工业企业清洁-低碳生产综合成本效益的评价方法

文章结合DS证据理论与BP网络的优点,提出了我国工业企业清洁-低碳生产综合成本效益水平的"DS-BP"评价程序、方法与模型,并基于我国电解铝行业的数据进行了实证分析。结果表明:该模型具有很好的有效性和普适性,从一个崭新的角度较好地解决了工业企业清洁-低碳生产综合成本效益水平的评价问题。

国内粮油企业综合成本效益管理论探讨

现代企业成本管理应该树立成本效益管理原则。粮油行业同质化、科技含量低的特性,决定了要加强成本竞争策略的研究。本文就国内粮油企业如何实行全产业链"综合成本——综合效益"管理进行了阐述。

考虑环境成本综合效益的泾河流域最佳管理措施评价与筛选

基于土壤和水评估工具(SWAT)评估9种单一最佳管理措施(BMPs)及其不同组合共计103种BMPs情景布设对非点源污染的消减效率,并基于信息熵的多属性决策方法评估泾河流域BMPs实施成本和非点源控制有效性之间的权衡.研究发现,SWAT模型在泾河流域非点源污染模拟中适用性较好,不同的BMPs对非点源污染负荷削减量存在较大差异,组合BMPs比单一BMPs在降低非点源污染负荷方面表现更好.在农业耕作过程中减少化肥50%的施用量、将坡度大于25°的农田退耕还草以及在河道进行植草水道措施建设是泾河流域具有最大环境成本综合效益值的优选组合BMPs.

计及分布式光伏承载力的配电网侧独立储能充放电策略

在“双碳”目标、新型电力系统加快推进下,中国分布式光伏呈现快速发展态势,在高比例分布式光伏接入地区易发生电网电压升高越限和反向潮流设备过载等问题,影响分布式光伏接入配电网承载力。充分考虑配电网侧独立储能调节作用,研究提出了提高分布式光伏接入电网承载力水平的独立储能优化配置及充放电策略。考虑了基于时序潮流和两步式迭代的配电网侧独立储能应用综合成本效益,以系统成本最小为原则,科学合理确定独立储能配置容量和充放电控制策略。选取某村低压配电网为案例,通过配电系统经济分析和优化软件(DEAP),仿真分析了所提独立储能充放电控制策略的有效性。

基于里程焦虑的共享电动汽车调度研究

为了兼顾用户体验感和减少调度成本,考虑共享电动汽车用户在行驶过程中的里程焦虑,分析供需平衡和运营成本最优化的目标,进而提高共享电动汽车的调度效率。充分考虑用户里程焦虑因素对共享电动汽车调度的影响,依据共享电动汽车调度实际情况,制定4条基本假设;依据电动汽车行驶里程分布函数,分析SOC为S时共享电动汽车用户停驶概率,根据Weber-Fechner定理建立里程焦虑感觉强度的函数。综合考虑调度成本和共享电动汽车用户里程焦虑,设置SOC状态约束、行驶能耗约束和心理效应约束等调度模型的约束条件,构建共享电动汽车的双目标优化模型,采用线性加权法对模型进行求解。并以3种类型的共享电动汽车进行案例分析,结果表明:随着续航里程增加,用户在出行过程中的里程焦虑平均值有所下降。在交通出行过程中的里程焦虑值,在SOC水平达到60%时处于最大值,在50%时处于最小值。综合考虑用户里程焦虑成本和企业调度成本后,在SOC水平为60%时,共享电动汽车运营商综合成本有最大值。合理利用用户里程焦虑这一心理因素可以达到减少企业经营成本、推动共享电动汽车模式可持续发展的目的。

银行业：并购之外可有蹊径？

美国银行业要寻找兼并以外的其他途径实现增长——只有通过提供更好的价值定位和提高生产率才能获得更高的利润。