富水隧道综合排水的技术研究与效益分析

文章提出应用于富水隧道及污水处理的大纵坡长斜井反坡排水施工技术,分析了富水隧道综合排水技术的研究内容与效益分析,综合分析一种适用于大纵坡长斜井施工的富水隧道的施工排水及污水处理施工技术。研究表明,此技术适用于通过大纵坡斜井施工富水隧道时反坡抽排及污水处理。应用此技术可大大提高富水隧道施工效率与施工质量。

城市快速干道综合排水系统现场测试方法

结合上海市外环线(浦东段)二期工程综合排水试验段,首次系统地研究了城市快速干道综合排水系统中路表排水、路基排水(盲沟排水流量、盲沟节点压力及盲沟水力坡降)和路面结构内部排水的现场测试方法、数据采集系统等,并将采集的数据通过调制解调器远程传送,随时获取实测数据,进行分析研究.现场试验结果表明:该系统测试方法合理、手段先进、运行稳定、数据采集准确可靠.

高速公路扩宽路基的综合排水系统设计

近几年来,我国高速公路建设得到迅速发展。为了能够更加便利于人们的通行,高速公路对扩宽路基的综合排水系统提出更高的要求。完善的综合排水系统能够有效保证道路的安全高效运行,最大限度地降低水对主体工程的损害程度,提高了公路的耐久性。因此,加强对高速公路扩宽路基的综合排水系统的研究具有极其重要的意义。首先对高速公路路基综合排水系统设计做出了简要介绍,其次对综合排水系统的各个环节进行了详细设计说明。

基于路基综合排水治理的施工检测方法研究

文章针对传统路基施工检测方法准确性较低的情况,设计一种新的基于路基综合排水治理的施工检测方法,并分析路基施工检测的主要指标,采用无损检测技术,检测路基压实系数、含水量、干密度和孔隙率等系数,判断路基施工质量。试验对比结果表明,所提出的路基施工检测方法比传统的检测方法具有更高的准确性。

快速干道综合排水系统水力计算模型

通过对城市降雨径流规律及碎石中水流运动的研究,建立了在快速干道特定条件下的降雨-径流计算模型,包括暴雨计算、路面产汇流、盲沟汇流和管道汇流四大部分。在暴雨计算中采用模式雨型法;路面产流用平均后损法,汇流采用扩散波法;盲沟汇流应用碎石中的水流运动方程,并用preissman格式差分求解;管道汇流用完全圣维南方程法。

截流式综合排水体制的提出与应用可行性分析

针对现有排水体制存在的各类问题,提出截流式综合排水体制的理念。该排水体制由内部排水管网系统、沿城市水体两岸敷设的截流干管系统(包括雨水调蓄池)和污水处理厂系统三部分组成。分析了截流式综合排水体制的组成、与现有排水体制的联系与区别、在平原城市和山地城市应用的可行性等,截流式综合排水体制能够实现水体污染的有效控制和雨水资源的充分利用,并能在目标约束条件下进行排水系统优化组合。

基坑明排和塑料管井综合排水施工技术

结合工程实例,介绍了施工中基坑采用明排和塑料管井综合排水的施工技术。

对截流式综合排水体制的再思考

截流式综合排水体制虽然有效地解决了雨污水混接的问题,但引发城市污水处理厂进水水质逐年下降、沿水体的截流干管系统频繁溢流等问题。通过对截流式综合排水体制的再思考,针对该排水体制提出进一步优化思路,即建立区别于常规城市雨污水系统的第三独立系统——截流干管处理系统,通过"截流干管→调蓄池→小型污水处理站→排入城市水体"的截流污水收集处理流程,有效解决引发的旁生问题,既实现城市污水集中与分散处理相结合,又一定程度满足了城市水体的水源补给与活水。

大直径顶板定向高孔综合排水技术

提出一种大直径顶板定向高孔综合排水技术(SDBR)来替代传统的RER法。利用该技术实现了一次定向高孔、多次扩径的顶板定向高孔。该技术在保证高效排水的同时,可以缩短工期,大大降低投资。可以替代RER,避免了煤矸石在施工、运输、突出等方面的风险。在低透气性软厚煤层中,以高度机械化的方式可以保证开采效果。该技术施工工艺简单、成本低、施工效果满意,可广泛应用于高瓦斯和突出矿井。

平原区高速公路综合排水设计的探讨

提出了公路排水的范围及应遵循的原则 ,并通过对几条已建成的平原区高速公路的综合排水设计的分析和对比 ,提出了存在的问题 ,分析了问题发生的原因 。

综合排水抢险车的开发与应用

结合排水抢险和市政施工的现场要求,以及目前应急抢险装备的现状,提出一种综合排水抢险作业车的设计方案,通过优化车辆总体设计和便携式抢险泵的创新设计,实现应急排水和市政施工作业功能的有机结合,开发出新型实用的综合排水抢险新装备。

快速干道综合排水系统的设计研究

在上海市外环线(浦东段)二期工程中,设置了综合排水试验段,它是国内首次进行的快速干道综合排水系统试验。通过试验段的研究,为以后道路工程综合排水系统设计打下坚实的基础和技术储备。本文针对综合排水系统试验段的设计进行了总结。

山区高速公路路基路面的综合排水设计

结合吉林至荒岗段高速公路的项目设计,在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外山区高速公路设计的经验和教训,提出了路基、路面的综合设计原则。

浅析路基路面综合排水设计

在危害公路的众多因素之中,水是主要的自然因素。水的作用会加剧路基路面结构的破坏,加快路面使用性能的恶化,缩短道路的使用寿命。因此公路排水是公路工程的重要组成部分。

综合排水法在巨型富含水山体滑坡治理中的应用

我省属丘陵地貌,工程建设活动中,特别是在山区公路建设时,常遇到山体滑坡等地质灾害。本文针对三明永安市箭丰尾滑坡治理过程中出现的山体富含水实际情况,采取了"地面截水排水、开挖引水隧道、深孔排水、井点降水"的综合排水治理方法,取得了预期的效果,为今后类似工程项目提供借鉴经验。

城市道路综合排水系统分析探讨

积水如果长时间存在于城市道路路面,不仅会导致路面发生各种与水有关的交通问题,还会降低市政道路的使用寿命,因此,城市排水系统的好坏将直接影响到市政道路的使用效果。文中主要研究了城市道路综合排水系统的现状,并提出一些具有建设性的意见。

城市道路新型综合排水系统的研究与应用

上海地区常规地面道路排水系统主要是沿线雨水口收集路面雨水,连接排水窨井进行排放。高效的道路排水系统对于保证车辆的安全行驶和交通通畅意义重大。通过分析道路水的来源,介绍在上海国际旅游度假区核心区市政道路应用的新型综合排水系统,以体现高效、节能、全面的设计理念。

成绵扩容高速公路路基路面排水系统综合设计研究

成绵扩容高速公路为设计速度120 km/h、八车道高速公路,路面宽度宽、设计速度高,若路基、路面排水设计不合理,易出现雨天积水严重,导致行车不安全、路基出现水毁。通过将路基排水和路面排水有机结合,将其作为一个排水体系进行综合设计研究,满足路基、路面快速、顺畅排水需求,以保证工程和行车安全。

给排水综合实验课思政教学探索

课程思政是对学生进行思想政治教育的重要渠道。将思想政治教育与给排水综合实验课教学相结合,培养具有专业认同感、自豪感、安全责任意识、创新思维、工匠精神、生态文明思想和勤奋踏实的专业工程人才,帮助学生树立正确的理想信仰,提升思政育人功能,达到立德树人的目的。

地下水位变化区下穿铁路公路路基排水综合设计

针对地下水位变化引起的下穿铁路公路路基的病害特点,根据工程实例经验介绍路基排水的综合设计方法,供设计人员参考。