开发视角下的特色小镇综合开发模式研究

结合相关理论研究和实践,分析了“特色小镇综合开发”这一概念,从综合开发角度探讨了特色小镇的根本发展逻辑。总结了目前特色小镇的3种常见开发模式,并结合各模式特点和在实践过程中发现的问题,分析各模式在不同情况下特色小镇开发的优势、限制因素和适用性。最后,从政企合作商业模式构建的角度,分别对政府和企业提出了能力打造的建议。

综合开发模式下公交场站功能及交通组织研究

在我国经济不断发展的过程中,城市人口增加,居民出行需要越来越频繁。在城市汽车保有量不断增长的背景下缓解城市交通压力,给城市居民创造一个良好的出行环境,公交现行、综合化的公交场站建设为城市发展提供了一个重要方向。对综合开发模式下公交场站功能以及建设进行综合性评价,确保公交场站建设的可行性。在此基础上,不仅可以进一步完善公交场站功能,还能够有效解决公交场站开发中土地利用、资金使用等方面存在的矛盾问题。基于此,本文着重对综合开发模式下公交场站功能以及交通组织进行研究和分析。

城市综合管廊管井空间的综合开发模式研究

文中借鉴了多种类型地下空间的综合开发利用模式,从广州市天河区智慧管廊管井空间的实际情况出发,提出了管井空间的综合开发利用的创新模式以及基于功能耦合的管井空间与综合开发利用模式适宜性分析模型,对广州市城市综合管廊典型管井(H4、K4)空间的综合开发利用案例开展分析,并提出将H4管井空间的地上空间改造成文教或餐饮零售、地下部分改造成地下停车场的综合开发利用模式,将K4管井空间的地上空间改造成餐饮零售、地下空间改造成地下停车场的综合开发利用模式。

河北省山地地形面与农业综合开发模式

河北省山地有两期夷平面，四期阶地面，一期滩地面，一期床地面。这些面具有水平方向上“穿域性”、重直方向上“多层性”的特点。因其地面坡度较缓，松散物质堆积较厚，保水保肥力较强，是山区的重要农业生产基地。以地形面的理论为基础，以“区位”、“层位”相结合的思想为指导，将河北省山地的农业开发划分出五个大模式和十六个小模式。

城市轨道交通车辆基地综合开发模式探讨

在分析城市轨道交通车辆基地功能及布局的基础上,提出了车辆基地用地综合开发模式,并结合实例展开了探讨,指出车辆基地综合开发利用势必成为流行的发展趋势。

宽谷丘陵区农牧综合开发模式研究的关键技术

以黄土丘陵沟壑区第五副区为主体的宽谷丘陵区,地貌特征是平梁大峁,有山间盆地,年降水量为300-500mm,水土流失严重,生态环境脆弱。从生态整治、农村经济发展和水土保持工程建设等方面,分析了开展宽谷丘陵区农牧综合开发模式研究与示范的必要性。提出了研究的主要内容和关键技术：半干旱区灌草优化配置技术,降雨汇集与径流高效开发利用技术,庭园经济开发模式,宽谷丘陵区农牧综合开发模式。

贵州贫困山区农业综合开发模式思考

一、农业综合开发模式 （一）土地综合治理。根据贵州山区特点和农业发展的总体规划，按流域或灌区划片，设立项目区，统一规划，综合措施，集中治理，连片开发。采取中低产田土改造、山区小流域治理、优势农产品基地、节水农业示范、草山（场）建设、农业生态工程等建设措施。通过对土地的合理治理建设，一是使3000亩以上的坝子地区达到田成方、林成网、渠相通、路相连、旱能灌、涝能排、渍能降，实现园田化；二是使丘陵山区基本达到五子登科。

营口市鲅鱼圈临港片区港口物流园一体化综合开发模式构建

针对港口城市临港基础设施开发过程中普遍面临的系统性谋划不足、建设资金短缺、运营绩效不佳等问题,以营口市鲅鱼圈区为例,在分析目前临港城市片区、港口物流园、疏港公路等临港基础设施项目主流开发模式的基础上,运用系统工程理论和跨学科研究方法,提出一种“临港城市片区改造提升+疏港交通建设+基础物流承载区开发”一体化综合开发模式,调动政府及社会投资者的积极性,形成贯穿项目全生命周期、串联各子项目的可持续开发模式,为推动临港地区基础设施开发建设提供借鉴。

“地铁+物业”综合开发模式的设计与实践研究

"地铁+物业"综合开发模式是通过利用地铁沿线的建筑空间,充分发掘其商业价值,全面提升地铁的商业价值,最终达到交通畅通、商业发达的互利局面。论文就"地铁+物业"综合开发模式进行探讨,旨在为这一模式的运用提供研究基础。

公交枢纽站综合开发模式的探索——以武汉市武胜路公交枢纽站改造为例

缺乏足够的公交枢纽站是造成公交换乘不便、线路过长、重复系数过高等问题的主要原因,亟须采取有效手段改变公交枢纽站建设严重滞后的现状。首先分析公交场站特别是公交枢纽站现阶段在规划、建设、运营方面面临的一系列问题。提出引入综合开发模式建设公交综合体解决上述问题,强调进行有效规划控制是实现交通效益与开发效益双赢的重点。从保证适当的交通功能、控制合理的开发规模、选择最佳的布局模式三个层面探讨如何实现有效规划控制。最后,详细阐述了武汉市武胜路公交枢纽站的改造实践。

南京青龙片区地铁小镇综合开发模式研究

轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分,地铁的建设运营对沿线房地产产业调整、土地区域规划布局有着重要影响。文章以南京青龙片区地铁小镇为例,探讨具有南京特色的国有轨道交通建设平台与国有住房建设平台相结合的综合开发模式,分别从开发机制、规划设计、政策支持、融资模式和商业策划等方面进行阐述,为地铁小镇模式的推广起到借鉴作用。

江西稻鳅综合种养技术要点及综合开发模式

江西积极发展资源节约型、环境友好型、生态保育型农业,加快推动农业发展方式转变,促进农业可持续发展,走产出高效、产品安全、资源节约、环境友好的农业现代化道路,全力打造美丽中国'江西样板'。以推进稻渔综合种养示范县为契机,大力推广稻渔综合种养先进技术。

以休闲农业为主的新型农地综合开发模式探索

经济社会的快速发展、城镇化速度的加快、农业产业结构的优化升级．以及人们带薪休假天数的增多等促进了社会消费结构转向发展型和享受型，人们对休闲文化和休闲产业的发展提出了更多要求。而将农业与旅游结合在一起，利用农业景观和农村空间，吸引游客前来观赏、游览、品尝、劳作、体验、参与、购物、休闲、度假的一种新型农业生产形态——休闲农业，自然而然地成为人们休闲的首选。休闲农业地产则是休闲农业同地产业的一个嫁接，涉及到农业、文化、旅游业和地产业。对于休闲农业地产的发展有人认为这是非理性的，有人认为那是蓝海。对于这一新近出现的事物，作者采集了几位专家的观点．旨在增进交流沟通，不代表本刊立场．同时对休闲农业几种类型进行了分析，通过抛砖引玉。期待广大读者、专家学者提出更多的有益建言，为新型城镇化建设、新农村建设助力。

南充市果园综合开发模式及关键技术要点

【导读】地处四川盆地东北部、嘉陵江中游的南充市，以丘陵地貌为主，人口密集、土地资源稀缺，但因日照较少，果树种植多采用“宽厢深沟”栽植模式。为提高土地利用率，促进幼龄果园早收益。实际生产中人们总结出了系列果园综合开发模式，值得借鉴学习。

建立适合农场特点的微型综合开发模式

国营农场在选择适合本场的开发模式时在遵循区域总体开发模式设计的同时,应选择或创造适合本场实际的一种模式或几种模式叠加的微型模式。辽宁省农垦企业在农业综合开发中,采用了以下几种微型综合开发模式: 1.粮食高产型开发模式。这个模式主要是针对那些可垦荒地和中低产田所占比重较大而开发其它产业的条件暂时还不具备的地区或农场。

古林箐乡生态立体农业开发促农增收1．59亿元——构建生态农业综合开发模式 筑起增收致富桥梁

古林箐乡是属高海拔、低纬度、高原型内陆山地南亚热带气候的立体气候类型，从河谷到山顶、海拔123-2028．4m，明显的垂直立体气候，特有的光热条件，丰富的土地资源，奠定了古林箐乡发展立体农业的自然基础。

城市有机更新语境下TOD综合开发模式思考

随着我国经济的不断发展,我国城市化建设进程不断加快,城镇化水平不断地提升,为城市的发展带来的巨大的人口压力。城市土地资源稀缺,交通拥堵,人口密度大,在一定程度上都阻碍了城市的发展,同时降低了人民出行的便捷程度,为日常生活带来了不便。TOD是一种以公共交通为导向的开发,在TOD综合模式的开发下,有助于提升资源的利用率,缓解交通、人口的压力,促进城市的发展,进一步提高城镇化水平。本文在研究的过程中将对TOD的相关内容进行研究,并对TOD综合开发模式在城市有机更新语境下使用的价值进行思考。

稻田养鱼综合开发模式与经济价值的探讨

稻田养鱼是指在水稻种植过程中充分利用空间和资源同时进行养鱼,这种综合开发模式不仅能够提高农民群众的经济收益,而且可以创造更多的生态效益。稻田养鱼综合开发模式,可以为水稻的生长提供更多的有利条件,同时水稻的生长还能促进渔业的丰收,相较于以往单纯的水稻种植和单纯的养鱼,稻田养鱼综合开发模式的优势更为显著,具有更高的经济价值,因此值得大力推广应用。

片区综合开发模式及实施策略

新经济形势发展背景下,地方政府债务管理政策越来越严格,相应的投融资管理模式越来越完善,而且运行越来越规范。投资片区综合开发的社会资本成多元化的特点,其中设计、建筑施工领域的央企和国企占绝对主导地位。为了推进新型城镇化进程,政府和企业的市场主体需要对新的开发理念进行探究,在此背景下形成了片区综合开发模式。本文对片区综合开发模式及实施策略进行了探究。