大容量整流负荷谐波和无功功率综合补偿装置设计

以江西某铜箔厂的工程实例为背景,针对传统无源滤波器的缺点,提出一种以串联谐振注入式有源滤波器为基础结合并联型无源滤波器的谐波和无功综合补偿方案,分析了其结构特点和应用优势,形成了一套较完整的综合补偿装置主电路参数的设计思路,同时结合现场应用情况详细介绍了装置的软硬件构成及其设计中的注意事项,获得的一些工程经验可推广到其它结构的并联补偿装置的设计和应用中,为推进新型大功率电能质量治理设备的实用化进程提供参考。

牵引变电所无功动态并联综合补偿装置设计与实践

以迎水桥牵引变电所补偿电容的改造为例,提出了一种牵引变电所无功动态并联综合补偿装置,讨论了装置的基本构成,介绍了装置的调试、运行情况,以及滤波器组、吸流电抗器组的过零投切波形以及补偿效果。现场运行表明,本装置设计合理、补偿效果良好。

基于级联H桥的电气化铁路综合电能质量补偿装置的研究与仿真

随着经济的快速发展,货物需求的容量越来越大,电气化铁路凭借速度快、运输量大、节能高效等优势,已成为铁路发展的必然趋势。由于电气化铁路接入电网的数量增多,给电网带来许多电能质量问题,比如谐波与无功波动等问题。为提高牵引供电系统的电能质量和供电可靠性,针对电气化铁路供电系统和电车负载的特点,研究了基于级联H桥的综合电能质量补偿装置,治理电气化机车运行给电网带来的电能质量问题。通过基于多模式的控制策略,使其在各种工作模式下补偿无功,同时稳定考核点的电压。通过在MATLAB/Simulink环境下建模仿真,对设计的综合电能质量补偿装置的各种工作模式进行仿真分析,验证了控制策略的有效性,其具有响应速度快、动态特性好的优点,可有效改善电气化铁路接网后对电网电能质量的影响。

配电线路无功动态补偿综合装置的设计

介绍一种以AD90S2333单片机为核心构成的配电线路无功动态补偿综合装置,该装置采用先进的微型控制器跟踪配电线路无功功率的变化,由晶闸管电路对多级电容器组进行自动投切,实现对线路无功功率的实时补偿 ,其特点是:电路设计简单,运行可靠。

综合电能质量补偿装置及其应用

介绍了综合电能质量补偿装置(UPQC)的概念及工作原理,提出了一种以广义瞬时无功功率理论为基础改进的检测方法,该方法克服了以往一些检测方法的缺陷,并能快速、准确地检测出电网电压的降落、升高、不对称以及谐波等各种干扰。给出了UPQC在配电网中应用的实例,仿真及实验结果表明:UPQC可以有效地抑制电网所受的各种干扰。

配电变压器的综合补偿方法研究

随着我国城乡居民用电负荷(单相供电)不断增加,再加上大量的光伏发电设备和一些大功率非线性用电设备陆续接入,使得配电网的电能质量受到了不同程度的污染。本文通过现场测试,对低压配电网的电能质量进行分析,并采用综合补偿装置对其进行治理,从而降低了三相电压波动、总谐波畸变率和三相电流不平衡度,提高了低压配电网的电能质量。

配电网低压大电流负荷的谐波与无功补偿装备研制

研制了一套适用于企业配电网低压大电流负荷的谐波与无功补偿装备,即HAPF-IVC综合补偿装置。采用高压与低压相结合的谐波治理方式,在变压器10 kV高压侧采用较小容量的高压注入式混合型有源电力滤波系统(HAPF),同时在380 V低压侧投运一组智能型无功补偿装置(IVC)与无源滤波器相配合以实现无功的动态补偿,达到了谐波治理和无功补偿相结合的效果,解决了大电流情况下HAPF容量限制的瓶颈。实验结果表明输入电流畸变率由补偿前的31.1%降低到3.9%,功率因数由补偿前的0.7提高到0.95。

新型同相牵引供电系统设计与评估

为解决现有电气化铁道牵引供电系统存在的大量负序、谐波和无功及相邻供电区段需要用分相绝缘器分隔等问题,提出采用同相牵引供电系统并对牵引变压器和综合补偿装置等关键设备优化选型。利用数学模型对所选电气设备的工作特性进行分析,并结合我国电气化铁路实际需要,建立基于直接供电和AT供电方式的新型同相牵引供电系统。从技术性和经济性方面对新型同相牵引供电系统分析和评估的结果表明:新型同相牵引供电系统能够在改善电能质量和避免电分相的同时,还能够提高系统运行的效率和可靠性。