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河口航道的综合水动力适合度和引水对航道的影响
1
作者
曹志强
《珠江水运》
2024年第4期33-35,共3页
为了研究河口航道的综合水动力适合度和引水对航道的影响,本文提出了一个综合水动力适合度(CHF)框架。基于有限体积海岸海洋模型(FVCOM)建立了水动力-污染物-盐度-泥沙模型,分析引水工程中淡水流入对CHF的影响。结果表明:整个河口航道...
为了研究河口航道的综合水动力适合度和引水对航道的影响,本文提出了一个综合水动力适合度(CHF)框架。基于有限体积海岸海洋模型(FVCOM)建立了水动力-污染物-盐度-泥沙模型,分析引水工程中淡水流入对CHF的影响。结果表明:整个河口航道正常年平均周转时间为7.07天,盐度为9.55%,河床高程增加了0.006m,引水入流对河口水动力强度有显著的影响。CHF框架可以扩展到泻湖、海湾和水库,以支持水资源管理。
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关键词
河口航道
综合水动力适合度
单项指标满意率
引
水
入流
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职称材料
题名
河口航道的综合水动力适合度和引水对航道的影响
1
作者
曹志强
机构
长航监理有限公司(武汉)
出处
《珠江水运》
2024年第4期33-35,共3页
文摘
为了研究河口航道的综合水动力适合度和引水对航道的影响,本文提出了一个综合水动力适合度(CHF)框架。基于有限体积海岸海洋模型(FVCOM)建立了水动力-污染物-盐度-泥沙模型,分析引水工程中淡水流入对CHF的影响。结果表明:整个河口航道正常年平均周转时间为7.07天,盐度为9.55%,河床高程增加了0.006m,引水入流对河口水动力强度有显著的影响。CHF框架可以扩展到泻湖、海湾和水库,以支持水资源管理。
关键词
河口航道
综合水动力适合度
单项指标满意率
引
水
入流
分类号
U61 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
河口航道的综合水动力适合度和引水对航道的影响
曹志强
《珠江水运》
2024
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