘察方法在甘塔斯隧道的应用实例

研究目的:中国在阿尔及利亚承揽的阿尔及尔至奥兰铁路项目,是该国北部环地中海经济区的重要路网组成部分,铁路全长55 km,连接首都及主要工业区。甘塔斯(Ganntas)隧道是本线的重要控制性工程,全长7.342 km,穿越甘塔斯低山区,地形、地质条件复杂,该国先后邀请意大利、法国等多家勘察机构,研究数十年,一直无法实施。为了解该隧道及全线的地质概况,我国于2008年该项目中标后,选派经验丰富的高级技术人员常驻现场,重点使用了综合地质勘察方法。研究结论:查明了该隧道的地层、构造、水文地质情况,取得了RQD、Qmax、裂隙发育程度等隧道围岩分级的主要参数,依照法国围岩分级方法,得出岩体质量总分RMR值,取得了很好的研究效果。综合地质勘察方法应在国外工程中重点推广使用。

西秦岭特长隧道综合地质勘察效果分析与评价

兰渝铁路西秦岭特长隧道地质条件复杂,岩溶、活动断裂、高地应力等工程地质问题突出。文章采用综合地质勘察技术,评价和预测了围岩特征、构造与地应力、地下水与岩溶等情况,与隧道施工揭示的地质情况进行对比,评判了地质勘察效果,分析了勘察效果与施工揭示情况有出入的原因。在此基础上,提出了长大深埋隧道勘察中应注重区域地质构造背景的分析研究、尽量开展钻探验证、扎实做好水文地质抽(压)水试验等建议。

兰渝线西秦岭特长隧道综合地质勘察

结合兰州—重庆线西秦岭特长隧道勘察的工程实践,阐述了目前铁路越岭隧道勘察中主要采用的方法;

综合地质勘察方法在黄土梁峁区隧道工程中的应用

黄土梁峁区在我国西北分布广泛,由于地表被厚层风积黄土覆盖,给该地区隧道工程的地质勘察工作带来一定难度。以宝鸡—兰州客运专线某隧道工程的勘察工作为例,针对黄土梁峁区的地形地质及隧道工程特点,采用了航片判释、地面地质调查、物探、钻探等综合地质勘察方法,查明了隧道区地层岩性、构造的分布及特征,为工程设计及施工提供了较为准确的地质资料。

综合地质勘察技术在山区申家坡隧道中的应用

申家坡隧道是国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段的一项地质条件复杂的重要工程。通过在地质勘察期间综合地质勘察技术的应用,查明了相关的地质条件,为相应的设计和施工提供了相应的地质参数,取得了较好的效果。结合申家坡隧道地区的工程地质和水文地质特征阐述了申家坡隧道综合地质勘察的内容、作业程序和主要做法,最后通过申家坡隧道综合地质勘察的应用,总结出山区复杂地质条件下应用综合地质勘察应注意的事项。

固体废物安全填埋场场地综合地质勘察技术方法研究

本文根据该工程特点提出场地勘察工作控制级别和按不同级别应用于同勘察技术方法的新观点，以便满足填埋场场地详细勘察的精度要求，从而确保环境领域安全。

综合地质勘察测试方法在某建筑工程中的应用

指出了建筑工程勘察中,利用综合勘察方法技术进行地质条件调查与分析,可以提高对地下地质体的分辨能力,以评价天然地基基础与场地稳定性。结合某场地工程勘察实例,通过地质测绘调查、钻探、地球物理勘探等多种手段,对地下介质条件进行了收集与分析。获得了地下介质工程地质特征认识,并对关键地层特征参数进行了三维表达,便于进行场地条件的综合分析与判断,为工程建设质量安全提供有效的勘察成果。

综合地质勘察方法在复杂地质山区选线中的应用

为解决复杂山区地质选线中的有效性问题,提出一套综合地质勘察方法,以四川省泸定至石棉高速公路为例,通过采用1∶10000大范围的工程地质专项调绘、沿线断裂构造专项研究、多光谱遥感地质灾害解译研判、INSAR专项遥感勘察监测研究、水文地质专项调查、泥石流专项调查等专题研究,并结合地质钻探、工程物探等综合地质勘察方法,在充分把握场区地质体分布规律与发展特征的基础上,本着地质选线的原则,并结合结构物特征、工程规模及安全风险等综合因素进行多方案比选,选出最优方案,供复杂山区地质选线参考。

综合地质勘察方法在岩溶区隧道工程中的应用

本文以黔江-张家界-常德铁路某隧道工程的勘察工作为例,针对岩溶区工程地质特点,采用了包括地面地质调查、物探、钻探等手段的综合地质勘察方法,查明了隧道工区岩溶发育及分布规律,为工程设计提供了较为祥实可靠的勘察资料。

某铁路穿越断裂带的综合地质勘察

活动断裂对高速铁路选线具有重大影响。以某新建高速铁路穿越安丘—莒县活动断裂带地质勘察为例,采用区域地质调绘、物探测线、活动断裂探测钻探、C_(14)及光释光试验测年、地质钻探等综合地质勘察手段,精准确定活动断裂边界位置及走向,并提出合理的工程措施建议。

综合地质勘察方法在埃塞俄比亚铁路Kench特大桥工程中的应用

埃塞俄比亚铁路MIESO-DAWANLE段所遇断层总体走向NNE,断层所处地形地貌复杂,岩土类型多样,且断层的分布及特征影响线路及相关工程的设计。以Kench特大桥工程的勘察工作为例,采用综合地质勘察方法查明地层岩性、断层分布及特征,为铁路工程设计及施工提供可靠的地质依据。

基于构造分区的二郎山隧道综合地质勘察分析

雅康高速二郎山隧道长13.46km,最大埋深1469m,为雅康高速公路控制性工程,位于四川盆地"Y"字型构造交汇部,穿越原始林区,地质条件复杂,勘察难度大。在隧道勘察中,以采用区域地质背景分析、地质遥感解译、综合物探、地面地质调绘等综合方法初步建立的构造格架为基础,根据不同隧道段岩性和构造的差异性进行隧址区的构造分区,并围绕构造分区,对不同分区岩体完整程度进行统计分析,应力场及岩爆、大变形分析评价,水文地质分析,进而对隧道稳定性分析及不良地质评价。对复杂地质区隧道勘察具有较好的参考意义。

综合地质勘察方法在南口-孙河隐伏断裂勘察中的应用

在铁路工程勘察阶段,需要主动发现和绕避活动断裂,以降低地质风险,及时发现并确定其准确位置就显得尤为重要。京张铁路通过的南口-孙河断裂是隐伏活动断裂,且地表受人为活动影响较大,单纯的地质调查很难确定其位置。采用野外地质调查、物探、钻探等多种地质勘察方法,查明了南口-孙河断裂的具体位置及主要特征,为工程设计提供了可靠的依据。

浅析综合地质勘察在长大隧道勘察中的应用

在长大隧道勘察中需要运用到综合地质的勘察方法 ,长大隧道勘察是铁路工程施工前地质勘察的主要工作,也是地质勘察的最重要最关键的工作,影响到铁路工程施工的质量,是勘察的重难点内容,而综合地质勘察的方法可以针对不同的长大隧道,能够有效的降低勘察的难度,综合地质勘察包括多种方法的汇集,本文我们就对综合地质勘察在长大隧道勘察中的应用进行详细的分析。

综合地质勘察方法在受推覆构造影响隧道工程中的应用及研究

在收集石林隧道工程勘察、设计和施工相关资料的基础上,分析研究了推覆构造对该隧道工程的灾害形成机制,阐明了以工程地质测绘、物探、钻探、孔内测试和取样试验等手段为主的综合勘察方法对查明该类型隧道的地质条件的重要性,为将来类似隧道工程勘察设计及建设提供参考依据。

变质软岩深埋特长隧道综合地质勘察方法探讨

以十堰至巫溪高速公路鲍峡至溢水段鸡公寨隧道工程为依托,通过采用大面积地质调绘、岩性与构造专项调查、综合物探、钻探、综合测试与试验等勘察方法,查明了隧道深部的围岩条件和地质构造特征,获得了隧道围岩分级与稳定性计算所需参数,分析了地应力对隧道围岩变形的影响。

综合地质勘察在关山隧道中的应用

关山隧道为省道304线泾川至甘谷公路上的一座重要工程。在地质勘察期间,我们应用了地质综合勘察技术,取得了较好的效果。本文结合关山隧道地区的工程地质和水文地质特征,阐述了关山隧道地质综合勘察的内容、作业程序和主要做法,最后通过关山隧道地质综合勘查的应用,总结出综合勘察的效果。

综合地质勘察在恩施州万三公路石心河大桥边坡稳定性评价中的应用

结合山区大桥边坡工程地质勘察实践,阐述了目前山区工程地质勘察所采取的主要勘察方法、手段,相互间的应用与分析,定性地分析确定了大桥通过区段岩溶不发育,构造裂隙及溶蚀裂隙相对较为发育;岩体透水率变化较大,溶蚀裂隙呈不规则状,相互间未连通,一般成单独个体,岩体内部未见异常面,不存在贯通裂隙及贯通裂隙面,边坡岩体总体稳定性较好。

山区隧道施工中综合地质勘察技术的应用经验谈

新时期我国隧道施工技术水平的不断提升,为隧道实践应用中的性能优化提供了必要的技术支持。实践中为了确保山区隧道施工质量可靠性,降低其施工风险,则需要注重与之相关的综合地质勘察技术使用,扩大这类技术在山区隧道施工中的应用范围。基于此,本文将结合实践经验对山区隧道施工中综合地质勘察技术的应用进行系统阐述。

综合地质勘察方法在黔桂线龙江1#大桥桥址岩溶勘察中的运用

以黔桂线龙江1#大桥桥址岩溶勘察为例，运用综合地质勘察手段与方法，查明了桥址岩溶工程地质条件，对桥方案做出评价并提出工程处理措施意见。