射频标签定位技术在综合巡检车上的应用

通过比对目前动态检测几种定位方法,分析各自存在的优点、不足或限制因素,探索使用电子射频标签技术(RFID)辅助综合检测列车实现精确定位,发现和解决影响射频标签阅读的几种问题,使得定位精度得到保证。该技术在试验期间取得良好效果,为基于频标签技术应用,建立准确、统一的里程基准提供了可能。

高速铁路综合巡检车研制

面向高速铁路基础设施外观状态高效、智能、综合的巡检需求,研制了高速铁路综合巡检车。介绍高速铁路综合巡检车总体架构,阐述综合巡检系统研制中涉及的高速动态成像、巡检数据图像智能分析、巡检数据综合管理和综合展示等子系统的设计原理,以及高速铁路综合巡检车在大西高铁开展试验验证的情况。应用成果表明,高速综合巡检车可高效巡检发现线路典型缺陷,大幅提升铁路巡检作业效率,较好地满足了铁路固定设施工电供综合巡检需求。

160 km/h电传动内燃综合巡检车研制

针对国内高速综合检测车、接触网检测车、轨道检测车和电务检测车的不足,研制集高速铁路工务、电务、供电关键设备设施和沿线环境检测监测、综合数据分析处理和运营维修辅助决策支持技术为一体的综合巡检车。概述160 km/h电传动内燃综合巡检车的总体布局和各部分组成及功能,详细论述巡检系统的组成和功能。综合巡检车的巡检系统运用机器视觉、激光传感、无线传输、实时图像采集、图像智能识别和海量数据分析处理等技术,能够实现各个设备设施的检测与分析。目前,综合巡检车已完成的24项试验项目,全部符合试验大纲要求。

160 km/h液力传动综合巡检车研制

随着中国国家铁路集团有限公司工、电、供一体化综合运维体制改革的发展,功能单一的检测车辆已无法满足日常的检测需求。研制160 km/h综合巡检装备,形成检测项目更全、检测质量更高、运用维修成本更低、标准化统型的综合巡检车,以满足现场检测需求。分析国内外发展现状,介绍综合巡检车布局组成及巡检系统,并进行运用考核,验证其整车技术指标达到国际领先水平。

ZXJ-160型综合巡检车检测装置试验方案设计及实施

结合ZXJ-160型综合巡检车检测装置在衢九线常山至杨林区间性能试验,以轨道结构状态巡检装置性能测试验证过程为主线,研究了科研试验大纲编制、试验方案设计的要点和方法,阐述了试验准备、现场试验和试验收尾阶段过程控制与管理,对铁路营业线开展科研试验具有一定的参考和借鉴意义。

160 km/h综合巡检车轨道结构状态巡检装置设计

轨道结构巡检装置是ZXJ-160型综合巡检车的重要组成部分,其功能是对轨道结构各关键部位状态进行连续检测。根据ZXJ-160型综合巡检车的总体特征和160 km/h的检测速度要求,制定轨道巡检装置的总体布局和结构方案,通过设计软件建立轨道结构巡检装置各模块的模型并进行模拟仿真。经现场安装、调试和应用表明该装置能满足时速160 km/h的检测要求。

城市轨道交通综合检测车应用分析

随着城市轨道交通的持续快速发展,针对基础设施的综合检测需求也日益增大。与传统小型、单专业的检测设备相比,综合检测车可在等速工况下实现各关键系统的全面、高效检测。文章通过分析高速铁路综合检测车、综合巡检车以及城市轨道交通综合检测车的发展现状,对城市轨道交通综合检测车的功能定位、应用效果、应用难点及对策等进行分析,为综合检测车在城市轨道交通行业实现工程应用奠定基础。

上海轨道交通服役到期列车延寿改造策略

上海轨道交通部分列车即将服役到期,针对该问题,研究技术经济性良好的退行更新处置方案,保证有足够数量的功能完好、结构安全的列车替代这批列车,保证正线正常运营,已迫在眉睫。从车体寿命评估、列车退行更新策略、退运列车处置策略等方面进行了探索,对比分析了不同延寿改造方案的安全性和经济性。通过车体补强将列车使用寿命延至44年的方案与将退行列车改造成综合巡检车的方案最佳。