黄浦江干流防汛综合调度系统研究

数字孪生是智慧水利体系建设的关键技术,在流域治理中起着重要作用。全国数字孪生流域先行先试为实现流域治理的“四预”能力提供了重要经验,但是新兴技术与水利业务融合创新仍面临着数字技术赋能业务水平有待提高、数字化基础亟待夯实等问题,本文试图提出解决思路,为地方智慧水利建设提供参考。

面向铁路运输生产全过程的智能综合调度系统方案研究

随着路网规模的扩大及客、货运输需求的增加,铁路运输调度指挥的难度也随之加大。在阐述既有铁路调度系统现状的基础上,分析目前存在的问题,提出建设智能综合调度系统的必要性与思路。通过运输计划闭环管理、专业作业协同互联、运输生产信息互融,实现运输生产全过程管理,搭建一体化计划编制平台,在此基础上构建智能综合调度系统,设计了涵盖智能交互层、智能传输层、数据资源层、智能决策分析层、智能应用层的系统技术架构。该系统面向铁路运输生产全过程,以日常运输调度计划为核心,以满足客货运输需求和运力资源为导向,实现了计划在运输生产全过程的自动下达与执行管制,为提高运输效率、提升运输效益、构建新一代智能综合调度系统提供技术支撑。

基于云边端协同架构的多制式低运能智能综合调度系统

本文介绍了云边端协同架构在低运能系统中的应用探索与实践,利用云平台、一体机、工业互联网、微服务、边端融合的理念,通过数据协同、服务协同、应用管理协同、安全协同等技术,创建了云边端协同的应用集成架构。将架构应用于低运能生产调度系统,提高系统的实时性,有效控制中心和边端的建设规模,且便于系统后续的应用扩展。

基于J2EE的高速铁路综合调度系统安全监控子系统的设计

分析了J2EE的基本体系结构以及该体系结构的优点,结合高速铁路运输对于安全要求的特点,简要地介绍了MVC模式,以MVC思想设计了基于J2EE的高速铁路综合调度系统的安全监控子系统.该系统具有良好的可移植性和可伸缩性,可以减少系统开发以及部署时间,以较低的控制开销获得了良好性能的表现.

客运专线综合调度系统方案研讨

本文浅析了客运专线综合调度系统的体系结构、子系统功能、系统方案及目标,并简要介绍了推荐方案的网络结构。

基于SCA/SDO的高速铁路综合调度系统中间件设计

为了解决高速铁路综合调度系统在高度分布、高度异构环境下的系统集成问题,提出了基于面向服务架构(SOA)的系统集成架构。基于服务组件架构/服务数据对象(SCA/SDO)技术构建了高速铁路综合调度系统的体系结构及分布式SOA应用,在Java EE平台上基于SCA/SDO技术实现了供电调度子系统与其他子系统集成,所采用的方法充分体现了SOA的开放性和跨平台等特性,并且实现简单。

CAN总线技术在矿井综合调度系统的应用

提出了一种基于现场总线技术的矿井综合调度网络。利用现场总线结构灵活、通讯高效的特点,将矿井各生产、运输、安全检测等各个环节构成一个有机的综合调度网络,并在地面调度中心实现集中监控,重点以CAN总线技术为例,提出了现场总线技术在煤矿综合调度系统使用中需要解决的几个问题及方案。

高速铁路综合调度系统各子系统间的互联

针对高速铁路综合调度系统各子系统的集成问题,论述综合调度系统的概况,明确高速铁路综合调度系统的作用,分析系统组成及各子系统的功能。在此基础上,详细论述各子系统的互联方式,并提出适合高速铁路综合调度系统的分层分布式的服务器结构模型。

综合调度系统应用网络时间同步技术探讨

随着我国高速铁路(客运专线)的大规模建设,综合调度系统应运而生。针对传统的孤岛式调度系统的时间同步方法,提出在综合调度系统中建立统一的网络时间同步网,解决网络时间的同步问题。在给出综合调度系统时间同步网结构的基础上,论述了综合调度系统NTP协议的实现流程,分析了网络时间同步技术的特点。

高速铁路综合调度系统方案研究

本文在分析国外高速铁路调度指挥系统的特点及国内调度指挥现状的基础上,根据我国高速铁路的运营及路网特点,提出我国高速铁路综合调度系统的建设设想。

邮政物流综合调度系统设计

针对我国邮政行业的邮件递送和揽收业务 ,给出邮政物流综合调度系统的体系结构和构成 ,通过关键子系统的比选 ,确定了子系统的选择方案 ,并对系统的各部分进行了详细的功能设计 ,从而为我国邮政行业的数字化发展和作业调度现代化提供了有益的参考与借鉴 .

浅谈本地网综合调度系统的运行监控

从系统维护角度出发,简要介绍了电信综合调度系统的运行监控方法。

支撑铁路综合调度系统的云平台架构研究

铁路调度系统通常分专业设立单独的系统,如现车系统、计划系统、车辆调度系统、决策分析系统等,各系统设备单独构建,独立组网,而铁路综合调度系统可实现车务、机务、车辆、货运、营销各专业工种的调度业务一体化管理,能够以一个系统管理多个铁路公司的所有货运线。针对铁路综合调度系统,提出支撑其运行的云平台架构,研究其计算、网络、存储资源池的部署方案,并围绕云平台和铁路综合调度系统的业务特色,设计PaaS层支撑服务、信息安全防护方案和业务高可用支撑方案,能有效地提高设备信息化管理水平,提高铁路综合调度系统的可用性以及信息数据源的利用率,支撑系统庞大的微服务架构,节约维护设备的人力和资金成本。

日本东京都交通局构建综合调度系统

东京都交通局经营4条地铁线，原有3个运输调度所和1个电力调度所。后实施综合调度系统的计划，将分散的运输、电力调度集中，增加旅客、车辆、信号通信的调度功能，2012年开始使用。

现代煤矿综合调度系统及其发展趋势

煤矿调度统计工作以其准确的把握、深入的分析、科学的预见和前瞻,为矿井的安全生产和主管部门提供了及时准确可靠的信息支持。

地铁车辆段控制中心综合调度系统的研究

基于地铁车辆段控制中心既有的作业模式,设计一套地铁车辆段控制中心综合调度系统,并对系统功能、系统结构、业务流程及硬件和网络结构进行详细描述。

高速铁路综合调度系统解决方案

简要介绍了国内外高速铁路调度系统现状,从系统方案、系统构成、系统功能等方面论述了适合于我国高速铁路的综合调度系统。

军品综合调度系统的组织管理与实践

简要介绍了军品综合调度系统的建设背景,阐述了军品综合调度系统的顶层设计、组织架构、规章制度、管理模式及实施效果,旨在通过总结管理经验,持续提升军品综合调度管理能力。该系统经过3年多的实践,有力地促进了各项军品任务的完成。

地铁车辆段控制中心综合调度系统的研究

随着时代的进步,地铁的建设越来越完善。为了能够保证地铁的平稳运行,对于地铁车辆进行及时的检修,就显得尤为重要了。 地铁车辆的维修人员根据相关的规定,进行系统的维护维修任务,从而使车辆能够安全平稳的作业。通过系统专业的检测,能够有效的减 少地铁在使用中的故障,为国家节省大量的维护成本。检修调度工作是生产车间重要的管理者。

基于系统集成的城市轨道交通车场综合调度系统的研究与设计

随着我国城市轨道交通行业及经济水平的不断发展,科学技术及自动化系统的运用为城市轨道交通车场安全运转提供有力保障,但车场调度中心各系统独立运行,未能充分发挥其作用,同时繁多的监控终端给车场调度员带来操作复杂等缺点,同时带来车场调度员误操作安全风险。本文就重庆市轨道交通(集团)有限公司某车场调度中心系统应用现状与存在问题提出车场综合调度系统的研究与设计,旨在通过系统集成技术将各孤立系统互联互通,进而为城市轨道交通车辆段/场运营管理安全提供保障。