水库近坝高位滑坡滑带抗剪强度参数综合确定研究

滑坡滑带的抗剪强度参数是进行滑坡稳定性评价和滑坡涌浪等灾害链研究必需的数据基础,科学合理确定滑带物理力学参数至关重要.本研究以澜沧江GS水电站MLS滑坡为依托,采用现场调查、大型原位剪切试验、室内重塑样剪切试验、室内原状样剪切试验、工程地质类比法及参数反分析法,综合确定滑带抗剪强度参数.采用数值模拟软件运用所得参数对滑坡进行变形破坏分析.数值计算结果与现场滑坡监测变形数据相吻合,验证了采用多方法综合选取滑带抗剪强度参数的准确性和合理性.研究成果可为MLS滑坡稳定评估和防治工程设计等提供技术支撑和参考借鉴依据.

滑坡主滑方向综合确定方法研究

滑坡主滑方向的判定是滑坡处治工程设计的前提和基础,其精准度直接决定防治工程的成败。目前主要采用单一的地形地质方法或监测方法确定滑坡的主滑方向,其精确性有待检验,因此有必要采取多种方法综合确定滑坡的主滑方向。以广西某典型易滑地层滑坡为例,依据滑坡地形地质特征、滑坡体上桥梁结构变形特征和滑坡地表位移监测数据,通过对比分析综合确定滑坡的主滑方向,并依据该主滑方向进行了滑坡应急处治工程设计。结果表明:该滑坡的主滑方向为230°,根据该主滑方向进行的滑坡应急处治工程防治效果明显,说明该滑坡主滑方向的综合确定方法合理、可行。

AHP中专家判断信息的提取及指标权重的综合确定法

探讨了层次分析法(AHP)中专家判断信息的提取及以此信息来确定指标权重的新方法,其主要思想是通过原判断矩阵的各行指标数据构造一致性矩阵,提取出原判断矩阵中专家判断的一致性信息,并对此信息进行了综合处理。在此基础上提出了一种确定指标权重的新方法。最后以一个算例说明本方法的实施过程。

探讨煤层深度厚度的综合确定

正确确定煤炭勘查中煤层的深度、厚度、进行综合整理,确保煤层基础资料的准确性、可靠性,使地质研究和地质报告的编制建立在可靠的基础上。

USB-VLBI综合确定SMART-1环月探测器轨道

我国绕月探测工程中"嫦娥一号"(CE-1)卫星将综合使用统一S波段系统(USB)和甚长基线干涉仪(VLBI)完成测定轨任务。为了检验USB-VLBI综合测定轨精度,测控系统于2006年5月利用欧空局(ESA)的SMART-1环月探测器进行了USB-VLBI综合测定轨试验。本文对这次试验的测轨数据进行了分析,研究了不同观测弧长和不同类型观测数据组合情况下的定轨和预报精度,得出了一些结论。

广州某花岗岩地块单桩承载力特征值综合确定

全风化及强风化花岗岩极限侧阻由于其矿物组成及含量不同而差别大,且受地下水及施工工艺的影响较大,难以取值。工程根据静载试验成果,确定其单桩竖向抗压极限承载力,采用规范经验公式,返求全、强风化花岗岩极限侧阻,再与规范经验值对比,综合确定其推荐值,最后根据设计荷载要求,确定单桩竖向抗压承载力特征值。综合确定的全、强风化花岗岩极限侧阻力标准值已经考虑了矿物组成及含量、风化环境、地下水、成桩工艺、泥浆比重等多因素的影响,对特定场地及特定施工工艺下的单桩竖向抗压承载力特征值确定具有直接的指导意义。

国家外汇储备总量水平的综合确定

根据一般因素与特定因素要求和有关分析结论,我们估计,在目前情况下,将我国国家外汇储备总量水平控制在600—700亿美元左右比较合适。从确定因素上看,其构成为: 一般因素确定的储备量为450-500亿美元左右,这包括: 按照国际通行的相当于3—4个月进口额水平计算,储备约需350亿美元。

USB-VLBI综合快速确定环月飞行器短弧轨道

2006-05-29-2006-06-02,有关单位利用欧空局（ESA）的SMART-1环月飞行器进行了USB-VLBI综合测定轨试验,其中一个重要目标就是考察环月飞行器的短弧快速轨道确定能力。这里对综合测轨数据的精度进行了评估,分析了不同类型测轨数据组合和定轨弧长对短弧定轨和预报的影响。利用5 d测量数据进行统计：VLBI时延的RMS约为1 m,时延率的RMS约为0.25 cm/s,USB测速的RMS约为3-6 cm/s,测距的RMS约为1-3 m。30 min定轨及预报一个环月轨道周期（5 h）位置的RMS约为250 m,速度的RMS约为15 cm/s。

征地补偿标准区片综合价的确定基础及数学模型的建立

根据农用地、未使用地、建设用地的不同属性,分析得出征地补偿标准区片综合价的确定基础,并根据各因素的影响权重,建立了相应的数学模型.

不确定综合评价法在机械设备维修决策中的应用

由于在机械设备维修过程中维修策略决策难,决策过程中影响因素不确定,提出将不确定三角模糊数综合评价法应用于机械设备维修策略中,建立机械设备维修决策模型,通过计算模糊评价值的期望值进而得出模糊判断矩阵的权重,并进行总排序以确定机械设备的维修方式,最后通过实例证明,此方法能有效解决机械设备维修策略的决策问题。

工程量清单计价中综合单价的确定与探讨

综合单价是工程量清单计价的核心内容,如何合理确定综合单价是承包商投标报价时需要解决的关键问题,也是业主和承包商共同关注的问题;项目特征的描述,综合单价的计算方法,定额的选择与套用是进行综合单价的确定时应考虑的重要方面。

多尺度表达中线状要素的综合不确定性评价模型

在考虑节点化简的基础上建立了节点数据不确定性评价模型,基于曲线光滑模型建立了线元模型不确定性评价模型,在此基础上,根据不确定性传播律构建了由数据不确定性和模型不确定性合成的线状要素多尺度表达不确定性的综合评价模型。实验表明,综合不确定性指标值作为线状要素多尺度表达不确定性的量化指标是有效的。可将其用于计算线元不确定带的宽度,解决线状要素多尺度表达不确定性空间分析和推理问题;并用于线状要素多尺度表达的质量评价与控制。

基于云模型的台阶爆破效果综合评价

为解决台阶爆破效果评价中因素的不确定性问题,基于云理论、信息熵理论和层次分析法,建立台阶爆破效果综合评价云模型,选取12项影响因素作为评价指标。依据云模型,通过Matlab计算各指标云模型的数字特征,运用正向云发生器得到高斯正态云,结合各项评价因子的复合权重,得到各方案的综合确定度,确定爆破方案等级。以某台阶爆破工程为例,验证该模型的有效性。

课堂教学质量的不确定综合评价方法

研究了课堂教学质量的综合评价问题,基于不确定理论提出了不确定综合评价方法。在这个方法中,将每个评委对每项评价指标的评价当作不确定变量,提出了基于期望值的不确定综合评价比较准则,并研究了准则的性质。最后,给出了课堂教学质量的实例分析。

基于多目标不确定综合评测的宜居性研究——以淮海经济区为例

本文首先通过层次分析法筛选出淮海经济区的宜居评价指标,其次利用模糊综合评价法确定指标权重因子贡献率,建立宜居城市的定量评价模型。并在此基础上应用多目标不确定综合评价法结合期望值对排名相邻的两个城市进行指标与不确定因素的定量关系分析,最后得到基于多目标不确定因素的宜居城市的排名评价模型。

页岩气选区评价指标筛选及其权重确定方法——以四川盆地海相页岩为例

选择页岩气勘探有利区是一个多指标综合评价的过程,其中,评价指标权重的确定至关重要。针对四川盆地海相页岩具有埋藏生烃史复杂、热演化程度高、经历多期构造运动等特征,筛选出了页岩含气量、页岩有效厚度、有机碳含量等12项海相页岩气选区关键评价指标。鉴于该区海相页岩气选区评价指标多且相互之间关系复杂,不易分组分类,再加上评价指标间两两比较相对重要性的9等级判断矩阵缺乏一致性,导致评价指标权重难以精确确定。为此,根据改进层次分析法原理,在3等级的比较判断调查基础上,构造出评价指标两两比较相对重要性的一致性判断矩阵,同时提出了评价指标主观权重确定改进特征向量法;鉴于主、客观赋权法的不足,进一步提出了综合页岩气选区评价指标主、客观权重的综合权重确定法,并以四川盆地5个海相页岩气区块为例,分析了该方法的可行性与合理性。结论认为:改进的特征向量法克服了层次分析法、特征向量法中判断矩阵的不足,而采用综合权重确定法获得的评价指标权重更能准确体现各评价指标对页岩气选区的重要程度。

基于云模型的复杂艰险山区深埋隧道施工通风系统综合评估

针对隧道施工通风系统综合评估过程中存在模糊性与不确定性的问题,引入云模型理论,构建了复杂艰险山区深埋隧道施工通风系统综合评估模型。以某山区铁路施工隧道为研究背景,选取通风网络、通风动力、通风设施、通风管理以及特殊地域作业环境5个方面共计18项影响因素作为评估指标。建立优(Ⅰ)、良(Ⅱ)、中等(Ⅲ)、较差(Ⅳ)、差(Ⅴ)5个评判等级,并利用正向云发生器计算隶属于不同等级的确定度。运用区间数替换传统点数值构造矩阵以确定各评估指标权重,依据评估指标的云模型特征参数计算该隧道通风系统的综合等级。研究结果表明,经过模型的数据检验与应用性验证,该评估模型具有较高的实用性与可操作性,可为类似隧道施工通风系统评估提供借鉴。

不确定环境下的Ad-hoc网络可信性评价模型研究

运用不确定理论解决了Ad-hoc网络可信性模型的评价问题。运用不确定理论对Ad-hoc网络的信任度进行分析、评价和测试,提出了不确定综合评判方法,建立了Ad-hoc网络的可信性评价模型。该模型首先采用不确定变量表示各个评判因子的权重系数,增强了各因子权重的合理性;然后通过单因子评价模型对各因子进行评价;最后利用不确定综合评判模型确定Ad-hoc网络整体的可信度标准等级。通过实例运算得出综合评价结果。结果分析表明,该模型有效可行,且具有科学性和合理性。

对湖南地区地下室抗浮设防水位确定方法的认识

抗浮设防水位是一个重要的基础参数,提得过高会增加造价,提得过低则存在工程风险。通常,抗浮设防水位由勘察方提供,勘察方和建设方经常为抗浮设防水位建议值发生争议甚至纠纷,甚至有建设方要求勘察方人为降低抗浮设防水位的情形。现行的相关规范对抗浮设防水位只有原则性的规定,没有量化的取值标准。对此,笔者结合自身通过数十年的工作经验,对该问题进行探讨,分析了抗浮设防水位的属性、难点和易忽视的问题,并结合案例对抗浮设防水位的综合确定提出自己的认识,具有一定的现实意义。

模糊综合评判法在斜拉桥施工风险评估中的应用

采用调查法并借鉴以往类似工程的施工经验,对风险因素进行了识别。根据斜拉桥的基本组成,对风险因素进行了指标体系划分,并建立了斜拉桥施工风险评估层次分析结构模型。运用不确定层次法,并结合群判断、集值统计和重心决策理论,分别计算出各因素的可能性权重和严重程度权重。针对风险体系,计算出底层指标的模糊评判矩阵,并进行了多层次模糊综合评判。运用模糊综合评判法,得出某斜拉桥施工总体风险水平。该分析结果为斜拉桥的施工风险控制提供了参考。