综合化航空电子系统网络传输延迟测试软件设计

网络传输性能测试是综合化航空电子系统研究与设计过程中的重要工作。结合综合化航空电子系统网络传输性能测试需求,将快速原型法和自底向上法相结合,设计并实现了模块化的网络传输延迟测试软件,为航空总线网络的进一步改进提供了自动化测试验证手段。应用过程表明,该软件组合调用灵活方便、易于继承、便于检测和维护,能较好地满足综合化航空电子系统网络传输性能测试。

航空电子综合化设备测试性设计

本文介绍了机内自动测试 (BIT)的基本概念 ,提出了一种解决航空电子综合化设备测试性设计的方法 ,并对设备中主要部分的BIT设计作了详细的阐述。

美航空电子设备综合化技术发展综述

美“网络中心战”的作战思想是其航空电子综合化发展的驱动，而现代的综合传感器系统（ISS）技术综合核心处理机（ICP）技术．综合座舱系统技术和先进通信系统的发展为其实现航空电子综合化提供了发展可能和发展空间，本文对当前美航空电子综合化发展的概况作一综述。

基于PC机的航空电子设备软件测试系统的设计

以航空电子任务管理计算机的测试系统为例 ,通过对其需求分析、体系结构和涉及到的软件的描述 ,提出了以Windows和商用产品为基础 ,构造模块化、可靠性高、低成本的航空电子软件测试测试系统的方法。

《航空电子设备》多媒体教学软件制作及实现

本教学软件内容包括了现代飞机的主要电子设备 ,采用超文本语言编写 ,利用VB6.0编制主控程序 ,实时监控程序执行 ,充分发挥各软件开发工具的优点 ,整合资源 ,使各种媒体有机地结合起来 ,达到图、文、声并茂 ,形象直观地演示了航空电子设备 。

攻击直升飞机通信导航识别系统的分布式综合模块化航空电子设备综合技术研究

介绍了以AH-64D阿帕奇为代表的攻击直升飞机通信导航识别(CNI)系统,分析了基于时间触发的分布式综合模块化航空电子设备(DIMA)的结构,构建了一种基于DIMA和公共对象请求代理体系结构(CORBA)逻辑软总线的CNI系统结构.结果表明,通过构建分布式CNI系统结构和高容错的通信网络,可实现支持抵近射频前端的通信资源高度综合,适用于攻击直升飞机自然散热的装机环境,满足故障快速隔离的维护需求.

先进的一体化航空电子设备——综合传感器系统(ISS)

综合传感器系统(ISS)是美国空军赖特实验室进行的先进一体化航空电子设备计划,F-22飞机上航空电子设备设计运用了ISS计划直接技术前身.ISS将用为数和种类都不多的模块实现综合的射频能力,以满足雷达、电子战和CNI的接收/发射要求.ISS有“巨大的”转用潜力,它不是为某一种平台而设计的.要实现ISS,首要是要转变观念.

未来航空电子设备的传感器综合

F-22计划率先摈弃了每个子系统都有其自己独立的处理器的传统观念,把任务处理都归并入一个通用综合处理器(CIP)中,但真正的问题在于传感器子系统的综合.综合传感器系统(ISS)计划是美国空军的一项研究倡议,旨在设计出雷达、电子战、CNI通用的电子模块,以便使造价、重量和体积都大大减少,可靠性大大提高.ISS是作战飞机改装和制造新飞机提供有效航空电子设备的途径,对现有作战飞机的改装是ISS在今后相当一段时期内的主要市场.

综合模块化航空电子软件分布式测试平台研究

阐述了一种基于IMA架构的航电软件分布式测试平台,该平台节点分为服务器端和客户端两类,通过互联网连接,客户端运用Java技术构建测试任务提交和结果获取,服务器端采用与目标机相互配合的方式实现客户端测试任务的调度和管理、测试程序的自动编译、链接、加载、执行和测试结果的存储、收集。该平台可实现有限的IMA硬件资源共享,提高资源利用率与测试效率,并可对IMA软件进行有效、充分的配置项或系统测试,为IMA航电软件的远程测试提供了有效的解决方案。

综合化航空电子系统软件接口技术分析

综合化航空系统软件对整个系统的运行质量和综合性都有着十分严格的要求,同时软件接口技术应用的效果也会对整个系统运行的质量和水平产生较大的影响,本文主要分析了综合化航空电子系统软件接口技术,以供参考和借鉴。

风河发布新款集成模块化航空电子设备软件平台

设备软件优化（DSO）厂商风河系统公司日前发布Wind River VxWorks 653v2．1，提供对ARINC 653集成模块化航空电子设备（IMA）平台的增强支持。

综合模块化航空电子体系结构研究

军用航空电子系统体系结构关系到战机的可靠性、安全性、可用性、生存性、扩展性和维修性等方面。综合模块化航空电子(IMA)是目前机载航空电子系统结构发展的最高阶段,其特征和优势已经在美国四代机上得到充分展现和发挥,为我国四代机综合航电的研制工作提供了参考依据。回顾了机载航空电子体系结构的发展史,分析了推动IMA体系结构发展的3个主要因素,归纳了IMA的特点,从信息流处理的角度对IMA体系结构进行了划分,并研究了适应于IMA的两种典型的综合航电软件体系结构,指出了发展趋势。最后就我国综合航电体系结构的研究和发展所面临的问题进行了初步探讨。

综合航空电子设备的诸多方面

当今的商业环境要求航空电子设备的研制厂家必须少花钱多办事,并且只能小批量生产各种系统。用一种小型的、模块化的、通用功能的结构取代组合在一起的许多个独立的电子设备,可以增强系统性能、减少体积重量和成本、改进这种新环境中所需要的可支援能力。不久,研制厂家将不再生产独五的电子战、雷达和通信系统了,而将成为一个大型的合作生产完整航空电子系统小组中的一员。

航空电子系统动态模拟综合环境研究

通过与传统航空电子系统仿真/测试环境相比较,本文提出了一种新型分布式实时协同仿真环境(DRCSE)体系结构,并描述了利用DRCSE体系结构开发的航空电子系统动态系统综合(DSI)应用系统的原理和组成,其中重点介绍了实时网络技术的原理、组成、应用和时间延迟指标,最后展望了DRCSE体系结构的发展方向。

民机综合模块化航空电子系统及其发展

随着世界民用航空工业的高速发展，民用飞机航空电子新技术和新系统层出不穷。通过采用先进的航空电子技术，可以提高飞行员对飞行环境的态势感知能力，进而增强飞机在复杂气象条件下的飞行能力，满足民用飞机更安全、更舒适、更高效和更经济的需求。

基于VXI总线的综合电子战设备自动检测系统

详细论述了综合电子战设备自动测试系统的硬件平台、软件设计。给出了该系统的基本评价。

航空电子设备专家系统研究

分析了航空电子设备专家系统的主要系统功能、专家系统软件、技术设计途径,并指出了航空电子设备专家系统的适用范围、有待解决的技术基础课题及其智能化发展方向。

机载电子设备综合ATE标准化问题初探

分析了机载电子设备及其综合自动检测设备（ATE）标准化的现状，在此基础上提出了机载电子设备检测接口及其综合ATE标准化的思想，并详细论述了ATE标准化的基本内容。