纯电动汽车动力系统效率特性试验研究与分析

以纯电动汽车动力系统能量转化关系为研究对象,提出了一套评价动力系统效率特性的方法和指标,搭建了测试平台,并利用该平台对某款纯电动汽车动力系统的效率特性进行了试验研究与分析。结果表明,该动力系统的实时能量输出效率与电池系统电压的关系拟合公式符合二阶多项式形式,并且与电机系统单点结果吻合度较好;另外,考虑到电池系统充放电能量转化效率的影响,该系统能量转化综合效率为73.0%,效率相对较低。以上试验结果为纯电动汽车动力系统产品匹配选型提供了基础数据支持。

太阳电池及光伏热(PV/T)结构的实验研究

设计制作了一个空冷型非晶硅光伏热(PV/T)结构,对太阳电池在天津地区的性能进行了实验研究。在天津地区的太阳辐射情况下,测试的非晶硅太阳电池的电效率约为4.4%,多晶硅太阳电池的电效率约为8.5%。空冷型非晶硅PV/T结构在自然通风冷却作用下,电效率为4.56%,热效率为26.1%,综合能量效率为38.1%;强迫通风冷却作用下电效率为4.61%,热效率为32.8%,综合能量效率为44.9%。

利用燃料电池余热的闪蒸淡化系统设计与分析

提出将闪蒸淡化技术应用于质子交换膜燃料电池(PEMFC)分布式发电系统。该系统可在PEMFC发电的同时利用余热进行淡水生产,实现系统能量的梯级利用。通过热力学计算得出该系统在典型工况条件下的能流分布,分析影响系统发电和淡化性能的关键运行参数,评估系统的综合能量效率和经济性。