基于TD-LTE车地无线通信综合承载系统应用

针对传统无线局域网方案存在的问题,结合TD-LTE技术特点,分析了城市轨道交通车地无线通信业务需求,并提出基于TD-LTE技术综合承载信号CBTC系统、PIS、车载CCTV等系统的车地无线通信综合承载方案,并重点介绍TD-LTE系统构成、网络资源分配、信号覆盖方案以及抗干扰对策等,为城市轨道交通车地无线通信综合承载设计提供参考。

轨道交通基于LTE-M的综合承载系统架构设计与实施

针对轨道交通基于LTE-M的综合承载系统建设需求,描述承载业务特点、无线覆盖方式、电源及同步时钟需求等一系列具体工程建设中需考量的因素。对数据与集群EPC核心合设与分设的2种不同的系统组网架构进行比较分析,为解决LTE-M工程应用中遇到的问题提供参考、建议。

基于LTE的城市轨道交通车地通信综合承载系统分析

分析研究基于LTE的城市轨道交通车地通信综合承载系统,简要阐述城市轨道交通车地通信,并介绍综合承载系统(LTE-M)的结构设计和具体性能测试。

免授权长期演进系统辅助城市轨道交通长期演进系统进行综合承载的研究

针对济南市轨道交通使用城市轨道交通长期演进系统进行车地无线综合承载系统建设时遇到的问题,分析了城市轨道交通长期演进系统在实际应用中遇到的困难,提出了一种新的建设方案,并对免授权频谱长期演进系统目前存在的问题进行了分析。结合城市轨道交通建设的实际情况,做出了适合于城市轨道交通车地无线综合承载系统建设的组网方案。该研究有助于解决频率资源不足导致的传输速率无法满足未来城市轨道交通业务多元化、安全可视化需求的问题,为智慧地铁打下基础。

社会复合系统综合承载力指标体系的构建——基于系统论视角

文章从系统论的角度来分析由自然生态系统、社会文化系统、经济系统、人类活动等子系统构成的社会复合系统,并运用支撑力-压力模型来解释社会复合系统综合承载力的动态平衡,根据前人研究的理论和上述的分析尝试构建社会复合系统综合承载力的指标评价体系,来度量其大小,为社会复合系综合承载力理论的发展及运用其度量经济和社会的发展提供理论参考。

基于产业细化和多要素约束的白洋淀流域水环境承载力系统动力学模拟与调控

为达到水环境承载力和区域经济协调发展的目的,运用系统动力学方法构建了包括17个细化工业类型在内以及受水资源、水污染、水生态多要素约束的白洋淀流域水环境承载力系统动力学模型,通过敏感性分析获得了32个敏感指标,同时结合当地实际发展需求,通过设置6种适用于白洋淀流域的水环境承载力调控情景,得到2017~2035年白洋淀水环境承载力情景模拟与调控结果:(1)如果维持现状,人口和经济的增长会导致各方面对水资源需求增多、水体污染加剧,2020年以后将出现水资源缺口,并且缺口将进一步增大,2021年以后同时会出现水污染加剧的状况。(2)与现状情景相比,单独采取产业结构调整措施或水环境保护措施可使得未来一段时间内白洋淀流域水环境超载情况改善10.78%或10.42%,GDP增加0.22%或0.26%;如果采取更严格的水环境保护措施,改善效果将更好为34.56%,但是GDP会减少5.06%,经济发展受到较大限制;因此,考虑经济和环境协调发展的可持续发展型情景方案更优,GDP增加0.22%时对水环境超载情况改善更为明显为16.23%。(3)综合以上分析,必须统筹规划,大力发展高端高新产业和服务业,合理调减第一和第二产业规模,控制牲畜养殖规模,抑制纺织业、造纸和纸制品业等高耗水、重污染产业发展规模并采用清洁生产技术对其进行提升和改造,建立多元补水机制,保证淀区水位,减少地下水开采,完善流域水污染治理设施,提高水资源利用率和污水回用率,同时恢复森林和湿地,高标准开展流域污染治理,以使经济、人口和环境协调发展。