广州市强对流过程综合影响程度的评估模型及其应用

利用2016—2018年广州市394个自动站实况监测数据和粤港澳闪电定位数据,采用归一化法、相关系数权重法、百分位数法等统计分析方法构建了广州市强对流过程综合影响程度评估模型。利用该模型对广州市历史上发生的强对流过程进行检验,同时对2019年的强对流过程进行试评估。结果表明:该模型对于广州市强对流过程综合影响程度的评估是较为客观合理的,该模型的建立能够填补广州市强对流过程的灾后评估业务和服务空白,有利于更好地开展公众、决策气象服务工作。

灰岩山区降雨入渗补给系数取值研究

灰岩山区降雨入渗补给系数影响因素复杂,各因素影响程度不同,且缺乏定量关系,通过模糊可变评价模型和层次分析法,确定灰岩山区各因素对降雨入渗补给系数的综合影响程度,建立实验区综合影响程度与其降雨入渗补给系数的关系,从而确定其他区域的降雨入渗补给系数。

基于AHP-DEMATEL的200C型列控车载设备风险源因素分析

列控系统车载设备事故的发生是由多种风险源因素相互影响、共同作用导致的。为探究列控车载设备风险源关键因素及其相互影响关系,提出一种面向200C型车载设备风险源因素分析的AHP-DEMATEL方法。首先设计AHP-DEMATEL方法流程框架,再建立200C型车载设备风险源因素辨识模型,最后通过数据计算得到200C型车载设备的关键风险源因素和各因素对车载设备的综合影响程度值,并提出安全控制措施。研究结果表明,采用AHP-DEMATEL方法既横向分析了200C型车载设备的风险组织层次,又纵向深入分析了200C型车载设备风险因素的重要度及其影响关系,是一种面向200C型车载设备风险源因素分析有效的分析方法。