转轨时期我国高铁定价的双层规划模型分析

相较于市场化定价的公路和民航运营方式,高铁的定价方式是致使其处于亏损状态的最大原因。文章根据综合效用理论、广义出行费用,综合考虑高铁票价、乘客机会成本、运输方式舒适性与安全性,运用竞争性定价的理论,建立双层规划模型。以此分析我国高铁定价存在的问题,并通过对京沪线以及广深线的分析,给出转轨时期我国高铁票价制定的最优策略。