Y-12航空物探综合站野外飞行工作中一些重要问题的探讨

飞行安全、数据质量和飞行效率是航空物探野外飞行工作的基础。本文围绕此基础,结合Y-12航空物探(电/磁/放)综合站野外飞行工作经验,对一些相关重要问题作了全面的分析和总结,旨在为物探工作者提供一个参考。本文主要探讨了飞行生产前期工作、飞行计划的制定和实施和飞行生产相关环节。对于航空物探工作来说,一个好的飞行计划,可以提高飞行效率,节约飞行成本。飞行高度不仅是飞行安全的生命线,也是航空物探数据质量的生命线。没有飞行安全,一切生产工作都无从谈起;没有数据质量,一切生产工作都徒劳无功。因此,我们在飞行生产当中的要求是,在保证安全的前提下尽量降低飞行高度。实践证明,上述问题对野外飞行工作的顺利开展十分重要,应予以重视和研究。

航空物探综合站在大兴安岭中南段找矿中的应用

由物化探所研制的Y12航空物探(电、磁、放)综合测量站,在内蒙古自治区大兴安岭中南段开展1∶50 000航空物探(磁、电磁、伽玛能谱)综合站勘查,实现了多参数测量,取得了宝贵的航空物探综合测量数据资料。这里先介绍了航空物探综合站的组成、测量方法和数据质量;再通过实测数据分析了测区的岩石物性特征,对航空物探综合测量区域场进行了综合解释,并分析了测区的成矿特征;最后对大兴安岭中南段巴彦宝力稿铜多金属矿进行了靶区预测,提供了丰富的地质和找矿信息。

高精度航空物探综合站测量在找矿中的应用

本文介绍了应用高精度航空物探综合测量寻找金、钾盐、地下水以及进行岩性构造填图的方法技术及应用效果。重点阐述了应用F参数、灰色系统理论预测金矿 ;应用线性回归分析 ,结合主分量分析 ,消除K2 O干扰 ,圈定找钾靶区 ;利用航电 - 4 5°相位法划分水质 ,估计水量 ,寻找地下水 ;应用航磁、重力。

支撑电网新兴业务的多功能综合站优化规划

变、储、充多功能综合站作为配电网、交通网、新兴分布式资源连接的枢纽,是电力物联网建设的基础单元。基于综合站支撑充电、分布式交易两类新兴业务的成本投入和增值服务收益的细粒度经济性分析,建立综合站选址以及变、储、充设备定容统一优化模型。模型计及综合站内储能对分布式交易的支撑,将储能配置和充放电运行决策嵌入基于交替方向乘子法(ADMM)的分布式交易潜力分析,实现分布式交易组态结构与综合站供电服务范围划分的协同优化。采用内嵌ADMM的Voronoi图改进迭代寻优方法,求解综合站规划模型。算例分析结果表明,采用所提模型优化规划综合站可实现综合站多业务协同增效,促进电力-交通网深度融合以及各类分布式资源规模化接入和消纳。

Y11B航空物探(电/磁)综合站西北找水初步成果

1997年 9月 2 3日～ 10月 8日 ,在甘肃省安西—敦煌地区用Y11B航空物探 (电 /磁 )综合站和GPS导航定位进行了地下水勘查试生产工作。用均匀大地模型 ,结合已知的水文地质资料 ,初步圈定了淡水区、过渡类型水区、咸水区和苦水区及泉水湖。所推断的水质和土壤含盐量与大的水文地质单元和 1∶2 0万水文地质普查报告都吻合得很好 ,且细节更为清楚。

校外综合试验站开展本科实践教学的思考——以安徽农业大学为例

实践教学是高等学校教育教学过程的重要组成部分,是培养高校学生全面发展不可或缺的重要环节。校外综合试验站是实现人才培养目标、开展实践教学、推动教育教学改革及培养“双师型”教师的重要载体。当前,安徽农业大学在安徽省内不同农业生态区域建有8个永久性综合试验站,并开展实践教学,解决了理论与实践教学融合发展、师资配置均衡发展及产教融合深度发展等方面的难题,但也存在驻站工作人员配备不足、经费保障不充分等问题。因此,学校应增加试验站人员、经费投入,鼓励相关学院师生进站开展实践教学活动,充分发挥试验站人才培养功能,更好地服务学校高质量发展。

站城融合·空间整合 --我国“站城综合体”的概念解析与研究进展

我国站城融合发展刚刚起步,站城综合体作为铁路客站与城市空间整合的实现方式,成为建筑设计领域重要的议题。站城综合体在不同城市发展背景下的建设实施,形成了若干实践模式,对站城综合体的概念和脉络进行系统解析,厘清其建设共识、现状问题和发展方向,有助于系统地建构站城综合体的研究框架,并应对站城融合发展中的现实问题。以站城综合体为综述对象,从概念解析、建设特点、问题审视和主要议题四个方面对站城综合体的相关研究进行梳理归纳。首先明确站城融合发展是我国站城综合体建设的实际推动因素,辨析概念的内核与拓展,对站城综合体进行界定;然后分析国内外站城综合体建设的特点,并对我国站城综合体的问题现状进行总结;进而划分出国内站城综合体的发展阶段,在此基础上归纳出当前我国站城综合体研究的四个主要议题。研究提出我国站城综合体的相关研究应完善站城综合体在多层面的体系化建构,强化站城综合体在城市开发方面的研究,推进站城综合体评价体系前置介入设计,注重学科交叉融合实现研究方法的创新,并通过多体系交叉和跨尺度协同展开进一步的研究,对当下我国站城融合发展具有现实意义。

新型电力系统背景下氢能综合利用站发展的商业模式分析

首先从氢能综合利用的发展现状入手,基于氢能电站各设备模块实际的运行特点,以及氢能电站中各设备的投资及运维成本构建技术经济分析模型;在此基础上根据能源价格、各设备运行效率等参数模拟氢能电站运行情况,分析“氢储能套利”“可再生能源制氢+氢储能套利”“可再生能源制氢+氢储能套利+售氢”“氢储能套利+调频”“氢储能套利+调频+售氢”5种模式下氢能电站的经济效益,探究适合氢能电站发展更加可行的商业模式;最后,提出促进氢能电站发展的相应政策建议:允许氢能电站向下游用氢企业售氢,积极鼓励氢能电站作为独立主体纳入可参与电力辅助服务市场,推进电力市场建设并完善电力市场交易机制。

综合供能站卸油全流程智慧化监管系统的设计与实现

综合供能站智慧化改造是实现综合供能站高质量发展的重要内容,以“互联网+”智慧能源为方向指引,对卸油全流程进行智慧化监管是实现综合供能站智慧化升级改造的重要环节。围绕综合供能站卸油作业,以数智化管控为核心,以多传感器、数电信号、AI识别等技术为支撑,以全流程监管为目标,通过梳理卸油作业流程节点,分析各作业节点内容和行为特征,构建以AI视频识别技术、数电信号技术和陀螺仪传感器技术为核心支撑的卸油全流程智慧化监管系统,对提高现场监管效率、提升现场监管质量具有重要意义,也为“互联网+”智慧能源的行业发展提供了建设思路和有益尝试。

基于全生命周期低碳的综合能源站建筑节能-光伏利用综合优化模型研究

为充分发挥综合能源站在建筑围护结构节能、光伏利用等方面的减碳能力,实现综合能源站在约束成本投入下的最大化减碳效果,探讨了建筑成本-能耗-碳排放三者之间的关系,并以综合能源站全生命周期碳排放总量最低为优化目标,建立了综合能源站建筑节能-光伏利用配置全局最优化计算模型,结合典型的某综合能源站的案例分析,对模型的有效性进行了验证。基于模型计算结果,对比分析了在哈尔滨、南昌、广州三个典型场景下各类减碳技术的优先级,给出了三种不同气候场景下的综合能源站最大减碳量和所需增量成本,以及不同增量成本约束的低碳综合能源站建筑围护结构-光伏系统综合优化配置方案,为综合能源站的低碳设计提供参考。

基于数字孪生的智慧综合供能站架构建设方案

针对在“双碳”目标下,传统供能站由于能源结构单一无法满足日益增长的多元用户服务需求问题,开展了集电能、氢能、天然气及清洁油品等供给服务功能为一体的供能服务新业态、新模式的研究。研究结合综合供能站的业务功能需求,采用构建智慧供能站数字孪生体框架,以用户为中心、多维指标驱动、全生命周期管理作为建设方案的3大总体理念技术。通过技术原则、建设思路、孪生框架、业务功能以及技术应用对智慧综合供能站整体系统架构进行分析。阐述以员工、站长和总部3级设计的业务框架以及以安全、基建、营销、服务和管理5场景设计的技术框架,从而为用户提供多元化能源供给服务以及有力推动油气行业数字化、清洁化转型发展。为今后新能源行业智慧综合供能站数字化与信息化发展提供了可供参考的建设思路。

基于多能互补方式的某锂矿综合能源站建设模式研究

我国矿产资源丰富,但矿区通常地处偏远、基础设施薄弱,不少高品位矿区无法从电网及供热供气公共管道获得经济可靠的能源保障。随着“双碳”目标的推进,对碳酸锂矿等矿产资源需求不断增长,因此利用矿区自身风光资源禀赋建设基于多能互补方式的综合能源站显得十分必要。基于此,结合某锂矿项目,从矿区能源需求分析出发,研究基于多能互补矿区综合能源站的建设模式及运行策略。

站城综合体上部建筑的车致振动特征研究

站城一体化综合交通枢纽项目中上建商业综合体多围绕轨道交通车站或正线集中开发的特点,使得项目在运营期间将面临着复杂的环境振动问题,然而目前缺乏相关方面的研究工作。以北京城市副中心站综合交通枢纽为例,结合项目中集中开发地块的规划方案,通过建立精细化的综合交通枢纽环境振动预测模型,开展列车荷载作用下站城综合体上部建筑物的振动响应研究。分别针对非减振轨道和隔离式橡胶减振垫浮置板减振轨道条件下的室外地面振动和室内楼板振动进行了统计分析,研究结果表明:(1)复杂大型建筑物的车致环境振动在空间分布上呈现出明显的离散性,建议补充振动响应的达标概率作为二次评价指标;(2)由于地上综合体与地下枢纽空间结构为共构建设,车致振动并未经过土体的有效衰减,最终导致地下综合交通枢纽的环境振动问题主要集中在上盖平台区域,相比规定限值超标约5 dB;(3)通过铺设刚度为0.011 N/mm^(3)的隔离式橡胶减振垫浮置板轨道,能够有效降低环境振动响应10 dB以上,确保枢纽范围内的环境振动达标概率达到97%以上。

城市地下综合交通枢纽站及周边隧道防灾救援管理体系探究

城市铁路隧道多以地下综合交通枢纽站为中心,包含多条放射状铁路线路,因周围地面建筑物复杂、紧急出口设置困难、多交通方式汇集等特点,防灾疏散救援难度极大。因此,为满足复杂城市铁路隧道的防灾疏散救援需求,基于城市铁路隧道结构、灾害类型等特点,结合资料调研及理论分析,对城市铁路隧道防灾疏散救援区段、事故等级、分区分级运营管理机制等内容开展研究。结果表明:1)考虑结构型式、隧道连接的目标城市的方向及防灾疏散救援功能和特点等因素,建立地下综合交通枢纽站及隧道区段划分方法;2)依据处置措施类型,可将城市铁路隧道事故划分为日常事故及紧急事故2类,紧急事故又可依据预计影响程度和实时灾情信息进一步划分为特别重大事故、重大事故、较大事故及一般事故,并进行分级管理;3)建立城市铁路隧道防灾疏散救援分级分区运营管理机制,在综合交通枢纽站内特设综合交通枢纽站专职应急组织机构,以实现多交通方式联动救援。

油气电综合能源站电动车热失控危害试验研究

针对电动车热失控风险与危害,搭建电动车锂离子电池热失控模拟试验平台,开展了锂离子电池热失控后的温升、产气和火灾特性等规律试验研究。试验表明,在安全阀打开之前,锂离子电池会逸出少量H_(2)和CO,H_(2)的浓度比CO浓度更大。当电池热失控安全阀打开后,H_(2)、CO和VOCs气体均快速排出,通过对比探测器的响应时间,H_(2)和VOCs的响应更快,且H_(2)最大峰值浓度可达57×10^(-6),超过CO最大浓度。60 Ah锂离子电池从热失控产气开始到燃烧完全,共耗时1221 s,锂离子电池燃烧剧烈、温度高,单体电池火焰最高温度达550℃,存在爆炸风险。

武汉综合试验站联合体系岗位专家在孝感打造特色良种示范培育核心基地

为推动国家大宗淡水鱼产业技术体系开发的新品种在湖北省推广应用,提升湖北地区水产养殖良种覆盖率,优化养殖品种结构,国家大宗淡水鱼产业技术体系武汉综合试验站将把孝感野猪湖养殖场打造成大宗淡水鱼新品种良种示范核心基地。3月21日,大宗淡水鱼产业技术体系鲢种质资源与品种改良岗位专家梁宏伟、鲂种质资源鉴定与新种质创制岗位专家高泽霞.

新马桥农水水保综合试验站

新马桥农水水保综合试验站筹建于1982年,1985年建成并投入运行,占地143亩。拥有大型蒸渗仪群组、灌排坑测场、旱涝筒测场、人工模拟降雨大厅、水生态试验场、自然降雨径流场及系列生理生化仪器等完善的灌排及水保水生态试验设施设备。已形成灌溉排水与水保水生态。

国家肉鸡体系河北综合试验站2024年工作部署及省肉禽创新团队部省联动推进会顺利召开

为了深度助推河北省肉鸡产业优质高效发展,促进国家肉鸡产业技术体系新质生产力在河北省肉鸡企业全面开花结果,国家肉鸡产业技术体系河北综合试验站借助部省两级平台优势,联合河北省肉禽创新团队于5月19日在建设依托单位河北省畜牧兽医研究所成功举办了“国家肉鸡体系河北综合试验站2024年工作部署及省肉禽创新团队部省联动推进会”。河北站对接的国家肉鸡体系8位岗位专家,遵化市、石家庄鹿泉区、孟村回族自治县、滦平县、定兴县、易县等示范县及示范企业(美客多、飞龙、领臻、华都、玖兴、太行禾丰)主管,河北省肉禽创新团队岗站专家,共计50余人参会,河北综合试验站站长魏忠华研究员主持了本次会议,河北省畜牧兽医研究所副书记张秋良研究员致欢迎辞。河北省农业农村厅科学技术处庞海慧副处长受邀参会,并针对本次活动的创新性及成效性给予了肯定性评价。

武汉综合试验站地方标准《菜用桑生产技术规程》通过专家评审

菜用桑是指用于生产食用蔬菜的桑树,通常以桑芽、嫩叶及嫩梢为主要产品,作为一项特色新兴产业有较好的市场开发前景。菜用桑对桑树品种及栽培管理模式有特殊的要求。湖北省现有菜用桑园面积超2000 hm^(2),但还没有制定相关生产技术规范,难以确保桑叶菜的质量,不利于湖北省菜用桑产业的稳定发展。